汽车论文启动系统

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1、江苏省连云港工贸高等职业技术学校毕业论文启动系统的故障分析与诊断侯成林学号系别—汽车工程系—专业汽车运用指导教师提交时间200年月日目录摘要01关键词01一、启动系统的简介021.1起动机的启动类型021.2启动机的组成021.3直流电机的组成021.4传动机构031.5电磁快关04二、启动系统的使用和护05三、启动机的典型故障053,1起动机空转053・2启动机不转063.3启动机运转无力073.4启动机有异响08四、启动系统电路的典故障分析与排除实例094.1、启动系统典型电路工作原理094.2、启动系统电路的典型故障诊断分析与排除10五、动系统电路的发展未來10六、小结11七

2、、参考文献12启动系统的故障分析与诊断姓名：候成林班级：07高职汽车指导老师：李红陈倩摘要：静止的发动机进入丁作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。完成起动所需要的装置叫起动系。通过发动机起动机的电路故障的检测和诊断的讲述。让我们知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断

3、的基本思路。通过理论与实践结合，把启动系统常见的故障检测与诊断作了说明。关键词：启动机启动系的纟启动电路启动系统的典型故障一、启动系统的简介：1.1起动机的启动类型：1.按驱动齿轮啮合方式（1）惯性啮合式启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。惯性啮合方式结构简单，但工作可靠性较差，现很少釆用。（2）电板移动式靠磁极产生的电磁力使电枢作轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮与飞轮齿环啮合。电枢移动式启动机英结构较为复杂，在欧洲国家生产的柴油车上使用较多。（3）磁极移动式靠磁极产生的磁力使其中的活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合。磁极移动式启动机其磁极的结构较为复杂，

4、目前采用此种结构形式的启动机已不多见。（4）齿轮移动式靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合杆而使驱动齿伦与E轮齿环啮合。齿伦移动式其结构也比较复杂，采用此种结构的一般为大功率的启动机。（5）强制啮合式靠电磁力通过拨叉或直接推动驱动齿轮作轴向移动与飞轮齿环啮合。强制啮合式启动机工作可靠、结构也不复杂，因而使用最为广泛。2.按传动机构结构（1）非减速启动机启动机与丞动齿轮Z间直接通过单向离合器传动。一直以来，汽不上使川的启动机其传动机构均为这种机构。（2）减速启动机在启动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮。减速启动机具有结构尺寸小、重量轻、启动可靠等优点，在一些轿车上应用H渐增多。1・2启动

5、机的组成：启动机一般由直流电动机、传动机构和电磁操纵机构三部分组成，其各部分功川：立流电动机：产生电磁转矩。传动机构：在发动机启动时，使启动机小齿轮与飞轮齿圈啮合，将启动机转矩传给发动机飞轮；在发动机启动后，使启动机自动脱开飞轮齿圈。电磁操纵机构：控制启动机的运转和传动机构的啮合与分离。1.3直流电机的组成：汽车用启动电动机一般为立流电动机，主耍由磁极、电枢、换向器以及机売等部件纽成。电枢绕组与磁场绕组串联，称此种一育流电动机为串励式ft流电动机。1.磁极。由固定在机売上的磁极铁心和缠绕在铁芯上的磁场绕组组成，磁场绕组所产生的磁极应该是相互交错的。一般采用四个磁极，功率大于7.35

6、KW的启动机个别采川6个磁极。2.电枢与换向器。电枢山外圆带槽的硅钢片叠成的铁芯、电枢轴和电枢绕纽等组成，启动机工作吋，通过电枢绕组和磁场绕组的电流达儿白安或更人，因此其磁场绕组和电枢绕组一般采用矩形断而的裸铜线绕制。向器由许多换向片组成，换向片的内侧制成燕尾形，嵌装在轴套上，其外恻车成恻形。换向片与换向片之间均川云母绝缘。3.电刷与电刷架。川来联接磁场绕组和电枢绕组的电路，并使电枢轴上产生的电磁力矩保持固定方向。刷用含铜石墨制成，装在端盖上的电刷架中，通过电刷弹簧保持与换向片之间具有适当的压力。电动机内装有四个电刷架，其中两个电刷架与机壳直接相连构成电路搭铁，称为搭铁电刷架。1.

7、4传动机构：通启动机传动机构又称啮合机构或啮合器，其主要组成部分是单向离合器。其作用是：启动时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮，而在发动机启动后，就立即打滑，以防上发动机飞轮带动启动机电枢高速旋转而造成E散事故。启动机常见的单向离合器有：滚柱式、磨擦式、扭簧式、棘轮式等几种式。編村式单向禺台褂的组成.1一朝诂因轮二一单向扁令鬲外査十子块4-滾桂5曲橋及侨村5-护涣丫―・卸横痊B嗨冲曲貧9一暮功柯金10—传动產筒11-卡域柱式单向离合器材滚柱式单向离合器的结构，如图3-