桥梁基坑开挖专项施工实施方案

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1、连盐铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标　桥梁基坑开挖专项施工方案工程名称：跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥编写单位：中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程第一分部编写人：日期：年月日审核人：日期：年月日批准人：日期：年月日中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程第一分部11目录1．工程概况及水文地质情况11.1工程简介11.2工程地质条件11.3水文地质特征12.编制说明12.1编制依据23.编制范围24.安全防护措施34.1总原则34.2基坑施工安全防护方法34.3承台基坑施工安全防护措施44.4地下管线防护64.5施工人员在既

2、有线旁作业时操作规定：64.6夜间在既有线旁作业时操作规定：75.安全保证措施76.雨季施工措施87.环水保措施98.文明施工措施1011桥梁基坑开挖专项安全防护方案1．工程概况及水文地质情况1.1工程简介跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥位于滨海县境内，横跨沙浦河、S327省道、北八滩渠、中八滩渠、沿海高速、调度河、淮河入海道及苏北灌溉总渠，起讫里程为DK167+277.735～DK179+870.975m，中心里程：DK173+573.905，设计桥长12.59324km。墩台采用钻孔灌注桩基础，直

3、径有1.0m、1.25m、1.5m、1.8m四种，均为摩擦型灌注桩，桩长42.5m～99m，总桩数3232棵。承台共362个，C40钢筋混凝土17173.4m3，C35钢筋混凝土47166m3；桥台采用双线矩形空心桥台，除2#、3#、168#、169#墩采用双线圆形实体墩外，其余桥墩均采用双线圆端形实体墩。桥墩为实体墩，桥台为空心桥台。1.2工程地质条件桥址范围内地势比较平坦，地层主要为软塑-硬塑粉质黏土（黏土）、流塑-软塑淤泥质粉质黏土，中密-密实粉土，中密-密实粉砂等，该场地为Ⅳ类场地，场地适应

4、性较差。工点内特殊岩土主要为松土、松软土。1.3水文地质特征桥址区地表水及地下水对钢筋混凝土中钢筋具有氯盐腐蚀性，作用等级为L1。2.编制说明112.1编制依据2.1.1《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）2.1.2《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）2.1.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003/J286-2004）2.1.4《新建铁路连云港至盐城线承台及钻孔桩设计参考图》（连盐施桥参07）2.1.5新建连云港至盐城线跨沿海高速

5、、苏北灌溉总渠特大桥施工图及其它相关设计资料。2.1.6关于印发《中铁十局连盐铁路Ⅴ标工程指挥部工程技术管理办法》(中铁十连盐工[2013]10号)2.1.7现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。3.编制范围本方案编制范围为DK173+573.905跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥，起讫里程为DK167+277.735～DK179+870.975m，设计桥长12.59324km。11对于2、3、12、13、25、91、99、100、108、109、113、121〜126、145、18

6、3、196〜198、206、211〜214、218〜219、224、232〜234、254、266、278、302〜303、307、323〜324、337、349〜351号桥墩承台基础可从基坑底部向上沿边坡直接堆码草袋进行防护，其中2、3、42、43、68、168、169号桥墩基础采用钢板桩对公路边坡及既有大提进行防护，施工完成后恢复道路及堤坝。200、201、269、270〜276号桥墩基础施工采用钢板桩围堰防护，269、271〜273施工承台前，需清除规划河底线以上土方；其他陆地上桥梁基础按本方

7、案施工。4.安全防护措施4.1总原则4.1.1基坑施工的各项作业必须进行安全技术交底，交底要针对工程特点，具有可操作性。交底双方应履行签字手续。4.1.2基坑施工作业人员必须配备安全防护用品，入场前需经过安全教育和培训，合格后方可进入现场施工。4.2基坑施工安全防护方法4.2.1基坑开挖4.2.1.1基坑开挖前确认是否有地下障碍，施工前将地上、地下障碍处理完毕。4.2.1.2基坑开挖采用自然边坡时，必须放坡，其各种土质下放坡系数执行《土方与爆破工程施工及验收规范》，雨季施工尚应加大放坡系数.并在坑底

8、设置排水沟和集水井。4.2.1.3基坑开挖深度超过2m，必须在临边设护身栏和人员上下坡道和爬梯，护身栏高度大于1.2m，立杆间距小于3m，水平杆设置不少于2道。危险处，夜间应设红色警示灯或警示牌。4.2.1.411施工机械进场必须进行验收方可使用，挖土机作业时，不得有人员进入其作业半径内。多台机械作业时，挖土机距离大于10m。挖掘机行走和自卸汽车卸土时不得在架空输电线下工作。遇七级以上大风或雷雨、大雾时各种挖掘机应停止作业，并将臂杆降至30º一40º。4.2.1.5在