连云港港口物流发展微探

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1、《连云港港11物流发展微探》摘要：随着世界综合物流业的迅速发展，港口作为进出口贸易的主枢纽，越来越受到人们的重视。经济全球化、港口国际化及服务需求的多元化.为我国的港口和港11物流带來了机遇和挑战。木文通过对连云港发展港11物流优势和不足的分析，提出发展连云港港口物流的相应对策。止文：港I」作为现代物流业的主枢纽，不仅汇聚水陆和陆路运输的大量货物，还汇集、传递着大量的信息，也是国际贸易的重要服务基地和货流中心。在现代物流的发展过程中，港口以其强大的集疏运能力和在物流网络中的组织作用，成为现代物流业发展的主导和重点。截至2007年末.我国内地亿吨大港已增至13个.集装箱

2、吞吐量连续5年排名世界第一，是世界上拥有亿吨大港最多的国家，也是世界上港口吞叶量和集装箱运量最大的国家。连云港作为一个沿海港口城市，其港口物流发展有无限的延展空间，就此本文做如下探讨。1.连云港的优势1.1区域及交通优势连云港地处屮国沿海屮部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，一头连着韩日，一头连着我国屮西部。这里不仅是横穿屮国东西、纵横南北的连霍、同三两条最长公路国道的交汇处.述是陇海、兰新铁路与即将建成的沿海铁路的T型结点。连云港现已辟有国际集装箱航线30余条，每月320余次航班，与世界1000多个港口通航，可直达和中转到世界大部分国家和地区。优越的区位和交通优势使“

3、新亚欧大陆桥东桥头堡”连云港，成为连接亚太地区和欧洲最快捷、最廉价的运输通道。1.2政策优势2003年交通部将连云港确定为全国20个主枢纽港、10家集装箱支线港、7家人型铁矿石接卸码头和10大主枢纽港深水航道重点建设港口。江苏省正实施在全国率先实现小康社会、率先实现现代化战略，着力建设沿东陇海线产业带和沿海经济带的举措，又将连云港港摆上了全省生产力布局的重要位置。2004年连云港制定了《连云港市现代物流业发展规划纲要（2004-2020年）》，将本山物流发展战略定位成区域性的国际物流中心城市；“十一五”期间连云港市将实行“一体两翼”的组合港格局.努力把连云港建设成为集

4、装箱优先的亿吨大港、上海与青岛Z间最重要的干线大港。目前连云港港已成为国家、省、市三级政府重点规划建设的港口，必将获得更大的发展空间。1.3腹地经济优势连云港港是作为陇海、兰新铁路的终端港而诞生的。陇海——兰新经济带是她广袤的腹地，辐射了新疆、宁夏、青海、甘肃、川北、晋东南、陕西、河南、皖北、鲁南、苏北共11个省区.地域而积为360万km2.约占全国总而积的1/3。腹地内工、农、畐IJ、牧业有一定基础，土特产品、粮油食品、水果蔬菜、畜牧产甜、轻工纺织品、冶金产品、化工医药詁、机械产品等都可为外贸提供丰富的。在“屮部崛起”、“西部开发”新一轮经济的增长屮.使依托陇海线、

5、连通屮西部的连云港港，成为中西部经济大发展的最直接受益港口。1.4自身的品牌优势到2007年底.连云港港吞吐量首次攀上8000万吨的台阶.集装箱运量一举突破200万箱，进一步巩固了江苏第一大港和全国十大贸易港口，在我国区域经济协调发展屮的重要战略地位正式确立。连云港2005至2007连续三年获得“屮国五星级服务港口”殊荣，经过多年的培育，连云港港铸就了市场认可的多个极具竞争力的散杂货种装卸服务品牌：中国进口氧化铝第一港，中国出口铝锭第一港，中国出口胶合板第一港，屮国出口焦炭第二港等。2・连云港港口物流面临的问题2.1港口物流缺乏规模效应2003年，在我国尤其是长三角经

6、济区的许多企业把目光投向现代物流行业的时候，但连云港多数货代、仓储、海运行业反应相对滞后.对物流的理解仍停留在狭隘的“货运”层而上.依然是专注于传统业务.没有真正意义地去实现物流的口标，未能达到“7R”效果；且各物流企业彼此缺乏有效的合作，使港口物流不能做到结构合理、层次分明、功能完善和优势互补，难以实现规模化经营。2.2物流设施标准化和信息化程度不高连云港的物流业刚刚起步.没冇行业组织.缺少行业标准。由于现冇各种运输方式Z间的设备标准不统一、物流器具标准不能相互衔接、物流包装缺乏统一的规范，这些均降低了物流效率。多数企业仍旧沿袭传统的运作方式，缺乏冇效的EDI信息系

7、统、货物跟踪系统.导致成本居高不下、信息的传递速度缓慢与失真、操作动作滞后，严重影响港口物流的发展。2.3现代港口物流专才匮乏港口物流专业技术人才的匮乏是制约连云港港口物流发展的重要的因素，从业人员物流意识的不足是港口物流发展的瓶颈。虽然本地的高校和培训机构在努力为港口培养适合的人才，但他们所提供的教育远不能满足市场的需求，集海运、物流与管理于一身的专才的缺乏致使木港物流发展难以提速。3.连云港港口物流的发展对策《连云港市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确指出，耍把连云港建设成为中国沿海中部、上海青岛之间、环黄海地区国际集装箱枢纽港.并将发