[精品]浅谈船舶液压舵机的检验

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1、浅谈船舶液压舵机的检验浅谈船舶液压舵机的检验摘要：舵机是船舶保持航向、改变航向、旋回操纵船舶航行的重要设备，基本原理是利用原动机带动油泵给液压管路供油，产生的液压力推力传送至舵，使舵运转。从目前发生的船舶海损事故中分析，船舶发生海损有相当大的比例是与舵机故障有关的，所以加强对舵机的检验，保证舵机的正常工作是目前降低事故隐患，减少海损事故发生的重要途径之一。关键词：舵机检验故障分析1.前言现在船多以液压舵机为主。目前已广泛应用在各类船舶上。基于此，本文将简单的叙述液压舵机的性能要求和检验方法，论述分析

2、一些常见的故障，使验船师提高检验能力，也为船舶的安全航行提供更好的保障。2.液压舵机的组成舵机是指使舵动作的动力设备，但船上习惯将整个操舵装置简称为舵机。舵机基本上市操纵系统、控制元件、转舵机构、动力源组成。3•基本耍求舵机对保障船舶的操纵起着至关重要的作用。因此，根据《国际海上人命安全公约》(SOLAS)以及国内《海船规范》都对舵机提出耍求，它基本要点是要求舵机有足够的扭矩和速度来推动舵运转，还耍求在发生某一故障时能及时有替代或者解决的措施，以保障舵的运转。有如下要点：3.1性能要求船舶必须具有两

3、套操舵装置，一套主操舵装置与一套辅操舵装置，或者主操舵装置配置有两套以上提供动力的设备。当中任何一套操舵装置失效时，另一套应能迅速启动并进行工作。主操舵设备要具有足够强度，在最大吃水而且以最大营运航速前进时将舵自一舷35。转至另一舷35。,再将舵自一舷的35。转至另一舷30。所耍的时间不能超过28秒。还有耍在不超过60秒内将舵自任一舷的15。转至另一舷的15。,当船按50%最大营运航速但不小于7kn向前进时。当主操舵装置有2台以上相同动力设备满足以下情况的可不设辅操舵装置，当液压管路或是其中一台动力

4、装置发生某一故障时应能够隔离缺陷，这样可以保持操舵能力或者可以迅速恢复使用。货船，如果所有动力设备都工作情况下应能满足对主操舵装置的要求；客船，当其中任一台动力设备不工作吋都可以满足操舵要求。3.2控制系统驾驶台和舵机室都应设有主操舵装置控制器。当按设置两台动力设备时，主操舵装置应设置两套独立的控制系统，而且都可以在驾驶室控制。主控制系统和辅助控制系统在驾驶室应可以操纵舵设备T作，如果驾驶室止在操纵舵机装置，在舵机控制室也应该可以对其脱开并控制操舵。舵机间应与驾驶台设有通信装置。3.3液压系统应设有

5、保持液压流体清洁的设备:每一液压系统的循环油箱应设低液位报警器。非双套设置的液压舵机的液压缸体上与各管路连接处应设隔离阀。液压系统必要吋应设放气装置。3.4安全阀在管路系统能有被隔断部分，及科研产生压力差的部分需要设置安全阀。其开启压力应满足大于1.25倍最大的工作压力，而不大于设计压力；安全阀最小排量应不小于所有泵能通过其排放的总容量的100%,在此情况下，计及在预定外界环境温度下液压油粘度的影响后，压力的开高不应超过开启压力的10%o3.5应急动力当船舶舵柄处舵杆直径D>230inin按要求设能

6、够在45秒内提供替代动力源向操舵设备。该动力源应要求为独立动力源，独立动力源的容量应至少可以对一台动力设备及其控制系统、舵角指示装置提供充足的能源。动力源（上述）只专用于以下情况，超过1万总吨船舶，应至少可供工作30分钟，其他则为10分钟。3.6舵角指示和限制应能在舵机室内看到舵角的指示，并能在驾驶室看到舵角的显示。操舵控制系统要与舵角显示装置独立。另外，舵设备应装置有效的舵角限位器。3.7监测和报警发丰以下故障时，应能在位于主机处所或集控室内明显位置以及驾驶室内给出声、光报警：动力设备或控制系统的

7、动力故障；自动舵装置故障；电路或电动机断相及过载；液压油柜油位低；液压油温度高；液压油滤油器压差大；由单一故障引起的可能导致操舵失灵的液压阻塞。4.液压舵机的检验4・1外部检查要首先初步判断设备保养如何，察看舵机所处地板有没有液压油泄漏，是否设置防滑装置;观察舵机液压系统外观的清洁情况，设备的锈蚀和腐蚀的有无；二检查油缸、舵柱、电机等主要设备的保养情况。三察看有无大量污油存积机油盘中。4.2设备检查舵机运行吋，驾驶台发送的舵令传至舵机，确认舵机接收命令是否正常，同吋检查舵机间与驾驶室通信止常性。检查

8、配电板丁作情况，动力电路输出有没有故障。效用试验，①运转舵装置判断舵的运转情况，要求运转平稳，无杂音和运转连续性情况，适用主操舵操舵时观察舵机灵敏性，是否能达到法规要求时间O②舵运转时在驾驶室舵角指示仪所显示角度与舵机上舵角指示器角度…致。验证舵角指示角度准确性需要两名工作人员配合进行，分别在驾驶室和舵机间观察读数值，数值应相同或在有效偏差内。③当舵运转至左、右最大角度时，检查舵角限位器开关是否断开，切断动力，以起到保护液压油缸作用，确定限位器有效性。最后，效用应急舵