东宁联络线作业指导书

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1、东宁联络线（LDK491+48（CLDK492+035深路堑）段路基工程一、工程概况1、线路概况本工点位于小绥芬河特大桥尾和跨301国道特大桥之间，线路主要以挖方通过低山丘陵区前缘，地势起伏较大，地表为林地。线路中心最大挖深21.39m,边坡最大高度39.32mo2、主要技术标准铁路等级:III级正线数目：单线限制坡度：上行20%。，下行25%。牵引种类：内燃机车类型：DF4牵引质量：1800t到发线有效长：550m闭塞类型：半自动3、主要工程内容及数量主体工程里程挖土（万方）挖石（万方）填A组土（万方）LDK491+480-LDK492+035117

2、0.1附属工程序号工程项目单位数量附注1孔M7.5浆砌片石M31038823窗式沥青麻筋M25824)100mmPVC管m3782泄水孔4护透水土工布M21095墙挖基石M311906C20混凝土M3517拱圈7C15混凝土空心块个/m324024/1808客土M34999紫穗槐棵2400410种草M2249011©16钢筋Kg387检查梯12ei6钢筋kg395拴绳环13角钢立柱栏杆m30栏杆14C15混凝土M3261孔窗M7.5浆砌片石M33682式护坡沥青麻筋M21734)100mmPVC管m127泄水孔4透水土工布M231C20片石混凝土M38

3、2532C20片石混凝土M31483挖基石M382864沥青麻筋M21135(

4、)100mmPVC管m22186透水土工布M2457回填土M3100二、工程特点本段路基为深路堑路基。线路中心最大挖深21.39m,边坡最大高度39.32m。坡面防护形式多样；支挡结构尺寸大、开挖难等困难。三、施工方案1、本段路基施工原则开挖以横向分层纵向分段，自上而下开挖一级支护一级的原则。严禁掏底开挖和不支护开挖。刷坡程度土质以坡面防护底预留20cm人工刷坡，石质以坡面防护底进行刷坡。每级护坡（护墙）刷坡完整后浆砌片石自下而上进行砌筑。2、施工准备进行原地面复测与设计对

5、比。放好挖方上口线。分部对施工队进行各作业环节技术交底。线路方向高边坡两侧修建临时便道，必须满足一斗翻砂浆运输车和小型农用车通行。在线路方向左侧堑顶距征地红线5m处挖临时排水沟，底宽0.6m,顶宽3m,深0.8m,按堑顶-便道-排水沟设置，并与既有的排水系统相连,保证排水畅通。建立路基附属工程队伍的生活区和施工场地，具体位置现场另行确定。3、路堑开挖见路基7.1.7路堑断面质量检测路基开挖施工时避免超挖和欠挖，做到开挖后的路基边坡直顺,曲线圆顺，坡面平整稳定。确保开挖后的石质路堑边坡无松石、险石,路基面和坡面平顺，底板平整，无凹凸不平现象。路堑断面的允

6、许偏差及检查方法路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法边坡坡率不陡设计坡度沿线路纵向每100m单侧更坡容抽样检验6点竿尺或坡度尺量计1变坡点位置±200mm水准仪测或尺量2平台位置土200mm水准仪测或尺量3平台宽度士5Omni尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。4、附属工程（1）边坡坡率及边坡防护左侧：挡土墙起始里程LDK491+48（rLDK491+795（坡比1:0.3）挡土墙墙顶一级护墙起始里程LDK491+48CFLDK491+795（坡比1：1）挡土墙墙顶二级护墙起始里程LDK

7、491+512.88~LDK491+753.81（坡比1：1）挡土墙墙顶三级护墙起始里程LDK491+532.3厂LDK491+688.98（坡比1:1）护墙起始里程LDK491+795_LDK492+035（坡比1:1）孔窗式护坡起始里程LDK491+795_LDK491+924・75（坡比1:1）右侧：一级护墙起始里程LDK491+450_LDK492+045（坡比1:1）二级护墙起始里程LDK491+510_LDK491+690（坡比1:1）（2）片石観挡土墙施工方法1）技术要求LDK491+48（TLDK491+795段左侧侧沟平台外侧设重力式

8、路堑挡土墙，墙高11m,挡土墙采用C20片石混凝土浇注，片石总掺量不应超过总体积的20%，挡土墙面坡1:0.3,背坡1:0.25,基底坡度1:0.1,挡土墙纵向每隔10~20m设一道沉降缝，缝宽0.02一0・03m,缝内沿墙的内、夕卜、顶三边填塞沥青麻筋，墙身在侧沟平台高程以上部分需设置排水孔，按上下左右每隔2~3m,交错布置，最下排泄水孔高出侧沟平台高程0.3m,孔内预埋直径lOcmPVC泄水管，泄水管应伸出结构物背面0.2m泄水孔进口包裹0.2m*0.2m透水无纺土工布。挡土墙基础深度埋设深度不小于1.0mo2）基坑开挖根据测量放线进行开挖，基坑应

9、分段、跳槽开挖，在沉降缝处断开，开挖后应及时验槽。挡土墙开挖一次到位，墙背预留5宽的工作平台。