现浇连续梁满堂支架施工实施方案

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1、现浇连续梁满堂支架施工方案一、概述滨州黄河公路大桥北引桥采用42+42+4×42m两孔简支梁和4孔一联的现浇预应力砼连续箱梁，箱梁高度为2.3m，底部宽5.0m，上部宽（含两侧翼缘板）为13.25m，梁底距地面高度为平均15m。箱梁砼标号为C50，统一采用Ⅱ级普通钢筋和фj15.24钢绞线。其施工顺序从6#墩向0#台方向进行。二、砼浇筑方法及施工工艺流程1、浇筑方法：根据引桥的实际情况和以往施工经验，拟采用可调式组合钢管支架整体现浇的方法施工。箱梁砼分两次浇筑，第一次底板和腹板，第二次顶板。2、连续梁施工工艺流程图地基处理满堂支架搭设支架预压变形观测、标高调整支座安装底板、腹板（中间往

2、两端）砼浇筑制作试件顶板（中间往两端）砼浇筑制作试件砼养生压试件预应力张拉满堂支架拆除下一浇筑跨三、地基处理1、地基处理支架范围内地基为易液化的粘土和亚粘土，且地下水与自然地平相对高差较小，春夏两季在1m以内，秋冬两季在1~1.5m以内，地基承载力很低。因此地基处理拟采用推土机将支架范围内地基基底以石灰土（3：7）进行标准处理。首先对承台基坑清除淤泥，排干坑内积水，用石灰土进行分层回填，并用蛙式打夯机夯实。然后将整个支架范围内的地基按40cm进行掺灰处理，用推土机整平，并用压路机进行碾压密实后检验其承载力，压实度达到93%以上。为防止地基表面积水，地基应做成2%的横坡，顺桥两侧开挖好排

3、水沟。2、铺设支架垫板在处理好的地基上放样，下铺5cm厚的1：3水泥砂浆后铺设80×200mm的垫板，并揉搓，使木板与砂浆结合紧密，并洒水养护，等砂浆有一定强度后才可搭设支架。四、搭设满堂支架支架搭设前首先做实验段，用1.2倍的施工荷载对支架进行加载实验，通过对支架整体刚度及地基的沉降量的观测，来对地基进行处理及合理布置支架间距。1、支架荷载计算分析根据技术规范和施工过程中各项荷载组合要求，应对支架进行强度、刚度和稳定性验算，以保证该形式的支架在施工过程中承受各种荷载作用。A.支架荷载组合①、模板及脚手架自重模板为钢木混合结构，经计算自重均布荷载为1.5KN/m2。②、新浇砼及钢筋重，

4、箱体自重均布荷载分析：4039×2.7-[(0.24+0.45)×(2.332+0.618+2.568+0.382)/2+(0.45+0.65)×0.6]×48×2.7×1048×(0.575×2+5)=25.11KN/m2[(0.24+0.45)×((2.332+0.618+2.568+0.382)/2+(0.45+0.65)×0.6]×48×27/〔48×(0.618+2.332+1.2+2.568+0.382)〕=10.25KN/m2③、施工人员、堆放及运输的工具及材料荷载分析取3KN/m2④、振捣砼时产生的荷载分析取2KN/m2，那么：a.支架承受荷载Q支=1.1+25.11+

5、3+2=31.21KN/m2b.地基承受荷载Q地=1.1+1.5+25.11+3+2=32.71KN/m2注:在②项荷载计算中,据技术规范说明,当现浇箱梁采用二次浇筑成型法施工时,由于先浇筑的底板、肋板在浇筑顶板时，已达到一定的强度，可与支架一起共同受力，在计算荷载时，现考虑安全起见，仍取箱梁自重的100%。B、地基承载力试验为了掌握详细数据，需对地基承载力试验，原地面经掺灰处理并进行压实后我们拟定用80×200mm木楞来铺设，并在木楞下铺一层砂浆调平层，按纵向间距1.2m布置，立杆布设按横向0.9m，纵向1.2m布设，立杆与木楞之间设可调底座。支架受力面积S=5.4×3.6=19.4

6、4m2支架载重量G=19.44×31.21=606.72KN详细试验数据见后。C、支架材料强度验算根据现场地形条件和以往施工经验，支架材料采用碗扣式支架构件，横杆间距为1.20m，立杆间距为0.9×1.2m。查有关资料，横杆步距1.2m时，单根力杆设计承载力为30KN，布置力杆按照1.2倍安全系数考虑。根据组合a知,支架承受荷载为31.21KN/m2,按均布荷载分布后,每根立杆竖向荷载为:如图1所示：那么，S=5.4×3.6=19.44m2n=7×4=28根N=(31.21×19.44)/28=21.67KN<[σ]/1.2=30/1.2=25KN满足承载力要求5.4m0.9m0.9m

7、0.9m0.9m0.9m0.9m.......3×1.20=3.6m.....................图12）、支架预压为了减少或消除支架系统的非弹性变形及预测弹性变形值，便于准确控制梁底标高，必须对支架系统进行预压。由于梁体浇筑施工时恒载与部分施工荷载基本呈均布状态，所以采用堆砂袋法预压。砂袋在底模上每袋按50kg计算，按顺序堆放整齐，从中间向两端进行加载。第一次按30％压重,观测24小时,第二次60％,观测24小时,第三次100%，