泥水平衡顶管施工组织方案

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1、一．工程概况2二、工作坑4三、双液浆注浆施工6四、管涵顶进10（一）泥水平衡顶管施工概述10（二）NPD2200泥水平衡顶管机简介13（三）泥水作业管理15（四）注浆减摩18（五）测量记录18五、收尾工作：22六、顶进时的劳动组织23七、顶进完成时的允许偏差23八、顶进施工的事故预防及处理23南水北调穿越107国道涵管施工方案一．工程概况1、南水北调保沧干渠穿越107国道涵管工程位于河北省定州市北郊，保沧干渠K20+649与107国道交叉位置，设计为外径3.12ｍ钢筋混凝土顶进管涵，涵管中心间距7米并排两涵，单涵长度约为60ｍ

2、,管内设直径2.2m的钢管；土壤种类为粉细沙，无地下水。该段107国道，路基宽度约30ｍ，双向4车道属繁忙主干线，货车载重量大。在不影响公路运营的情况下,采取先注浆加固土体后采用泥浆平衡顶管机顶管穿越公路施工方案。2、地质概貌及周围环境：施工地点为平原地带，地形开阔，平坦，地表覆盖为砂性土，稳定性差。堆料地点１００米以内、自然地面排水、水源（机动车拉水）、电源（柴油发电机组自发电）、施工道路畅通。3、主要机具设备材料见表：序号主要设备及材料名称规格单位数量1砼管¢3120×2500×260节482发电机400KW台13千斤顶2

3、00t台44高压油泵1-4台25分配梁4000×200×500根46顶铁0.1-1ｍｍ37导轨P50ｍ308木枕2500×240×160根209平车辆210吊斗2m3个211泥浆顶管机套112吊车130T台113挖掘机320台114装载机ZL50台115钠膨润土20㎜T316水玻璃(化学浆)T3017工字钢，钢板20mm（钢轨分配梁）公路路面上备用T518电焊机320台219氧割设备套220经纬仪套121水准仪套122交通车辆123注浆机台224拌浆机台225注浆管套226钢筋T227砼，普通水泥土体注浆按实计量吨28振捣器套

4、229钢筋弯曲机台130钢筋切断机台131工作井支撑根432管幕管棚(备选方案)T4、施工劳动组织：序号职能人数主要工作内容1指挥1涵管顶进的现场组织指挥2技术指导3各种技术方案的制定和施工过程中的技术指导和质量控制3顶进操纵3顶进机械设备操作、检查4测量观测3施工的各种控制测量5综合施工机械设备保障18设备安装、更换顶镐顶铁、机械维修保养、出工、圆管安装、道路维护6安全防护3顶进中各项安全检查及行车防护7物资供应1各项物资供应8治安看守19机械车辆6挖运土机械、吊车车辆操作保养10总指挥1整个工程项目指挥11计划统计1施工计

5、划编制计划统计12调度1工程协调、调度13其他3后勤保障5、施工工期：2014年4月20日——2014年6月30日施工进度计划表：施工内容工天数四月五月六月基坑开挖15工作井后背予制10注浆施工30圆涵顶进25竣工验收56、工艺流程：施工准备→测量放线→工作井施工→超前小导管注浆→(管幕施工)安装导轨→千斤顶安装→油泵安装→泥浆顶管机安装→进洞口施工密封→下管→涵管顶进→出土→注触变泥浆→涵管顶进→出土→注触变泥浆→……循环……→土体注浆。二、工作坑1、工作坑设置要求：（1）、位置：应根据公路平面、堆放材料的场地、公路两侧的地

6、面高程、土质情况和地形、地物等情况全面考虑。将工作坑放在靠近公路东侧。（2）、坑深及边坡：工作坑的挖深为10米；边坡一般为1：1.5。（3）、尺寸大小：约16×6.5ｍ。在降雨季，还需参考四周排水沟及集水井等尺寸。2、开挖工作坑的测量和放线：（1）、测设中心线：工作坑中心线与顶进管涵中心线一致，是顶进施工全过程的标准线，也叫基线。设置方法是：在工作坑两侧钉基桩，桩距槽边应不小于1.5米，以防止塌土丢桩。桩基一定要保护好，竣工前不能移动或丢失。（2）、设置水准点：工作坑附近应设临时水准点，坑内设备安装完毕后，在坑内两端也要设1~

7、2个临时水准点。水准点应妥加保护，竣工前切勿碰撞。3、工作坑与后背：采用工作坑的开挖需与后背的修筑一并考虑。本工程拟采用钢筋混凝土后背,矩形工作井，开挖时将钢筋混凝土后背位置挖出，尽量少扰动后背的原土层，保证后背土壤的密实性,超挖部分分层夯填密实。4、工作坑的形式：工作坑不设置马道，采用明挖现灌注钢筋混凝土或喷锚支护，其宽度：5米，长度16m深约10m、坡度为1：1.5，高度按检查井设计高度预制,顶进完成后做检查井使用。5、工作坑的排水：为了保证顶进施工正常进行，顶进的工作面不塌方,其方法如下：在开挖工作坑时还应考虑暴雨淹没工

8、作坑的雨季施工排水问题，在基坑顶部挖截水沟，基坑内设集水井，以防影响施工进展，并保证公路的安全。6、顶管基础修建：由于本工程管径较大，细沙土壤且二孔间隔约7米并排,拟采用C30钢筋混凝土基础厚30㎝。7、顶管导轨安装：导轨是顶进中的导向设备、安装得好坏对顶进质量影响很大，故装