车载网络系统故障的检查方法及应用

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1、车载网络系统故障的检查方法及应用【摘要】文屮针对车载网络系统，重点介绍了其故障检查的步骤、方法，通过实际故障的分析和排除，对论述的方法进行了综合应用，表明可快速、准确地排除车载网络系统的故障。【关键词】车载网格系统;检查方法;应用Abstract：Aimingatvehiclenetworksystem,thispaperbrieflyintroducesstepsandmethodsofitsfauItexaminationandcomprehensiveapplicationthroughanalyzingandeliminatingvariouspracticalfau

2、lts.Theresultsindicatethatthismethodcaneliminatevehiclenetworksystemfaultquicklyandexactly.KeyWords:vehiclenetworksystem;examinationmethod;application1.引言随着汽车网络信息技术的普遍应用，对汽车故障的检测和维修人员提出了更高的要求。车载网络系统的控制原理和结构不同于传统的点到点布线方式的原理和结构，因此其故障的检查方法也大冇区别，要根据车载网络系统的具体结构和控制原理，综合运用检查方法分析和排除故障。2.车载网络系统检查的一般

3、步骤（1）现代汽车是集机、电、液与计算机信息于一体的高科技综合产品，要对汽车进行检测和维护首先要有相关的资料。因此，对车载网络系统检测，首先耍了解相关汽车车载网络系统的结构形式。（2）了解车型多路信息传输系统的特点，主要是：1）传输介质，如双绞线、同轴电缆、光纤和无线电（蓝牙技术）；2）局域网形式，如CAN网、LAN网；3）网络通信协议的类型，如CAN协议、ABUS协议、VAN协议、PALMENT协议、CCD协议、HBCC协议、DLCS协议等。（3）了解汽车多路信息传输系统的各种功能，如有无唤醒功能、休眠功能等。（4）利用CAN系统的故障自诊断功能，应用故障诊断仪读取与CAN

4、总线有关的故障码和相关的数据流。如有故障码，按故障码的提示进行检查，在CAN系统故障码与其他故障码同时出现时，应优先对CAN系统进行故障诊断。如诊断仪具有控制单元CAN系统诊断支持监视器功能，可充分利用功能来帮助判断故障位置。（5）检查汽车电源系统是否存在故障，检查蓄电池电压、各接头连接情况、相关熔丝、发动机与车身的接地情况等;检查交流发电动机的输出波形是否正常（若不正常将导致信号干扰故障）等。（6）检查汽车多路信息传输系统的链路是否存在故障。（7）检查控制单元的故障。3•车载网络故障的检查方法（以CAN网为例）（1）检查控制单元的功能故障。利用诊断仪读取故障码和CAN系统监

5、控判断故障，缩小故障查找范围。在检查数据总线系统前，须保证所有与数据总线相连的控制单元无功能故障（指不会直接影响数据总线系统，但会影响某一系统的功能流程的故障）。如某传感器损坏，具结果就是传感器信号不能通过数据总线传递。这种功能故障对数据总线系统有间接影响，会影响需要该传感器信号的控制单元的通信。如存在功能故障，要先排除该故障。记下该故障并消除所冇控制单元的故障码，排除所有功能故障后，如果控制单元间数据传递仍不正常，就要检查数据总线系统。（2）车载网络系统的链路故障检查。当车载网络系统的链路（通信线路）出现故障时，如通信线路的短路、断路以及线路物理性质引起的通信信号衰减或失真

6、，都会引起多个控制单元无法工作或控制系统错误动作。判断是否为链路故障时，一般采用示波器或汽车专用光纤诊断设备观察通信数据信号是否与标准信号相符。在相应的控制模块上找到CAN总线，然后用多通道示波器检查CAN高位（CAN-High）和低位（CAN-Low）数据线上的波形，高位和低位数据线上的波形的电位应是刚好相反，即当一个是高电位（5V）时，另一个为低电位（0V）,两条线的电压和总等于常值。并不需要了解此时此刻CAN数据总线上正在传递什么信息，而是看这两条线上的波形是否均为0〜5V的方波，且两者电位相反即可。如果某一条线岀现0V,则可能是该线断路或与接地短路;如一条线为12V,

7、则该线与正极短路。一般CAN高位线上电压为2.5-3.5V,CAN低位线上电压为1.5〜2.5V,且两煮之和等于5V,如图1所示。图1CAN数据总线波形图当怀疑某两个控制单元Z间的CAN总线出现故障时，可以用万用表对这两个模块之间的进行检查,并注意检查线束连接器端口和接头是否损坏和松脱。图2双线式数据总线系统1、5-终端电阻;2、3、4-控制单元实际检查时，如图2所示，还可充分利用两个数据传递终端电阻，进行CAN线路故障范围的确定。在系统完全正常的情况下，断开电源，拔下CAN数据传输系统中除作为CAN数