《铁路货车运用维修规程》运规1

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1、中华人民共和国铁道部铁路货车运用维修规程附贝I]目录附件一术语解释3附件二自轮运转特种设备过轨技术检査范围和质量标准5附件三铁路货车故障信息分类11附件四车辆的方向和位置称呼规定13附件五TADS、THDS、TPDS预报轴承及车轮位置的确认规定14附件六车轮踏面剥离测量方法15附件七滚动轴承温升规定18附件八定期检修周期表19附件九质量保证期20附件十铁路货车安全防范系统运用验收及系统评价25附件十一车辆段和检修、轮轴、运用车间及列检、站修作业场简称编码表27附件十二非列检作业场的货车运用作业场46附件十三铁路局交接口列检作业场设置

2、地点表砧附件十四铁路货车、配件制造检修及路外企业自备铁路货车自做定检单位简称编码表・74附件十五配件标记80附件十六铁路货车事故报废、大中破范围及限度表96附件十七机车车辆限界98附件一术语解释1.本规程中“不超过……”、“不小于……”、“不犬于……”、“须在……以上”规定的数值，均为允许的限度。2.本规程涉及的限度、数据，均按名义尺寸计算，不包括公差。3.部属铁路货车：凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的铁路货车。4.企业自备铁路货车：凡属企业（包括国家铁路运输企业、合资铁路、地方铁路及其下属企业）资

3、产并取得“企业自备货车经国家铁路过轨运输许可证”和一次性过轨的铁路货车。5.外国铁路货车：凡属于国外资产的铁路货车。6.提速铁路货车：指装用转8B、转8AB、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6、转K7等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。7.非提速铁路货车：指转向架不适应120km/h运行速度要求的铁路货车。8.提速货物列车：指由提速铁路货车编组且运行速度达到100〜120km/h的货物列车。9.TIIDS：车辆轴温智能探测系统，运用红外线辐射探测、计算机和网络通信等技术，具备实时监测运行铁路货车轴温、智能跟踪

4、和热轴自动报警等基本功能。10.TFDS：货车故障轨边图像检测系统，运用高速数字图像采集、计算机和网络通信等技术，具备在列车运行状态下采集显示铁路货车有关部件图像、自动判别部分铁路货车故障等基本功能。11.TPDS：车辆运行品质轨边动态监测系统，运用轮轨垂向力和横向力检测分析、计算机和网络通信等技术，具备实时监测运行铁路货车的车轮踏面、运行品质、超偏载状态和自动报警等基本功能。12.TADS：车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统，运用声学诊断、计算机和网络通信等技术，具备实时监测铁路货车滚动轴承早期故障、联网综合评判和自动报警等基本功能

5、。13.作业过程:系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在工作时间内，从事铁路企业牛产经营活动的全过程。作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。14.机具：系指施工、维修作业中使用的动力扳手、撬杠等。15.路料：系指钢轨、道祚、轨枕、道口铺面板等。16.最大值：由THDS自动对列车单侧所有轴承温升进行对比，温升最高的为最大值。1.国家铁路：指铁道部独立投资或以铁道部为主投资建设和管理的铁路。2.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。3.合资铁路：指铁道部与

6、其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，分为国家铁路控股合资铁路和非国家铁路控股合资铁路。4.长大下坡道：指线路坡度超过6%。，长度为8km及以上；线路坡度超过12%。，长度为5km及以上；线路坡度超过20%。，长度为2km及以上。5.正线：指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。6.列车：指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。7.备用铁路货车：指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空铁路货车。8.更换：指相同名称、型号、规格、材质的

7、合格配件替换不合格配件。9.车轮轮缘垂直磨耗超限：指距车轮踏面滚动圆12価高处所测得的车轮轮缘厚度（标准轮缘厚度）不大于距车轮踏面滚动圆15伽高处所测得的车轮轮缘厚度。10.轮網厚度：轮網内侧面和内径面交线到踏面滚动圆的径向距离。11.辐板孔周向裂纹：辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于15°,此范围内裂纹定义为周向裂纹；超出此范围的裂纹定义为径向裂纹。12.轮轴：指已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有承载和走行的功能。13.轮对：由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁

8、路部件。附件二自轮运转特种设备过轨技术检查范围和质量标准木部分内容摘自《关于印发“重型轨道车过轨检查技术标准”和“大型养路机械过轨检查技术标准”》（运基设备【2004】122号）和《关于印发“铁路工程建设自轮运转特种设备过轨技术检查规