公路安全生产汇报材料

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1、公路安全生产汇报材料　　　　加强精神文明建设是公路行业健康发展的保障下面是小编为大家整理的关于公路安全生产的汇报材料欢迎大家的阅读　　　　尊敬的检查组各位领导鲜厅长、蔡局长：　　　　首先我代表绵阳市交通局及系统全体职工欢迎你们来检查指导我们的工作根据此次全国干线公路检查安排这里我把绵阳公路养护与管理工作情况作个简要汇报刚才大家看了短片详细工作总结已印发给各位领导由于时间关系我重点补充汇报公路养护体改及规范化管理方面的情况　　　　一、积极推进公路养护体改　　　　“十五”期间绵阳市公路养护体制改革工作在市委、市政府的正确领导和省

2、交通厅、省公路局的大力支持和帮助下以“xxxx”重要思想为指导认真贯彻执行交通部、交通厅以及市委、市政府关于交通体制改革的文件精神克服重重困难取得了阶段性成果受到省市领导的肯定　　　　原绵阳市公路局是承担全市国、省道和高等级公路的养护管理指导、协调各区市县公路养护管理的正县级事业单位直接管理养护公路273公里局机关设置三处一室成立有绵阳公路工程总公司和绵阳公路工程咨询监理事务所两个经济实体及直属一、二分局核定事业编制641名其中局机关95名直属一分局459名直属二分局87名　　　　随着公路事业的发展公路管理体制中存在的“机构

3、设置过多管理职责分散;管理与生产不分事企不分;管理关系不顺责权不统一;经费不足生产技术落后;人员膨胀过快生产效率低下生产成本过高‘养人’与‘养路’矛盾突出”等弊端日益凸显从XX年开始绵阳作为省上的试点进行改革截止去年年底整个改革基本结束取得了一定实效　　　　一是管养分离理顺关系剥离原市公路局及直属一、二分局、市高等级公路管理处、市公路规划勘察设计院等单位的行政职能按照“精简、效能”原则组建绵阳市交通局公路管理处为正县级监督管理类事业单位受市交通局委托负责全市公路养护、路政和收费行业管理、协助全市公路建设和规划工作原公路局直属

4、一、二分局剥离行政职能后按照“管养分离养护市场化”和建立现代企业制度的要求组建绵阳惠通路桥有限责任公司实现了公路养护生产与行业管理分离的目的截止今年上半年全市新的公路管理体制已初步建立各区市县均成立了公路管理所组建了股份制或民营化的养护公司公路养护普遍推行了“承包养护合同管理”全市有368名在职职工解除了全民身份退休职工2578人进入社保领取退休生活费　　　　二是事企分开职责明确原绵阳市公路局直属的绵阳公路工程总公司、绵阳公路咨询监理事务所既是管理者又是生产者极不利于行业管理与发展改革中按照先脱钩后改制的思路将绵阳公路工程总

5、公司和绵阳公路咨询监理事务所与原市公路局脱钩独立开展公路工程建设和公路工程咨询监理等经营活动实现事企分开　　　　三是减员增效合理分流按照职能因事设岗以岗定编的原则市公路养护系统由原定事业编制641名改为现定事业编制60名缩减事业编制90%改变了过去机构臃肿人浮于事队伍庞大的弊端实现减员增效合理分流全面推行全员聘用制按照选贤任能、优胜劣汰的原则中层干部实行竞争上岗一般工作人员实行双向选择并签订聘用合同实行新的用人机制增强了职工的竞争和危机意识同时根据按劳分配、效率优先、兼顾公平的原则实行了以基本工资、岗位工资和绩效工资为主要结

6、构的分配方式充分调动了职工的工作积极性新组建的惠通公司通过职能重新整合公司下设综合部、养护部、经营开发部、财务部定员37人较改革前减少管理人员75人下属工程公司、养护公司、绿化公司、机械化公司实行统一管理分级核算提高了工作效率降低了经营成本其具体作法是：　　　　改革分配机制变“论资定薪”为“以岗定薪”为适应市场经济发展要求改革后公司彻底打破“铁饭碗”取消了档案工资实行以岗定薪岗位工资标准随公司经济效益浮动的工资分配机制公司在分配中合理拉开岗位间的差别收入向关键性生产、技术、经营管理及重要人才短缺岗位倾斜员工收入直接与工作业绩

7、和贡献挂钩一线养护职工收入较改革前平均增加100多元激发了职工的工作积极性和主动性　　　　转变经营思路一业为主多元发展惠通公司现管养291公里高等级收费公路公司根据各路段的实际情况科学地划分合同段并测算其养护费用标底在公司内部进行公开招标公司与养护承包人签订养护管理承包合同在日常养护中实行“全天候、全断面”养护各养护站根据实际情况将承包路段按“一级路承包到组二、三级路承包到人统一管理与分散作业相结合”的原则划分“责任段”将各责任段的养护责任落实到小组或职工个人并将养护质量与职工的收入直接挂钩调动了职工的积极性公路养护水平也明

8、显提高公司所管养公路好路率常年保持在91.7%以上在近三年的公路养护评比中均名列全市第一　　　　在此基础上面对竞争越来越激烈的交通基础设施建设市场公司抓住改革的契机积极争取工程项目先后承揽并完成了2100余万元的公路建设施工任务XX年5月公司又与梓潼县政府签订了省道302线梓潼境内62公里