杭州网约车新政解读

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1、杭州网约车新政解读　　　　杭州的网约车新政相比其他地区的政策来说是一部比较温和的新政下面YJBYS小编为大家精心搜集了关于杭州网约车新政的解读欢迎大家参考借鉴希望可以帮助到大家　　　　杭州的落地细则是昨天公布的相比北上广深的网约车管理细则杭州的细则更宽松在近期的政策讨论中杭州的网约车管理细则也引来一阵叫好被部分专家学者称为“温和新政”　　　　杭州市交通局、物价局等部门对其中热点条款进行解读相比近日陆续推出的各地网约车改革方案杭版方案显得更为温和对车辆、司机的准入门槛有所放宽　　　　放宽户籍门槛　　　　多数司机可上岗　

2、　　　条款原文：申请参加网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试应符合条件杭州市户籍或者在杭州市取得《浙江省居住证》6个月以上　　　　户籍准入制度是专车司机最为关心的一点昨天北京、上海同步发布了出租车行业改革以及网约车管理实施细则征求意见稿在制定的网约车管理细则中北京和上海对网约车驾驶员的户籍提出了要求非本地户籍驾驶员不得从事网约车运营　　　　杭州则采取了二选一标准杭州市交通局副局长陆献德说：“只要在杭州居住半年以上就可以获得准入资格所以人员准入方面问题不大这样制定也是考虑到杭州实情与北京、上海有大量本地司机不同杭州80%

3、以上的出租车司机都是河南、安徽、黑龙江等地过来外地司机专车司机情况也类似如果限定了籍贯要求可能出现人手短缺的情况”　　　　外地车不准入　　　　防止加剧城市拥堵　　　　条款原文：申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆应符合条件具有杭州市号牌使用性质登记为“预约出租客运”的7座及以下乘用车　　　　条款明确规定在杭州营运的网约车必须为浙A车牌其实早在改革方案出台之前杭州市运管局就于今年1月要求各大网约车平台清退外地牌照专车此次只是将条款明确在改革方案中　　　　杭州市道路运输管理局副局长张晓东表示：“为什么要排除外地车辆主要是

4、考虑到城市拥堵的问题如果开放号牌的话可能会导致大量外地车牌专车进入杭州市场加剧杭州道路拥堵情况”　　　　车辆门槛二选一　　　　提高准入可能性　　　　条款原文：申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆应符合条件燃油车车辆轴距达到2700毫米以上或车辆购置的计税价格在12万元以上;新能源车车辆轴距达到2600毫米以上或者综合工况续航里程达到250千米以上(轴距：车辆前、后轮中心之间的距离)　　　　对于网约车辆准入门槛各个城市都有自己的规定比如北京从事网约车的车辆需是5座以下小客车排气量不小于2.0L或者1.8T车辆轴距不小于

5、2700毫米新能源车不小于2650毫米　　　　而杭州降低门槛体现在一个“或”字上不管是燃油车和新能源车都有两条准入门槛“二选一”达到一条就可进入　　　　“2700毫米的轴距是根据出租车轴距2650毫米标准制定的不过如果只有这一条标准那么估计目前市面上80%的专车都达不到这个标准也排除了大部分紧凑型车辆进入专车市场所以又设定了价格标准只要两者取其一都是可以进入市场的”杭州市交通运输局副局长陆献德表示同理如果按照轴距标准新能源车达标的车型也不多所以加入了续航里程选项　　　　接近年限里程车辆不准入　　　　为确保乘客安全　　

6、　　条款原文：申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆应符合条件车辆使用年限不超过五年行驶里程不超过60万公里　　　　条款的设定主要考虑的是安全问题排除一些车况较差的车辆进入营运市场　　　　张晓东介绍国家层面方案规定网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;未达60万千米但使用年限达到8年时退出网约车经营“所以说超过60万公里的车已经不能进入网约车市场而年限太老的车今天进明天出实在是没有必要”　　　　车费价格透明公开　　　　让乘客放心乘车付费　　　　条款原文：网约车经营者应当合理确定网约车运价实行明码标价并向乘客提供相应的

7、出租车发票运价调整时应当提前15天向社会公布并向市价格主管部门、市道路运输管理机构报备　　　　网约车运价实行的是市场化定价并不是政府强制定价参会的物价局工作人员介绍一直以来网约车的计价方式都不是很透明临时加价的调整模式物价部门也不掌握预计价格和实际支付常常出现出入　　　　“现在我们要求平台要制定运价规则并进行公示提供透明度要将计费方式明确在车内让乘车人一目了然如果要调整运价则要和相关部门报备”物价部门工作人员说　　　　网约车不进入出租车“地盘”　　　　未来或设立共用候客区　　　　条款原文：网约车应当通过网络预约方式提

8、供服务不得巡游揽客不得进入巡游出租车专用通道、站点候客(执行市道路运输管理机构应急疏运任务指令时除外)　　　　网约车成为营运车辆后不可避免的将出入各类交通枢纽不少司机也提出是否可以借道出租车专用通道等位置进行候客　　　　对于这点陆献德表示将严格按照规定网约车不得进入出租车专用道、服务区等地：“出租车承担了一定的社会义务为了更好地服务老百姓政府也