电工电子应用实训指导书

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1、《汽车电工电子应用》—传感器检测实训指导书学生实训制度1.实训前必须预习实训指导书，了解实训冃的和注意事项。2.按预约时间进入实训室，不得无故迟到、早退、旷课。3.进入实训室后应注意安全、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔纸屑、不准随地吐痰、不准擅口动仪器设备，或实训过程中未按操作规程操作仪器设备，导致损坏仪器设备者要照价赔偿。4・实训吋应严格遵守操作步骤和注意事项。若遇仪器设备发生故障，应立即向教师报告，及时检查，待排除故障后才能继续实训。5.实训过程中，同组同学应相互配合，认真纪录；应独立完成实训报告。6.实训结束后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整

2、齐；协助做好实训室清洁卫生。7.不得将实训室的工具、仪器、材料等物品携带出实训室。传感器检测一、项目编号:QCDGDZZD-03二、实训课时：4学时三、实训目的（1）掌握传感器的工作原理和电路；（2）掌握检测工具、设备、仪器等使用与维护知识；（3）掌握传感器的检测方法；（4）能够读懂简单的汽车电路图，并分析传感器各插脚的含义；（5）能用专用检测工具、设备、仪器测量传感器的各种参数并进行故障诊断与排除。四、实训要求1.学生在做实训之前要先预习本指导书，在作业过程中要按分解顺序摆放零部件并做相应标记和纪录。2.学生5〜8人分成一组，每组配一套工具，每2〜3两组配一位教师。

3、教师先应采用边示范边讲解的教学方式，在学生动手做时，指导教师应指导、规范学生的动作和程序。每位同学必须严格按照本指导书给出的操作步骤和技术要求，动手完成规定的任务。3•通过学生写实训报告，归纳和总结汽车传感器结构及其工作原理，能分析与描述它们的工作过程和电路分析；能形成正确的系统检修、故障诊断工作思路。并作为“汽车电工电子应用”课程的考核依拯之一。五、实训设备汽车传感器检测实验中所需工具、量具、设备和辅料见表1。表1汽车传感器检测实验中所需工具、量具设备和辅料清单项口名称数量工具常用手动工具、量具移动台式工具箱6台尖嘴钳、-字起了、1•字起了、剥线钳。6套专用工具或仪

4、器万用表、水杯、温度计6套材料、辅料进气压力传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、开水、冷水、棉纱6套设备汽车整车、蓄电池、真空泵、真空表6套六、汽车部分传感器结构、工作原理和检测简介（-）进气压力传感器的识别与检测1・作用:进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统。它在汽油喷射系统中所起的作用和空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，并转换成电压信号，与转速信号一•起输送到电控单元（ECU）,作为确定喷油器基本喷油量的依据。2.半导体压敏电阻式进气压力传感器的结构:硅片1•搭铁；2■进气温度信号输

5、出端子；3•电源（+5V）端子；4•传感器涪号输出端子3•工作原理和电路图:（a）剖面图（b）硅膜片结构（c）等效电路图电子控制器1)测屯源电压：拔下传感器线束，接通点火开关，测端了VC和E2间的电压应当是4.5〜5.5V。若无电压，则应检查ECU上相应端子电压,若正常，则为ECU与传感器间线路故障或传感器已损坏。2)测信号电压：拆下进气歧管处的真空软管，并接在真空枪上，接通点火开关，测信号端子PIM与搭铁E2间的信号电压，应符合标准值。不同真空度下的标准进气压力传感器信号真空度(kPa)13.326.740.053.566.7信号电压0.3—0.50.7—0.91.

6、1—1.31.5—1.71.9—2.2（二）发动机冷却液温度识别与检测1.作用：检测发动机冷却水温度，向ECU输入温度信号，作为燃油喷射和点火止时的修止信号。2.构造与工作原理：(b)图4-10发动机冷却水温传感器的结构与特性3.电路图:4.检测温度（°C）屯阻（kQ）06202.2401.1600.6800.25参考值（三）节气门位置传感器1・作用:是将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入ECUoECU根掘节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况，部分负荷工况，大负荷工况等等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求來控制喷油时间。2.线性可变电阻式节气门

7、位置传感器1）结构:2）工作原理与电路图:发动VIECU3）检测：⑴检测传感器的供电电压：测量一VC与E2间的电压应为5V。测量怠速触点IDL与E2间应为12Vo（2）检测传感器的输出信号电压：点火开关置于ON的位置，测量-VC与E2间的屯压，节气门全闭时应为0.3—0.9V,节气门全开时应为3.5—4..7V,（3）传感器的电阻检测：①测量IDL与E2间的电阻，节气门全闭时：应为_Q.•节气门全开时应为无穷大O②测量Vcc与E2间的电阻为2.5—5.9KQ：VAT与E2间的电阻为：节气门全闭吋：0.2—5.7KQ、节气门全开吋：2—10.2KQ。注