浅谈汽车的安全装置

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1、浅谈汽车的安全装置【摘要】本文从汽车主动安全技术和被动安全技术论述了汽车近几年的变化，木文从主动安全技术中防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系（EBD）、电子稳定程序（ESP）、紧急刹车辅助系统（EBA）、车道偏离预警系统（LDWS）、倒车影像、车外摄像头卫星导航与车距控制系统，以及被动安全技术包括乘坐仓完整性和能量吸收装置等的设计，现代安全带、安全气囊装置，以及儿童安全等说明了汽车安全的重要性。同时，汽车的安全色也在很大的程度上影响着汽车的安全。【关键词】汽车；主动安全；被动安全；装置；安全技术0引言交通安全历来是

2、人们最为关心的问题之一，它直接关系到人民生命和财产的安全。随着科学技术的发展，许多先进技术将被引入汽车安全设计。1主动安全技术主动安全技术是保证汽车乘车人员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑汽车在出现交通事故时，如何降低対驾乘人员的伤害，也就是如何设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多的考虑的则是主动安全设计，避免事故的发生。1.1刹车系统1.1.1ABS、BAS、EBS和ASR传统的制动系统虽然可以起到紧急刹车的作用，但却容易导致汽车车轮的抱死。当车轮被抱死之后，轮胎由滚动变为滑行，磨擦系数减小，附

3、看系数降低，汽车易产生侧滑、丿II尾和失去转向能力，极易导致交通申故的发生。为了克服传统制动系统的抱死现象，人们发明了“ABS防抱死制动系统(Anti—lockBrakingSystem)0该系统的原理就是紧急刹车时，既保持轮胎转动，又防止轮胎抱死，以维持轮胎与地面最大的附着力；同时也对车轮进行迅速、准确、有效、安全的控制，使车轮的纵向附着系数达到峰值，侧向附着系数也保持较高状态，从而达到缩短制动距离、稳定制动方向、防止车轮抱死的目的。自20世纪80年代后期以来汽车技术的重大成就之一就是汽车制动防抱死系统的实用并在此基础上

4、发展了刹车辅助系统BAS、电子制动系统EBS和驱动力调节装置ASR。在我国，ABS已成为汽车科技的主流，所有汽车都配置ABS的时代已经为期不远。1.1.2电子稳定程序(ESP)它是综合了ABS(防抱死制动系统)、BAS(制动辅助系统)和ASR(加速防滑控制系统)三个系统，功能更为强大。它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时

5、，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校止行驶方向。1.2紧急刹车辅助系统(EBA)在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。由于更早地施加了最大的制动

6、力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。1.3车道偏离预警系统(LDWS)车道偏离预警系统是指一种通过报警的方式辅助驾驶员避免或者减少车道偏离事故的系统。美国国家公路交通安全管理局开展的“采用智能车辆道路系统对策的道路偏离避撞警告项目”研究将车辆偏离预警系统分为“纵向”和“横向”车道偏离警告两个卞要功能。纵向车道偏离警告系统主要用于预防那种由于车速太快或方向失控引起的车道偏离碰撞，横向车道偏离警告系统主要用于预防由于驾驶员注意力不集中以及驾驶员放弃转向操作而引起的车道偏离碰撞。该系统提供智能的车道偏离预警，大大减少了因车道

7、偏离引发的碰撞事故。1.4倒车影像、车外摄像头倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。2被动安全技术随着科学技术的发展，汽车主动安全技术将在交通安全屮起着越来越大的作用。但尽管如此，仍然不可避免的会发生意外情况，此时汽车的被动安全技术将是避免乘车人员受伤或死亡的唯一保障。被动安全技术包括乘坐仓完整性和能量

8、吸收装置等的设计，现代安全带，安全气囊装置，以及儿童安全等内容。2.1乘坐仓的设计环绕乘车人员周围的车体结构设计的日的是在车辆发生碰撞时限制车体的变形，减少乘车人员受伤的风险。侧门防撞钢梁是指在车门内部结构中加上横梁(从外面并看不到)，用以加强车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的