[精品]绿道旅游发展模式研究

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1、绿道旅游发展模式研究绿道旅游发展模式研究【摘要】集社会、经济、环境效益于一体的绿道旅游如今发展势头正旺，但绿道旅游尚未形成规模化效益，本文在调查绿道旅游发展现状的情况下，分析了乐山城市绿心发展存在的问题，提出了其发展绿道旅游的六种模式。【关键词】绿道旅游；发展模式；城市绿心绿道的建设始于美国和欧洲。1959年，威廉.怀特提出了“greenway”这一绿道概念，即一种线性的绿色开敞空间,大多沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建设，有完善的游憩设施，游人和骑车者可进入沿着线路游玩。一、绿道与旅

2、游绿道旅游就是利用绿道发展起来的旅游，国内广东省率先推出了绿道旅游，它是绿道与旅游完美结合的一种健康、自然、环保、时尚的生活方式。所谓绿道旅游就是将绿道作为主要旅游通道，把环保、低碳理念运用于绿道旅游实践中，使得旅游者既能完成高质量的旅游体验，又能实现社会、经济和环境效益相统一的一种新型绿色旅游方式。二、乐山城市绿心旅游发展现状分析1987年编制的《乐山市城市总体规划》中提出了中心城区采取“绿心环形城市”的布局结构，形成“森林中的城市，城市中的森林”的环境圈的构想。经过20多年的城市规划建设，实现了“

3、绿心-城市环-江河环-山林环”的城市布局，乐山中心城区“绿心环形生态城市”的布局结构基本形成，“绿心”也成为乐山打造生态宜居城市的核心耍素,但乐山城市绿心在旅游发展方而也存在一定问题。（一）绿道旅游消费较少目前在城市绿心游览休闲的人多数是乐山本地市民，外地游客很少。本地市民在此的消费水平也较低，多在农家乐消费，旅游纪念品的销售更是处于空白阶段。绿道旅游消费不足，必然会降低农民参与旅游开发和发展的积极性，从而影响游客的休闲体验。（-）绿道旅游产品种类单一绿心对外地游客吸引力较弱，很大程度上跟绿道旅游产品

4、和服务项目开发力度不够有关，除了观光和健身，城市居民更多地渴望去体验丰富多彩的乡野生活情趣。绿心里面体验性的项目尤其缺乏，深入开发的绿道旅游产品才能满足游客参与度高、体验性强、闲适味重的需求。（三）绿道旅游宣传力度不够尽管国内部分省市的绿道旅游发展势头较好，绿道观念近儿年也得到中央和地方政府的重视，但绿道旅游还未成为一种大众的旅游方式，因此缺乏有针对性地宣传推广绿道旅游的手段和平台，更未形成品牌效应。（四）绿道旅游基础设施不全目前乐山城市绿心配备了停车场、排水、路灯、测所、租车点、休息区等基础设施，但

5、缺乏通讯、商店、医疗等相应的配套设施，某些路段还存在路标不清晰、危险警示标志缺失、旅游咨询服务提供不到位、自行车修理店数量少等问题。（五）绿道旅游管理水平不高由于乐山的绿道旅游还未真正发展起來，所以管理水平总体來说还不高。首先未形成合作化经营，比如自行车的租借和归还必须要在同一个地方，这给游客带來了很大的不便。其次，农家乐等经营主体之间产生了无序恶性竞争，无法为游客提供高质量的服务。最后，日常管理未能进行持续有效管理，导致绿道旅游整体发展水平不高。（六）绿道旅游发展缺乏自身特色在旅游产品的设计上,未能

6、充分挖掘木地民俗文化特色，城市绿心如今的作用更多的是为本地市民提供一处休闲的场所，也未能有效利用文化旅游产品与乐山其他景区一道形成宣传城市旅游品牌的合力。三、乐山城市绿心旅游发展模式的选择（一）生态观光旅游国内众多绿道串连了地文、水域、生物和乡村景观和多种不同类型的旅游景区。乐山城市绿心里面有包括湿地湖区、农田果林、山川乡野等在内的丰富的旅游资源，其地域特色鲜明，观赏价值较高，纶态良好，为发展水域观光、森林观光、农业观光、山地观光等生态观光旅游提供了资源基础。（二）低碳旅游城市绿心将乐山城乡区域的吸引

7、要素有机地串联起來,为人们提供低碳旅游吸引物。可以通过导入和广泛采用环保节能技术,为游客创造丰富的低碳体验环境；倡导环保出行，在旅游活动中减少碳足迹，鼓励游客自觉实践低碳旅游消费方式，绿道成为实践低碳旅游的最佳方式之一。（三）口然与人文体验绿道为城乡保留更加具有生态独特性的自然生态景观和社会人文环境，有助于调节景观结构，为开发体验型旅游产品提供了基础条件。与此同吋，绿道提供了方便舒适的慢行交通系统，具有很好的灵活性和可进入性，使人可以从容地融入口然、回归历史，充分体验与领略口然与人文之美。(四)游憩度

8、假鼓励城市绿心沿线居民开设屮低档家庭式旅馆和高端度假山庄，既能为乡村地区以旅游为导向的新农村建设提供动力,又可提升城市配套的短程个性化休闲旅游环境，满足“5+2”生活方式者到第二居所休闲度假的需求。(五)康体健身乐山城市绿心为人们提供适合于散步、慢跑、泛舟及骑车等慢速、非机动的景色优美的休闲空间，成为人们开展运动康体、休闲健身的理想场所。基于康体健身功能的运动、赛事、表演、节庆、会议等活动,还将为充实绿道旅游产品的内涵提供支撑。(六)环境教育绿道能够连接