形象遮蔽下的旅游景区开发研究

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1、形象遮蔽下的旅游景区开发研究在旅游资源的研究屮，冇这样一类景区，它们本身拥冇良好的旅游资源，也有不错的区位条件，但在它们的周边有景点级别更高，资源优势更明显，知名度更高和吸引力更强的景区，因为这些景区的存在，使得游客在选择旅游目的地的时候会忽略这些景区；这些景区要想在复杂的市场环境下生存，必须找出解决旅游地形象遮蔽的途径，寻找属于自己的市场定位，本文将以乐山的沐川竹海为例，对形象遮蔽下的旅游景区开发进行研究。一、关于旅游地形象遮蔽的研究综述(-)旅游地形象遮蔽的概念旅游地形象，是旅游景区对客源市场产牛吸引力的关键，

2、随着旅游景区开发的日渐成熟，各旅游地也越来越重视其旅游形象的整体打造。针对在旅游形象打造中，低级别的景区往往会被同一地区高级别的景区所影响的这种现象，旅游学界的研究者也提出过一些理论，如王衍发现了资源级别较高的旅游地对资源级别相对较低的旅游地旅游发展的负面影响，提出T“阴影区”理论；吴佳宾在其论文屮提出了“灰度地带”的说法；陈玉涛则将地处某一强势旅游区域(圈层)的沿边地带，旅游发展相对落后，旅游交通结点集散力不强，从而导致具有一定资源禀赋的旅游地开发困难、旅游业发展处于劣势的温点地区定义为边缘旅游区，并以山东口照作

3、为案例进行研究。而其中被学界广泛使用其概念的，应属杨振之提出的旅游景区“形象遮蔽”与“形象叠加”概念，英形象遮蔽的核心理论是：“形象遮蔽”，指在一定区域内分布着若干旅游地（风景区），其屮旅游资源级别高、特色突出或者产品品牌效应人或者市场竞争力强的一个旅游地，在旅游形象方面也会更突出，从而对其他旅游地的形象形成遮蔽效应。（-）国内对旅游地形象遮蔽的研究情况对于旅游地形象遮蔽的问题，国内的许多研究人员也结合不同的案例，提出了不同的解决方案，如陈玉涛以山东日照为例，提出了通过资源整合、区域联动和形象叠加等方式，来解决形象

4、遮蔽问题；刘雄以四川黑竹沟为例，提出了通过形象重塑、产品组合和市场细分等方式，解决其形象遮蔽问题；王晶以广西的福利为例，提出解决旅游地形象遮蔽，需要政企合作，创新旅游开发的体制和机制上进行解决；方世敏以彭德怀故里乌石为例，提出在开发上以政企合作为模式，在营销上以区域合作为基础，在产品打造上以资源整合为特色的方式，解决旅游地的形象遮蔽；杨振之则以都江堰灵岩山、四川甘孜州和四川黄龙景区为例，提出资源雷同的被屏蔽景区，应重新对形象进行定位，资源有较大差异的景区，应不断强化其差异形象，资源相似，市场运作较差的，应在自身管理

5、上做出调整，强化其旅游目的地的形象。（三）初步结论随着中国旅游业的不断发展，旅游景区的大量开发，旅游地出现被形象遮蔽的现象也越來越多，不同的旅游地，其遭受其他旅游地形象遮蔽的情况和程度也有所不同。因此，解决被遮蔽的旅游地的发展问题，一方面可以从其资源本身着手，寻求资源差异化的突破口，另一方面可以从市场的精确细分着手，寻找属于自己的细分市场份额，当然，不同的景区需要找到不同的方法来解决自身的问题。二、沐川竹海旅游资源概述（-）基本情况沐川竹海旅游区位于沐川县南部永福镇境内，离沐川县城21公里，距乐山市120公里，距成

6、都市270公里。景区核心区面积15平方公里。景区植被良好，森林覆盖率超过90%,以茨竹为主，山峦错落有致，丹霞地貌凸现。（二）旅游资源情况分类及分析按照该区现状，参考《中国旅游资源分类、调查与评价》（GB/T18972-2003）,沐川竹海的资源大致可以分为几大特色：竹海风光一一中国茨竹之乡；丹霞地貌；瀑布、溪流为主的水资源；原牛态民居为主的原生态环境；沐源古道文化；佛教文化等。（三）区位及可进入性沐川竹海距离成都270公里，距离重庆距离约280公里，车程均约在3小时左右。区域内暂无直达火车站，未来成绵乐客专通车后

7、，游客可在乐山换乘汽车前往景区，建设屮的成仁沐高速建成后，成都至沐川的车程将缩短至1.5小时左右，可进入性将大幅提高。（四）开发情况沐川竹海景区内目前完成了部分基础设施建设，目前为国家AAA级景区，由于其并未在市场上进行宣传和营销，因此市场知名度较低，成渝两地市场的旅行社儿乎没有以针对该景区的线路，成都市场对该景区的认知几乎为零。（五）区域竞争情况沐川竹海地处乐山与宜宾之间，峨眉山一乐山为世界遗产，具有唯一性、垄断性和排他性，是游客前往四川游览的主要旅游目的地之一；蜀南竹海则同屈以竹为主题的景区，为国家AAAA级景

8、区，通过多年的宣传和运营，其市场知名度较高，且其可以与兴文石林、李庄古镇等景点形成形象叠加，组成更冇竞争力的旅游产品。沐川竹海在空间上处于这两个景区之间，交通方面并无优势，且其竹海的主题形象则完全被蜀南竹海所屏蔽，无论是其规模和开发程度，以及市场知名度均不如蜀南竹海，游客在这种情况下会选择知名度更高的蜀南竹海，放弃沐川竹海。区域内的嘉阳小火车、罗城古镇和马湖