浅谈管道防腐技术的发展现状

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1、浅谈管道防腐技术的发展现状管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。有时候，气动管也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装着货物。管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。管道运输在世界上已经具有了140多年的历史，在这140多年中管道建设的相关施工技术、施T机具以及防腐技术等方面的改变都很人。我国的管道技术方面也有了长足的发展，并且已经形成了一套适合我国现在国情的管道的防腐体系。现在越来越多的人认识并认可了

2、管道运输的优越性，由于经常发生因腐蚀所引起的相关管线的穿孔破坏方而的问题，所以用哪种材料来作为运输的管道已经成为一大热点。尽管我国的防腐涂层生产己经达到标准，一些技术也已经达到了国外的先进水平，但是与国外相比，还是存在一定差距。尤其是在防腐层而言，其在材料品质、设计应用以及补口技术等相关方面。1.电化学防腐电化学腐蚀的特点是有电流产生电化学腐蚀屮的电流也正是由于金属在电解质溶液屮形成了结构与原电池相似的“腐蚀电池”而产生的。通常在电化学腐蚀的金属屮，腐蚀电池极小，但数量极多。金属接触到电解质溶液，发生原电池效应，比较活泼的金属原子失去电子而被氧化，腐蚀过程中有电流产生，叫电化学腐蚀或电化腐

3、蚀。例如钢铁在潮湿空气中，表面吸附一层薄薄的水膜，纯水是弱电解质，它能电离出少量的H+和OH・同时，由丁空气里的CO2的溶解使水里的H+增多，结果在钢铁表面形成了一层电解质溶液薄膜，它跟钢铁的恢和少量的碳或其它杂质恰好构成了原电池，因此钢铁制品的表面就形成了无数微小的原电池，在这些原电池里铁是负极碳是正极这时作为负极的铁就失去电子而被氧化：Fe-2e=Fe2+；在正极，溶液里的H+得到电/而被还原，最后产生氢气在碳的表面放出：2H++2e二H2,这种腐蚀通常叫析氢腐蚀。如果钢铁表面的水膜酸性很弱或呈中性，在负极上也是铁失去电子而被氧化成Fe2+,而在正极上主要是溶解于水膜里的氧气得到电子而

4、被还原，这种腐蚀叫吸氧腐蚀。金属的电化学腐蚀和腐蚀的电化学控制，冃前基本上还建立在唯彖理论基础上，腐蚀理论和技术上的突破将主要依赖金属等材料界面电化学分子水平的研究。当前的研究主耍包括：在复杂的宏观体系中基元腐蚀过程及其相互作用的理论模型；决定体系使用寿命的参数及寿命预测；对重要技术设备腐蚀实施监控的传感器技术；应用于腐蚀保护的新电极材料；耐腐蚀新材料的开发；金属钝化膜的成分、晶体结构及电子性质，钝化膜局部破坏和金展局部腐蚀的理论模型、统计处理及原位微区测试技术；金属表血耐蚀处理的技术和理论；缓蚀剂电化学行为的分子水平研究。国外己成功地将水性硅酸锌涂料用于长输管道的防腐，其中著名的应用实例

5、有澳大利亚Morgan-Wyalla油管长达250km,采用水性硅酸锌为防锈涂料，效果很好。以色列、韩国采用环氧富锌底漆代替热喷锌，用于地下管道防腐，亦取得良好效杲。使用富锌类涂料应特别注意的是锌在常温下相对铁是阳极，但在一定温度范阖内（76。7-104o4），锌对铁来说就变成了阴极，腐蚀发生时，铁成为阳极首先被腐蚀掉。1.涂料防腐2.1.环氧煤沥青层随着过河管道、江心取水头部与岸边连接井管道、污水深水排放管道、长距离江底或海底输水管线的修建，水下钢管防腐涂料发展很快。如：环氧煤沥青、环氧粉末、聚乙烯胶粘带、黄绿夹克及氯化橡胶漆膜等。环氧煤沥青防腐涂料，是以厚膜、长效和适用于严酷腐蚀环境条

6、件为主要特征的一种专用系列涂料产品。该防腐涂料在水下管道工程屮具有良好而稳定的防腐性能，尤其是耐海水、江水的腐蚀，在国内外作为钢结构的长效防腐涂料被广泛应用于恶劣的腐蚀环境中，它在水下钢质管道防腐工程中也得到了广泛应用。如：1997年镇江市污水截流工程敷设的DN1200和DN1400两根总长各为800m的污水过江管道的内外防腐（以下简称污水工程）及1998年南京W大厂区饮用水源改造工程敷设的两根DN1400，总长各为620m的过江输水管线的外防腐（以下简称给水工程）均采用了环氧煤沥青涂料，并取得了良好的效果。环氧煤沥青涂料是由环氧树脂、煤焦沥青、颜料、溶剂、固化剂等纽成，为双组分包装，一纽

7、分屮有底漆和面漆，另一纟0.分为固化剂。它具有以下特点：(1)防锈性和耐化学介质腐蚀性良好。在污水工程小，管道内输送的介质为城市生活污水和工业废水，其化学成分非常复杂。在施工屮，管道内防腐采用一底五油，涂层厚度不小于420um,按理论计算的防腐层的保护年限为20年。(2)电绝缘性优良，耐离散电流、耐热、耐温度剧变等。环氧树脂本身是热塑性高分子化合物，加入固化剂后能在几小时内交联固化，形成不熔的高分子涂层。在两个工程中，钢