机坪运行管理

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1、机坪运行管理机坪作为航空器、人员、车辆的主要作业活动场地，其安全问题越来越突出，如何确保保障作业过程能够安全、有序、高效的进行，是机坪管理人员的重耍工作；?航空器地面运行管理?车辆运行管理?机坪人员管理?机坪环境管理?活动区内不停航施工管理一、航空器地面运行管理?航空器地面运行包括航空器在机坪上的滑行、泊位引导、停放、牵引和维修等作业；?为避免出现事故及不必要的航班延误，必须对航空器的运行进行监督与协调，确保机坪上所冇作业能够相互配合；1•航空器机坪滑行a・驶出滑行道流程b・驶入滑行道流程2•航空器泊位引导a.流程?泊位引导方式A.航空器自滑至机位滑行线，

2、由机务人员按国家标准中的手势引导飞机泊位;A.由引导车(FOLLOWME)将航空器引导至机位滑行线，机务人员按ICAO或IATA标准手势引导飞机泊位；B.航空器自滑至机位滑行线，机组按照泊位引导系统的指示信号将飞机泊位；?相关规定?飞机停泊前，由机坪现场指挥员或机务人员对机位进行检查，包括:A.停机位上是否有异物存在，发现后通知清洁人员打扫；B.廊桥活动桥是否己经收回；C.各保障车辆是否已经停放在作业等待区内；?如果发现机位不可用，应及时处置，并通知现场指挥中心与空管部门。?如需车辆引导，由现场指挥中心与空管决定引导等待点和脱离位置；在引导过程中，机坪现场

3、指挥员应注意观察，防止危险发生，与塔台保持无线电通讯。a.天气恶略a.首次进入某机场的航班b.机组特别要求c.专机或要客包机?飞机进入停机位时，出现停泊位置超出安全区域、不能正常使用地血服务实施、廊桥不能与机舱门顺利对接等情况时，机务人员应立即通知飞机牵引车驾驶员将飞机调整到止确位置，并通过机坪现场指挥员向现场指挥中心报告。？当确定飞机停稳并位于安全区域内时，应及时放置轮档，确保在保障作业过程中飞机稳固不动。1•航空器停放a.航空器的短暂停泊b•因特殊原因（天气、机械等）航空器需要在机坪指定位置做长时间停留c・航空器过夜?相关规定?航空器停放必须严格遵守：

4、机位分配原则、停放规定、安全停放标准；1.机位分配原则（临时调整原则）①机场对机坪使用进行适当调整时，指挥中心有权将航空公司航空器移动到指定位置；拒绝移动的，指挥屮心可强行移动，移动产生费用由航空公司承担。②当超长或超宽航空器在机场停放，没有足够安全距离时，指挥中心采用合并停机位方法来解决，使其达到停放标准。2.停放规定①航空器长时间停放或过夜吋，必须使用轮档与地锚进行固定，机坪现场指挥员必须进行检查。②航空器短暂停泊时，必须放置轮档、在关键位置（发动机、机头、机位和翼尖）放置警示标志为地面保障人员提供警示信号；4.航空器的牵引?在飞机起飞前，利用飞机牵引

5、车将其推出或拉出停机位到指定位置;牵引原因：A.保证地面人员、航空器及保障车辆的安全；B.减少飞机油耗与环境污染;4.航空器的维护与维修?相关规定?航空器不同等级的维护与维修必须按照要求在机坪、专用机位或机库进行，不得在滑行道或跑道上进行。?机坪指挥员应监控或解决下列问题：A.不超过两小时的维护工作，可在原停机位进行；（在不影响机坪正常运行时）B.飞机大修及发动机试车等维修维护工作必须在专业机坪或机库进行;C.使用高空作业车辆维修时，保证其高度不超过障碍物限制面；D.在机坪维护完成后，必须及时清理各类垃圾、油污等，防止机坪道面污染与腐蚀；e.发动机试车时，

6、必须有专人现场监控，并在飞机周围设置警示标志，防止无关人员与车辆进入试车危险区；?航空器活动区机动车安全管理主要包括特种车辆牌照管理、驾驶证管理、车辆交通管理、车辆作业管理与停放管理。?日前我国多数机场特种车辆管理由机场公安部门负责，一部分由机场管理机构负责；由于特种车辆的特殊性，交给机场管理更有利于机场的安全运行。二、机坪车辆运行管理？1.特种车辆牌照管理：机坪作业特种车辆与普通车辆不同，它除了普通车辆的功能以外，还耍为航空保障服务、具有特殊结构与特殊功能。因此，这类车辆要进入航空器活动区为飞机提供保障申领牌照时，要具备以下条件:A.符合机动车国家安全技

7、术标准与机场管理机构规定的车辆行驶安全标准；B.具有民航局所规定的特种车辆使用证；C.车辆要喷涂单位名称与标识，在顶端安装黄色警示灯；D.喷涂统一的安全标识；E.配备有效的灭火器材；F.提供机动车保险凭证；G.提供机动车合法来源凭证；?在具备以上条件以及普通车辆相关凭证后，在机场航空器活动区车辆管理部门领取机动车登记表，填写正确后由所属单位签署意见并上交;?机场车辆管理部门对车辆检验合格后发放牌照，办理行驶证。?航空器活动区车辆管理部门每年对特种车辆进行年检和随机检查,发生事故的，还应接受事故审查；对检查不合格车辆应暂扣牌照直至审查合格，否则不得在机场航空

8、器活动区行驶。2•特种车辆驾驶证管理?航空器活动区机动车驾驶员要取