供油系统的故障诊断

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1、项目2.供油系统的故障诊断内容故障实例:故障现象故障诊断与排除知识点：系统的组成及工作原理系统常见的故障及其排除方法零部件的功能、易出现的故障及故障现象表典型案例分析故障诊断实例故障现象：一辆日产阳光轿车，行驶5公里左右时，就会出现加速时发窜，有时熄火，同时，排气管冒黑烟。问题:维修企业故障诊断的工作过程是怎样的？1、问诊问诊的目的是：确认故障寻找线索问诊的要点:故障发生的条件；故障发生的频率；故障特点；之前是否出现过类似故障；之前是否进行过维修等。①故障确认上路试车，确实有驾驶员所说的症状存在。

2、②其他信息从客户口中没有获得相关的信息2、检测①利用OBD进行自诊断：结果:无故障码，显示正常。②分析：根据”排气管冒黑烟”故障现象分析，它与高压火花弱、点火正时太晚或混合气过浓有关。2、检测③检查、检测a.在故障发生后检查点火系统:火花很强，火花塞跳火良好。检查调整点火正时（仪器或频闪灯检测）后，排气管仍冒黑烟。以上说明点火系统……?2、检测b.检查供油系统:（燃油压力检测）在燃油系统中串入一个燃油压力表，起动发动机，燃油压力表的压力值为0.27MPa,与标准值（0．28-0．35MPa)相差不

3、大。（保持压力检测）将发动机熄火，观察燃油系统的保持压力，10min后压力约为0．26MP，略低于标准值（0.28MPa）。（喷油器滴漏检测）拆下喷油器，在燃油压力测试仪上检查，当测试仪加压到0．35-0．40MPa时，喷油器不滴漏。以上说明供油系统……?2、检测c.检查进气系统在拆下节气门体时，发现进气管内有少量汽油液。3、诊断①判断：由于油液最多处正好是燃油压力调节器真空管接口，因此可断定燃油压力调节器膜片有泄漏。该故障是由于燃油压力调节器膜片漏油引起的，当起动发动机时，燃油压力升高、压力调节

4、器开始漏油；当发动机熄火燃油压力下降到一定程度后，燃油不再泄漏，所以在熄火后观察燃油压力表时，压力没有下降很多。②验证：更换燃油压力调节器后再检测燃油压力和保持压力，均达到标准值。4、排除故障①排除故障更换燃油压力调节器。②确认试车确认故障消失。知识点1.供油系统的组成及工作原理发动机供油系统的组成基本组成：1.油箱、2.油泵、3.滤清器、4.油管、5.喷油器、6.压力调节器等。化油器式燃油供给体统发动机供油系统的作用和工作原理作用：不断地输送经过滤清的汽油，根据发动机各种不同工况的要求，配制出一

5、定数量和浓度的可燃混合气，供给气缸燃烧做功。发动机供油系统的作用和工作原理工作原理:在起动和发动机的各种运行工况时，ECU根据各种传感器的信号控制喷油器的开启时间，将燃油泵输出的压力燃油喷射到进气歧管或气缸内，与进入气缸内的空气混合，形成满足发动机的各种运行工况所需的混合气。供油量的控制在发动机的启动、运行工况中，ECU根据各传感器得到的检测信号结果，在储存的数据查取相应的数据，以实现控制系统对发动机的最佳控制。混合气成分的脉谱，以数据的形式相应于一定的转速与负荷下的二维数组，作为规律储存在微机的

6、储存器ROM中，作为控制的依据。喷油量（脉宽）控制分为两大类：起动时喷射控制——粗放、不考虑空气质量；起动后喷射控制——精确、控制浓度。起动时喷油量（脉宽）控制起动喷油脉冲宽度(ms)=基本喷油脉宽（ms，水温、转速决定）+修正脉宽(ms，电压、气温)起动后喷油脉宽控制当发动机超过预定的转速正常运行，发动机ECU根据每缸每循环进气质量进行脉宽控制如下：喷油脉宽=基本喷射时间喷射修正系数+电压修正2．供油系统的零件常见的故障及其检测方法燃油供给系统零部件故障分析①－油箱泄漏－引起安全、环保问题。检查

7、方法：目视、嗅。修理方法：更换！凹陷—可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：目视。修理方法：修复或更换。生锈或积水—发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。检查方法：目视。修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）。油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。燃油供给系统零部件故障分析②-油泵磨损—导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：用燃油压力表检测。修理方法：更换油泵！断路—油泵不能工作。发动机不能起动。检查方法：听、检测压力。修理方法：更换油泵！滤网堵塞--

8、导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：目视。修理方法：清洗滤网。燃油供给系统零部件故障分析③-滤清器堵塞—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。修理方法：更换滤清器。燃油供给系统零部件故障分析④-油管弯折--供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：目视。修理方法：更换油管。燃油供给系统零部件故障分析⑤-喷油器断路—喷油器不能工作。导致发动