扩大基础方案（精）

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1、隆林至百色高速公路No.10合同段(K133+000—K143+800)那务大桥8#墩扩大基础开工报告(K140+767)隆林至百色高速公路Ng10合同段项目经理部监表2工程分项开工申请批复单ST-2WrittenReplytotheApplicationofCommencementofItemizedWorks工程名称Contractor：隆林至百色高速公路建设项目编号SerialNo.第六驻地办No.QResidcntengineeroffice合同段ContractNo.1()监理单位Supervi

2、sionunit：广两八桂丁程监理咨询冇限公司承包单位Contract:广两路桥建设有限公司开工项目Workstobecommenced:8#墩桩基础桩号StakeNo:K140+767拟定开工n期Proposeddateofcommencement:2008年12月2日计划完匸丨1期Plannedcompletiondate:2008年12月31IEI此项工程负责人Personinchiirgeoftheproject:附件Appendix1、施工配合比及材料报告2、桥梁施工组织设计3、施工技术交底4、

3、安全技术交底5、施工图审核意见承包人Contractor:日期Date:右业监理"T•程师意见ProfessionalSupervisionEngineer*sComment:专业监理工程师：口期:Professionalsupervisionenginee『Date工程可以进行Theworksmaybecarriedout:驻地高级监理工程师：日期:ResidentSeniorSupervisionengineerDate施工组织设计第一章工程概述隆林至百色高速公路NMO合同段路线全长10.8公里，起于

4、百色市右江区汪甸乡喜屯村附近，桩号为K133+000,止于汪甸乡下塘村北面的半山坡上，桩号为K143+800。隆林至百色高速公路No.10合同段的施工任务，施工里程为K133+000〜K143+800。在两阶段施工图纸下发后我标段积极组织工程技术人员对图纸和现场进行符合，本高架桥设计的高程及角度均能满足实际耍求，经精心施工准备现决定开工K140+767那务人桥。木桥位于百色市那务村面约60米处跨越一条不河及山间洼地。小河谷呈“U”字形,水深0.3~0.8米，宽约24米。隆林侧坡角约为25度，百色侧坡角约为

5、15度。小河流水受季节影响，勘察期间流量小。上游集水面积23平方公里，百年一遇设计流量为185.7M7S,其百年一遇设计洪水信为246.72米。桥位区地处剥蚀丘陵区，地形起伏较大，冲沟以育,地而高程40M,地表多为第四系地层：亚粘土层、卵右混亚粘土层或粘土混碎右层覆盖,植被较茂盛，机耕路边可见基岩间断出霜。根据地表地质调查及钻探显示，桥位露基岩为泥质粉砂岩，泥质粉砂结构，屮厚层状构造，局部夹薄层状泥岩，根据岩石风化程度,可分为强、弱风化两层。综合考虑地形、地质及水文情况，那务大桥中心桩号为K1404-76

6、7,交角90°,左幅17X25M,右幅18X25M先简支后结构连续预应混凝十.T梁，桥台为重力式U桥台，桥墩为钳双柱式墩，基础均为挖孔桩基础及部分扩大基础（3、4、5、6、7、8）和少部分为钻孔桩。桥台及5、9、13号桥墩用采用GYZFB50*87型滑板橡胶支座，其它桥墩采用GYZ475*90型板式橡胶支座。0、17、18号桥台采用GQF-E60型伸缩缝，5、9、13号桥墩采用GQF-E80型伸缩缝。第二章设计要求类型：先简支后结构连续预应力混凝土T梁技术参数：中心桩号为K140+767、桥头桩号K140

7、+533.986、桥尾桩号K141+003.532,交角为90°,左幅桥长440.999米,右幅桥长为469.546米，桥宽26米。下构采用柱式墩,挖孔桩基础、明挖扩人基础，要求基底嵌入完整基岩不小于3m。主要工程量序号工程名称单位数量备注3C25基础栓m311884桩基钢筋I级①12kg2391.85桩基钢筋II级020kg17775.7①25kg12687.4第三章施工组织1、组织机构本标段根据施工生产任务及施工进度、质量等方面的要求，现组成以项H经理为主的一套高效、精干、强有力的领导机构，后附《项目

8、经理部组织机构图》项口经理部技术人员经过实地考察，综合考虑各种不利因素，确定把拌和站的位置设在K138+800（国道旁K1955+300）处,供应本桥殓的使用。2、主要人员配备情况主要施工人员配备表序号姓名职务备注1滕任技术负责人2沈家富现场施工负责人3覃世远测量工程师1黄焕彬机械工程师5莫明威质检工程师6谢大波试验工程师7陶艳红质检员S覃世远测量员9梁高贵试验员10专职安全员11技术工人30A3、机械配备（附表）主要机械配备