浅谈地铁隧道盾构管片生产质量控制

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1、浅谈地铁隧道盾构管片生产质量控制摘耍:结合南京地铁10号线凤凰人街站至龙华路站盾构隧道施工中管片生产的工程实践,剖析了影响地铁盾构管片成品质量的主要因素,并介绍如何做好盾构管片生产质量控制和监理控制要点。Abstract:combinedwithNanjingsubwaylineNo.10PhoenixStreetstationtoLonghuaRoadStationinshieldtunnelingsegmentproductionengineeringpractice,analyzestheimpactofshieldsegmen

2、tproductqualityarethemainfactors,anddescribeshowtodoagoodjobofshieldtunnelsegmentmanufacturingqualitycontrolandsupervisioncontrolpoints.关键词:地铁盾构管片生产工艺质量控制Keywords:metroshieldtunnelsegmentmanufacturingprocessqualitycontrol中图分类号:0213.l  文献标识码:A 文章编号:2095-21

3、04(2012)、八-、■一、刖舌随着各大城市地铁交通的迅猛发展,造价低、机械化程度高的盾构法施工技术应用得越来越广泛,而标志隧道总体质量水平的管片使用数量也越来越多。管片是隧道预制衬砌环的基本单元,管片的类型主要冇钢筋混凝土管片、钢纤维混凝土管片、钢管片、铸铁管片、复合管片等。管片按拼装成环后的隧道线形分为:直线段管片、曲线段管片及既能用于直线段又能用于曲线段的通用管片,其中曲线段管片又分为左转弯管片和右转弯管片。盾构管片是盾构施工的主要装配构件,是隧道的最外层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片的质

4、量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久性能,对控制地铁隧道的质量,保持地铁隧道的线形和保证地铁隧道使用寿命起着关键作用。2010年5月28日南京地铁2号线、2号线东延线、1号线南延线3条新线路正式通车后,南京地铁通车里程已突破85km,极人地缓和了南京市内交通拥堵。而现在,南京市的3号线,4号线及10号线正在同时进行建设。笔者就南京地铁10号线区间盾构管片生产的质量控制作一些经验介绍。二、工程概况南京地铁十号线一期工程D10-TA06标项目工程,包含两个盾构区间:龙华路站〜风凰大街站区间(19+098.950〜20

5、+084.000)、风凰大街站〜城西路站区间(20+282.000〜20+685.200)。盾构主体线形图如下:本标段共需生产管片1782环,其中直线环计1046环,左转弯环计363环,右转弯环计373环。盾构区间管片采用环宽l・2ni的标准环及左转弯楔形环和右转弯楔形环三种管片,楔形环的楔形量为37.20mm,管片混凝土强度等级为C50;抗渗等级P10,钢筋为I(HPB235)、II级(HRB335)o管环外径6.2m,内径5.5m,宽1.2m,每环由6片管片组成,混凝土量7.719m3o由南京城市地铁实业集团有限公司管片厂按以上要

6、求进行管片生产。管片结构型式:衬砌环管片分成6块,由1个封顶块(K型,中心角21.5o)、2个相邻块(B型,中心角68。)、3个标准块(A型,中心角67.5o)组成。管片主要采用高精度的钢模具制作。为满足直线段和曲线段施工及纠偏的需要,设计了标准补砌环和左、右转弯楔形环,通过标准环与楔形环的各种组合来拟合不同的线路。楔形环为双面楔形,楔形量为37.2mmo示意如卜•图:管片加工精度要求(单位mm):管片生产工艺流程人概如下图:三、管片生产准备阶段的质量控制1、按照隧道施工的进度要求制定管片牛产计划,合理安排各种型号管片的生产方案,并做

7、好管片存放的场地准备。2、要确保制作后管片有统一尺寸、误差在一定精度的范围内,关键是钢模的刚度、强度及精度,所以要设计加工高精度、拆装方便、刚度大、变形量极小的钢模,来满足管片精度要求所需。钢模具的质量直接影响着管片的尺寸精度、表面裂缝、气泡等问题。3、管片生产中使用自拌混凝土,使用的水泥、砂子、石子、钢材、外加剂等原材料按有关规范和标准进行采购、保存、检验,并得到业主同意和监理工程师认可和批准后方可使用,JL必须附有生产厂家的产品质量证明书。四、管片施工过程屮的质量控制1、模具组装与清理:模具的组装关系到管片成型尺寸是否标准及浇筑时

8、的安全,而模具的清理和脱模剂的喷涂,则是保持管片外观质量的重要手段,监理工程师在现场每日检查一次并填报“管片模具检测记录表”,本工程使用的是麦斯特脱模剂,型号为frise-902o1)组模前必须认真清理模具,把模具上的混

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