铁路道口管理办法

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1、据《屮华人民共和国铁路法》《铁路运输安全保护条例》、《铁路道口管理暂行规定》（经交（1986）161号）、《铁路无人看守道口监护管理规定》（国经贸运（1995）466号）、《铁路技术管理规程》、《设置或者拓宽恢路道口人行过道审批办法》（恢道部20号令）、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》等有关文件精神和规定，结合我局道口实际情况，制定本细则。本细则适用于南宁铁路局管内道路与铁路相交的道口、人行过道和平过道。第一章分类第1条道路与铁路的平血交叉分为：1•道口：系指铁路上铺而宽度在2.5m及以上，直接与道路贯通的平而交义。按看守情况分为“有人

2、看守道口”和“无人看守道口”。2.人行过道：系指铁路上铺血宽度在2.5m以下（城市一般为0.75m〜至1.5m,乡村一般为0.4m〜至1.2m）,直接与道路贯通的平血交叉。人行过道只准通过行人、自行车，不准畜力车及机动车辆通过。3.平过道：系指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。第二章道口设置与审批第2条设置或拓宽恢路道口、人行过道按照《铁路运输安全保护条例》、《设置或者拓宽恢路道口人行过道审批办法》（铁道部20号令）以及南宁铁路安全管理监秤办公室《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法实施细则（试行）》的有关规定执

3、行。第3条拆除道口、人行过道及平过道，由工务段填写道口拆除小请表（一式三份）并附与地方政府（使用单位）的商定意见或协议书，报铁路局审批后，方可拆除。第4条非法道口1.凡未经南宁铁路安全管理监督办公室书面批准同意设置的道口，均为非法道口O2.凡耒经批准的道口、人行过道及平过道，应由铁路公安部门牵头，工务部门配合，会同地方政府责令铺设单位、乡村限期拆除。3.严禁任何单位、乡村及村民擅自在铁路沿线、站内及专川线上铺设道口、人行过道。否则，不论发生任何爭故都由擅自铺设单位、乡村及村民承担，并赔偿事故所造成的损失。4.严禁在铁路线上，用石詹、片石、木板等材

4、料铺设机动车辆过道。如发牛事故造成损失，由非法铺设者承担一切责任和赔偿损失。5.对用石砂、片石、木板等材料铺设的非法过道，应由铁路公安部门牵头，工务部门配合拆除，拆除有阻力时应会同地方政府有关部门一同拆除。6.为防止人行过道通过机动车辆，工务段应在道路上设置禁止机动车辆通行的路障。第三章道口设备第5条道口铺而的设计和铺设，应符合下列规定：1.道口铺面宽度一般应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5mo2.铁路钢轨头部内侧道口铺面应与轨面持平，铁路钢轨头部外侧50mm范围内,道口铺面应低于轨面5mm。1.道口铺而板应采用钢筋混凝十、橡胶等材料制成，材

5、质及规格应符合设计要求，铺砌应平整稳固。2.较繁忙的有人看守（监护）道口及通行重型货车的站场平过道应铺设橡胶铺而板，无人看守道口、人行过道、平过道现存的钢轨铺而板要逐步更换为橡胶铺而板或钢筋混凝土铺而板。3.护轨轮缘槽宽度，直线上应为70〜100mm,曲线内股应为90〜lOOmni；轮缘槽深度应为45〜60mmo护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150〜180mm,并应固定。4.道口铺血范围内应釆用新II（III）型轨枕，轨枕配制根数为1840根/km。道口铺而范围及前后10m范围内应采用一级石硝。5.道

6、口两侧道路应有平台，其长度从钢轨外侧算起应不少于下表的数值。6.道口两侧道路连接平台的纵坡，不应大于下表的数值：第6条道口设备1.有人看守道口必须安装道口信号设备，应有可靠的供电电源，其供电等级不低于二级负荷，并配备列车无线调度电话和道口作业监控装置，有条件的应配备无线预警装置和固定电话。2.依据中华人民共和国铁道行业标准《平交道口自动控制或报警的技术要求》（TB/T2969-1999）的规定，道口信号设备自动报警的报警时间通常为60s,既有看守道口不符合本规定的应逐步改造。3.道口信号机设在通向道口、距道口最外股钢轨5m处的道路右侧。特殊情况下

7、报铁路局（电务处）备案，可设在其他适当位置。4.道口信号设备控制盘复原按钮的使用规定：出现以下五种情况么一，导致蜂鸣器长鸣，在确认无列车接近时，道口看守人员可破封使用复原按钮复原道口信号设备，并在《道口报警设备检修记录簿》登记设备故障简况和抄录故障记数器号码，做到每破封一次记录一次，并及吋通知电务部门处理和加封。⑴当列车出清道口后，道口信号不能自动关闭或占川表示灯不灭灯；⑵道口信号电源停电或恢复供电；⑶道口信号设备故障造成误报；⑷未出清道口的调车作业（含施工作业车）结束后；⑸复线地段因反方向行车，列车出清后。第7条有人看守道口须修建道口看守房，并

8、接水接电。道口看守房应设值班室、继电器室、待班室、厨房及厕所。第8条有人看守道口看守房内按《铁路工务安全规则》规定配备防护信号和工具备品