南方航空公司策略

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1、1南方航空公司品牌建设初步思考合众品牌顾问机构2005年6月2前言中国的民航政策坚冰渐融，各家民航企业竞争烟嚣尘起。南方航空公司作为三大航空公司之一，在竞争中首当其冲。如何在激烈的航空业竞争中突出，独树一帜？如何创建良好的南航品牌，创建优秀的南航服务品牌，赢取竞争优势？作为中国优秀的品牌顾问公司，我们通过一系列完整的品牌建设流程、通过专业的品牌服务团队，希望能够为南航的品牌建设出谋划策，助其成功！3目录一、行业竞争分析二、消费者分析三、竞争策略思考四、案例分析五、合作建议注：以下所引资料由合众行业资料库提供4一、行业竞争分析5关键词描述：航空业的竞争态势如何?南航的竞争对手是谁、情况如何

2、？……6走向竞争时代随着中国加入WTO，民航市场政府管制的逐步开放，中国的民航市场竞争必然将愈来愈激烈。中国巨大的市场机会吸引了众多的竞争对手加入。（中国目前的航空消费者仅仅只占全部人口的5%，而美国等成熟市场则达到95%以上，中国的发展趋势：将成为世界最大的民航市场之一）民航的竞争除了三大航空公司之间的竞争之外，还将加入新崛起的各类小型航空公司、民营航空公司，甚至国外航空巨头。7竞争表现：地方航空增加上个世纪90年代初，民航公司从原来民航总局直属的9家，一下增至20多家，最多时曾达到34家。民营航空涌现2005年3月5日，民营奥凯航空有限公司，首架航班启动，正式投入航线运营。除此之外，

3、尚有鹰联、春秋航空有限公司等。外资航空进入2005年、中美航空协议的正式实施，让美国各航空公司，终于领到了“通行证”；中国航空公司正式面对来自国际巨头的挑战。8更新营销手段抢占市场：各航空公司用直销这一营销新手段抢占航空客运市场，在竞争中收到了良好的成效。价格战烽烟四起：各航空公司纷纷采取优惠措施拉拢旅客，加强机票销售，市场竞争日趋激烈。混战航空枢纽：北京、上海、广州三大航空枢纽开放，国内航空市场进入战国时期，原有市场格局产生变化，重新开始洗牌。航空公司扩大运力以保市场份额：各航空公司为确保行业地位及份额，纷纷进行新一轮的招兵买马活动，扩大自身运力。竞争的形式：9竞争的趋势——寡头垄断从

4、世界民航业的发展趋势、以及民航业自身特点（资金限制等）来看，中国的民航业市场的必然走向将是寡头垄断的竞争态势。寡头垄断形态：必将以几家航空公司控制绝大部分的航空资源。10小结：中国的航空业市场属于阳光产业，市场潜力巨大；但伴随着机会的同时，竞争参与者也逐渐增多，竞争压力不断放大。而未来的发展必将是淘汰、重组的过程。分析南航公司只有在品牌建设、营销手段等方面创造整体优势，才能在未来的竞争环境中取得领先地位。11中国航空公司的竞争格局第一梯队第二梯队第三梯队国航东航南航海航深航厦航上航其它地方航空公司、民营航空公司以及新入外资航空公司12竞争对手锁定南航VS国航东航海航在现阶段：三大航空公司

5、——国航、南航、东航，以及优势的地方航空公司—海航组成了目前三加一的竞争格局。VSVS13竞争对手——国航简介中国国际航空公司（简称“国航”）的前身飞行总队自１９５５年１月１日开始创业。2002年10月11日，根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，以中国国际航空公司为基础，联合中国航空总公司和中国西南航空公司，正式组建了中国航空集团公司。2002年10月28日，以联合三方的航空运输资源为基础，组建了新的中国国际航空公司，新国航成为中国民航综合实力最强的航空公司之一。重组后的国航，下设西南、浙江、重庆，天津、内蒙古分公司及国航控股与中信泰富、首都机场合资建立的国航货运股份有限公司，与德

6、国汉莎航空公司合资的北京飞机维修公司，与香港合资的北京航空食品有限公司。14竞争对手——东航简介中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。在航空运输主营业务方面，集团全面实施“中枢网络运营”战略，一个以上海为中心、依托长三角、连接全球市场、客货并重的庞大航空网络正在快速形成中。同时，集团全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空

7、食品、旅游票务、房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，多元化拓展已形成全新格局。15竞争对手——海航简介海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造而成，1993年5月2日正式开航运营。海航是中国第一批通过CAAC121部运行合格审定的4家航空公司之一，是中国第一家全面通过ISO9000质量体系认证的航空公司。迅速成长为中国第四大航空公司