施工生产安全事故综合应急预案

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1、南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-05标施工生产安全事故综合应急预案中国铁建编制：审核：审批：中铁十三局集团有限公司南宁市轨道交通1号线土建施工05标项目经理部2013年3月第一章总则1・1编制目的认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全方针，进一步落实《屮华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《广西壮族自治区安全生产条例》各项规定。保护从业人员在生产活动屮的身体健康和生命安全，保证在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，最大限度地降低生产安全事故给项目从业人员所造成的损失，结合南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-05

2、标项口施工特点，特制定木预案。1.2编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《建设工程安全生产管理条例》（3）《中华人民共和国建筑法》（4）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（5）《广曲壮族门治区安全生产条例》（6）《施工现场供用屯安全规范》⑺JGJ33-2012建筑机械使用安全技术规程（8）《施工现场临时用电安全技术规范》（9）《建筑施工安全检查标准》（10）《建筑施工高处作业安全技术规范》（11）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》及相关法律、法规、技术规范，施工现场实际情况等。1.3适用范围本预案适用于中铁十三局集团有限公司南宁市轨道交通一号

3、线一期工程土建施工TJSG-05标屮发生或者可能发生的施工安全事故以及发生或可能发生其他重大社会影响事故的应急处置工作，特别是三级突发事故的应急处置。⑴事故的等级分类①特别重大事故：造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故；。②重大事故：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤,或者5000萬元以上1亿元以下直接经济损失的事故；①较大事故：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000萬元以上5000萬元以下直接经济损失的事故；②一般事故：造成3人以卜•死亡，或者10人以卜-重伤，或者100

4、0萬元以卜•直接经济损失的事故。⑵事故的类型①机械伤害事故②触电伤害事故③高处坠落、物体打击事故④坍塌事故⑤火灾事故⑥其他安全事故1・4应急预案体系木工程应急预案体系主要包含综合应急预案和专项应急预案。⑴综合应急预案是本工程应急预案体系的总纲，是项目部应对各类事故的综合性文件。⑵专项应急预案是项冃经理部为应对某一类型或某几种类型突发事件而制定的涉及多个部门职责的应急预案。1・5应急工作原则⑴以人为木，群防群控。把保障员工的生命财产安全和身体健康作为应急工作首要任务，最大限度的减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。⑵预防为主，平战结合。坚持预防与应急和结合，经常性地做好

5、应对突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备。应急状态下实行特事特办、急事先办。⑶统一领导，分级负责。在项目经理部的统一领导下，建立健全“分类管理、分级负责，条块结合、属地管理为主”的应急管理体制。实行行政领导责任制，项目经理是木工程突发事件处置工作的第一责任人。⑷依法规范，加强管理。严格依法制订、修订应急预案，依法处置突发事件，维护公众的合法权益，使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。⑸快速反应，协同应对。建立联动协调制度，整合各方面资源，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。⑹依靠科技，提高索质。发挥专家学者在应急管理中

6、的参谋作用，采用先进的预测、预警、预防和应急处置技术及设施，提高应对突发公共事件的科技水平。第二章工程概况及特点2.1工程概况2.1.1项目概况南宁市轨道交通一号线一期工程，线路西起西乡塘区石埠，途径大学路、衡阳四路、朝阳路、民族大道、佛子岭路、高坡岭路、凤岭北路、吉祥路，东至青秀区恢路火车东站，线路全长约32.lkn)o沿线设车站25座，其屮换乘站6座，车站全部为地下车站。设置停车场及车辆段各一处，控制屮心一处。盾构区间隧道单线总长约52.472kmo南宁市轨道交通一号线一期工程规划图见图2-1所示。图2-1南宁市轨道交通一号线一期工程规划图2.1.2本标段概况本标

7、段包含一站二区间即：民族大学站、西乡塘客运站〜民族大学站区间、民族大学站〜清川站区间。民族大学站采用明挖法施工，西乡塘客运站〜民族大学站区间、民族大学站〜清川站区间均采用盾构法进行施工。区间段左线全长3093.424m,右线全长3093.034m。详见《图2・2标段线路示意图》。图2-2标段线路示意图2.1.2.1民族大学站（1）站位民族大学站为南宁市轨道交通一号线的第5座车站。车站位于大学四路与新村大道交汇处，线路在该段大学西路呈东西走向铺设。民族大学站为地下两层岛式车站，车站中心里程为YCK6+330.340,车站起点里程YCK6+197.540