试论徐州市新城区绿地系统规划

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1、试论徐州市新城区绿地系统规划摘要:徐州新城区绿地系统按照生态性、均衡性、综合性和整体性原则,通过营造城市绿地来实现新城区生态绿城的建设,将城市绿地和道路绿化、水体绿化以及重要的生态景观区域等统一考虑,合理安排,形成具有合理结构的绿地空间系统,提高新城区城市居民生活环境质量,建立生态平衡、环境优美、舒适宜人的山水生态园林城市。关键词:徐州新城区绿地系统规划园林绿化1.徐州新城区绿地系统的功能和作用徐州新城区绿地系统是新城区生态系统的重要组成部分,是完善新城区生存环境和维护自然生态平衡的关键要素,是新城区现代化、生

2、态化和文明程度的重要标志。作为基础建设的重要组织部分,主要功能和作用有:①组织划分新城区的城市空间。在新城区建设过程中,绿地建设对城区布局发挥着重要的功能和作用,如顺堤河景观带,划分了行政办公区与居民生活区。②生态功能。绿地是新城区自然环境的重要组成部分,在维持生态平衡、改善生活质量,提高城市自净能力、城市景观和生物多样性等方面发挥着重要的作用。③休闲娱乐功能。新城区绿地主要由公园、游园、广场等组成,为新城区居民提供健康、舒适的休闲娱乐环境是新城区绿地系统建设的初衷和根本目标。④文化历史功能。新城区进行景观绿地

3、系统建设时,充分体现了徐州两汉文化要素,如新城区最重要的生态景观核心大龙湖风景区,就是以玉文化为主题,充分体现了徐州的文化个性。1.徐州新城区绿地系统规划原则和总体结构2.1规划原则结合自然山水环境特点,发挥自然环境特点优势,深入挖掘城市文化内涵,结合城市总体规划用地布局的特点,规划具有地域、文化特点的绿地布局模式和结构形态,并且满足对绿地的生态、休憩、防护、美化等功能的要求。2.2总体布局结构及形态(1)规划结构绿地景观规划主要结合山水自然格局、道路系统和地块功能分区等因素进行布局,形成“一心、一环、两带、三

4、轴"。一心:以大龙湖为中心的新城区生态绿肺;一环:以拖龙山、故黄河、京福高速公路两侧防护绿带、连霍高速两侧防护绿带所形成的新城区绿环;两带:顺堤河和人民河两侧的滨水绿化带;三轴:汉源大道、昆仑大道和迎宾大道的道路景观轴。(2)绿地系统形态构成新城区周边结合山体和水系自然优势布置生态绿环。依托西部的拖龙山脉,以及北部、东部围合的故黄河水系,形成环绕新城区的自然生态围合系统,南部以连霍高速公路为界,布置防护绿地和景观,以此形成围合的新城区生态绿环。3•徐州市新城区绿地系统规划布局2.1点状绿地公园及街头绿地。此类型

5、绿地分布广而散,规模控制在0.5至5公顷不等,是点状绿地的重要组成部分,也是每个居住片区的景观中心,其服务半径一般在500-1000米之间。城市出入口绿地。分别为:昆仑大道东、西两端的出入口绿地;汉源大道北端的出入口绿地;迎宾大道西端和南端的出入口绿地。其中昆仑大道西端出入口绿地与迎宾大道西端出入口绿地结为一个出入口绿地。附属绿地。附属绿地指的是居住用地、公共设施用地、仓储物流用地、道路广场用地及市政设施用地中的绿地,是点状绿地组成的基本单元基础。1.2线形绿地滨水绿地廊道。顺堤河公共绿地廊道共315米;人民河

6、公共绿地廊道共330左右。纬一河、纬二河和纬四河公共绿地廊道共60米;纬三河公共绿地廊道60—80米;张屯河公共绿地廊道50米;肖庄河公共绿地廊道40-60米,西侧加宽。主要道路绿地廊道。汉源大道两侧50-100米的防护绿地廊道;昆仑大道两侧30米的防护绿地廊道;彭祖大道两侧15-50米的防护绿地廊道;迎宾大道两侧40米的防护绿地廊道。绿化缓冲带。要求各单位、企业沿路规定一定宽度的用地用于绿化建设,根据道路级别和建筑高度控制,主次干道控制在15米,支路控制在10米,特殊地块适当加宽。3.3面状公共绿地公园绿地:

7、此类型公园绿地为市级公园绿地,主要是指以大龙湖为中心的综合性公园绿地,大龙湖公园融文化教育、娱乐、休闲功能于一体。3.4环状绿地围绕拖龙山山脉和故黄河水脉构建的生态绿地,以及连霍高速公路两侧防护绿带所形成的新城区外围生态屏障。其中故黄河河道宽100—150米之间,两侧各控制30—100米的防护绿化带;连霍高速公路两侧各控制100米的防护绿化带。4•徐州市新城区空间景观设计4.1空间设计目标徐州新城区西南紧邻绵延的拖龙山,其余各面被广阔的农田包围,用地怀抱着大龙湖点缀其间。区内水网发达,山水资源丰富,共同构成“青

8、山为屏,碧水为脉”的自然山水格局。城市设计目标是突出“以自然生态环境和山水园林风光为特质”的城市景观格局。4.2空间设计原则(1)保护山脉、水体和林地作为自然景观的主导地位;(2)通过视线通廊、交互接口和高度分区等方面的城市设计控制,确保建成人文景观和自然景观之间的协调关系;(3)通过强化城市公共活动的轴带和核心,确保地域建成的景观能够成为城市建成景观的有机组成部分。1.3城市设计结构

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