试论道桥砼结构裂缝及表层缺陷

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1、试论道桥碇结构裂缝及表层缺陷摘要：道桥碗结构裂缝及表层缺陷对道桥的安全、完整、使用与耐久尤为重要,木文在分析了桥栓结构裂缝及表层缺陷、重点对丁殓结构裂缝及表层缺陷产生原因分析，有利于道桥施工中质量控制。Abstracts:Safety,roadandbridgeconcretecracksandsurfacedefectsonthebridgeintact,useanddurabilityisparticularlyimportant,basedontheanalysisofthebridgeconcretecracksandsurfacedef

2、ectsfocusonconcretecracksandsurfacedefectsanalysis,isconducivetoqualitycontrolintheroadandbridgeconstruction.关键词：道桥；缺陷，裂缝中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：Keywords:roadandbridge、defects、crack纵观科技期刊学术论文，道桥碗结构裂缝及表层缺陷研究很少，本文结合作者16年道桥工作经验分析了道桥栓结构裂缝及表层缺陷、重点对于栓结构裂缝及表层缺陷产生原因分析，有累有利于道桥施工中质量控制。混凝土

3、的抗压强度高而抗拉强度很低，并且其极限拉应变很小，因而很容易开裂。混凝土材料来源广阔，成份多样，构成复杂；而且施工工序多制作工期较长，其中某一环节出了差错都可能导致开裂事故。与截面承载力计算相比，混凝土结构裂缝的计算是委粗略的，很多防裂，限制裂缝开展靠构造措施，其屮冇很多问题不待深入研究。普通钢筋混凝土结构在使用过程中，出现细微的裂缝是正常的，允许的（例如一般构件不超过0.3min）详见图4-a荷载-挠度图，随荷载增大，挠度增大，裂缝开展情况见图4-b裂缝开展情况，直到破坏•但是如果出现的裂缝过长，过宽就不允许了，甚至是危险的。许多混凝土结构在发

4、生重大事故之前，往往有裂缝出现并不断发展，应特别注意。混凝土裂缝产生主要原因有以下儿个方面：材料方面水泥的安定性合格；水泥的水化热引起过大的温差；混凝土拌合物的沁水和沉陷；混凝土配合比不当；纤维掺量不同，裂缝长度不同，初裂时间不同。详见下图：外加剂使用不当；砂石含泥或其他有害杂质超过规定；骨料屮冇碱性骨料或已经风化的骨料；混凝土的干缩。%1.施工方面1•外加掺合剂拌合不均匀；2•搅拌和运输时间过长;3.泵送混凝土过量增用水泥及加水；4.浇筑顺序失误；5.浇筑速度过快；6•捣固不实；不同密实程度的混凝土板超声测试试验如下图1,图2混凝土板密实，无缺

5、陷；在有裂缝的混凝土板上超声测试，6英寸处有裂缝；7.混凝土终凝前钢筋被扰动；8保护层太薄，箍筋外只冇水泥浆；滑模施工时工艺不当；施工缝处理不当，位置不正确；模板支撑下沉，模板变形过大；模板拼接不严，漏浆漏水；拆模过早；混凝土硬化前受到振动或达到预足强度前过早受载；养护差，早期失水太多；混凝土养护初期受冻；构件运输、吊装或堆放不当。%1.设计方面1设计承载力不足；为研究使用屮桥梁磴结构不同受力下的裂缝与表层缺陷的情况，特研究测点位置不同，平均裂缝宽度结论如图3、图8弯矩不同、测点位置不同，平均裂缝宽度不同；2细部构造处理不当；3构件计算简图与实际

6、受力情况不符;4局部承压不足；5设计中未考虑某些重要的次应力作用；平均裂缝宽度与弯矩关系如图8；%1.环境和使用方面1环境温度与湿度的急剧变化；2冻胀、冻融作用；3钢筋锈蚀；锚具（锚头）拌匀失效；4腐蚀性介质作用；5使用超载；6反复荷载作用引起疲劳；7振动作用；8地基沉降；9高温（及次火灾）作用；%1.其它各种原因如火灾，地震作用，燃气爆炸，撞击作用等。裂缝产生的原因不同，其表面形态及其特征也各异，一些常见裂缝的形态见图4-1.混凝土结构的表层缺损混凝土的表层缺损是混凝土结构的一项常见通病。在施工或使用过程中产生的表面缺损有蜂窝、麻面、小孔洞、缺

7、棱掉角、漏筋、表面酥松等。这些缺损影响观瞻，使人产生不安全感。缺损也影响结构的耐久性，增加维修费用。当然，严重的缺损会降低结构的承载力，引发事故。现将常见的一些混凝土表层缺损的原因分析如下：蜂窝：混凝土配合比不合适，砂浆少而石子多；模板不严密，漏浆；振捣不充分，混凝上不密实；混凝土搅拌不均匀，或浇注过程中冇离析现象等，使得混凝土局部出现空隙，石子间无砂浆，形成蜂窝状的小孔洞。麻面：模板未湿润，吸水过多；模板拼接不严，缝隙间漏浆；振捣不充分，混凝土中气泡未排尽；模板表面处理不好，拆模时粘结严重，致使部分混凝土面层落参考文献：江见鲸［J］《建筑工程事

8、故分析与处理》2011(8)：154-156桂业昆，邱式中［S］北京人民交通出版社，2009孙兆辉，许志鸿，吴美发［J］公路交通科技，2