交通系统技师的年终总结范文

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1、交通系统技师的年终总结范文我自一九六八年分别任养路工、养护科科长、计划科科长及全质办主任。多年來在的支持和全局干部职工的下，将我养护、工程、计统、全质工作一年推上新台阶，了各级的肯定。是高级工资格后，工作更得心应手。拾多年來分别荣获：交通部颁发的优秀个人奖壹次，省交通厅颁发的优秀质量管理工作者壹次,省公路局颁发的优秀质量管理工作者壹次，市经贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次，市组织部、人事局嘉奖壹次，县委、县颁发先进工作者壹次。我工作定要起色，勇与技术革新。组织全科室人员乃至全局职工技术革新活动。我对各改写。两次技术革新荣获交通部的嘉奖。参加和组织本的革新活动，为绕着我局工作攻关。每年新项口，年

2、年解决新难题，此次荣获省级及省级的嘉奖。由我参加并组织的主要革新项目主要有：年《重盐碱段绿化达标》，用工序交接班支部、工序质量检查点的制定等手段管理。创建了绿化达标的生产模型。当年重盐碱段绿化成活率由到％。获省交通厅一等奖。年《内部银行计划管理》则曲计统科每月生产任务对养护核算、发放资金券，财务科凭券兑现报销。激发了养护自我计划管理和厉行节约的性，了投资效益，降低了养护成木。木项获省交通厅三等奖。年《解决水土流失的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失坍塌的难题。本项为因水土流失涵洞口坍塌改制和预防了改进的模型。获省交通厅三等奖，授省经贸委颁发优秀。年《用二灰碎石工艺解决大交通量路段

3、坑槽挖补》。当前交通流量加人，而公路因基层薄弱前修后坏，公路畅通。此改革的解决难题，添补了养护挖补的一项空白。获省交通厅三等奖，被省经贸委等五组织授予优秀称号。年《内吸式公路清扫机的研制》列问题，解决难点的三次循环的试制终于。研制的清扫机比人力清扫了倍。了交通部的嘉奖，本人获交通部颁发的优秀个人奖。我工程技术人员不但要有施工的技术技能，更的是要钻研技术，总结经验，有施工后果的预见性和怎样施工方法，不施工弊病的能力。如：路基铺土吋每层均按设计宽度铺筑，而路基施工完工后则路面边缘开裂或不均匀沉陷。无法补救的损失。其原因路边临近边坡，压路机驶入，边缘每层得压实。为此我在安排施工时，边缘碾压，并将每侧

4、基层展宽■厘米来铺筑便于压路机在边缘驶入碾压。路肩后再将多余土切除。为此我的施工段无边缘开裂、漏水、沉陷。年新建公路公里。：XX路公里，XX路XX段公里，XX段公里，XX段公里，XX段公里，XX路延伸线公里。效益是工程施工的生命线。在质量的询提下，我在施工中总是把效益位置。为此我改进施工管理，劳动生产，机械设备率，降低材料消耗，公路工程资金的最佳使用效能。公路工程的特点，我在年并倡导降低工程成本的四条途径及九条措施。其一生产是降低工程成本的主要途径。费用是施工天数逐渐上升。要如下措施生产率：1•计划管理。2•定额管理。3•施工人员的技术培训，施工能力。其二节约材料费用是降低成本的另一条途径。要

5、如下措施材料费用的节约：1•控制材料的采购费用。2.材料的收存管理。3•安排工程材料的存放布局。其三施工机械管理是减低成本的有一条途径。措施为：1•机械计划安排工作。2•机械计时工作。其四机械化，是专业机械化，以机代劳，是降低公路工程成本的又一条途径。我时刻途径和措施，收到了丰厚的投资效益。使我工程施工走出了资金的低谷，走向了良性循环。计划工作我在的支持和推行下制定了内部银行的计划管理制度。即由计划科当刀的生产指标分解到各养护，再分别依据内部定额分别核算个养护的生产成本。各的生产指标下达余生产成本同额的资金券。月底由各养护到财务科凭券兑现报销，无资金券无法报销各的花销。生产任务不了者，下月核算

6、追回资金券。计划下达、养护检查、财务核销一条龙的管理方法。我将所能的各工序及开支项口都制定了内部定额，安定额管理。为此资金下达和施工项口透明，计划下达明a,职工人人清楚，任务成本匹配。由此紧紧控制住了计划外项目和超计划资金的，养护在计划的中由花了算传变为算着花，精打细算，激发了自我计划管理和厉行节约的性，锻炼了职工计划管理的能力。了投资效益，降低了养护成本。计划工作内部银行的推行位列全市养护前茅，获交通厅颁发的质量信得过班组称号。dAL淘言小范文网网参考文献1、《党的群众路线教育实践活动学习文件选编》（中央党的群众路线教育实践活动领导小组办公室）2、《论群众路线——重要论述摘编》（屮央文献岀版

7、社党建读物出版社）3、《厉行节约反对浪费——重要论述摘编》（屮央文献出版社）4、《群众路线教育时间活动党员干部读木》（国家行政学院出版社）5、《朱常基上海讲话实录》（人民出版社）