【精品】浅谈公路工程质量监理

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1、浅谈公路工程质量监理［内容摘要］从质量监理的角度，并结合自己的工程实践，阐述了现场的质量监理并详细介绍了路基，沥青路面施工中质量控制的基本方法及要点，并综述了作为监理人员必须独立完成的五种试验。［关键词］公路、质量、监理、控制［引言］工程质量是百年大计，是造福人民的大事，我国公路工程师的建设进入了一个大发展的阶段，而工程质量的好坏，是决定公路基础设施建设工作的成败。而在我们公路工程监理工作中最基础最核心的内容就是质量监理，如何做好质量监理工作，不仅是监理企业练好内功的根本，适应市场发展的先决条件，而且也是一名普通监理人员进行日常工作必须要深入研究和

2、讨论的课题。根据本人简短的施工经历，菲薄的工作经验，特归纳出路基、路面、监理试验三方面来试行阐述，希望可以得到老师和同行们的批评教诲，以正谬解，以益得失。—、路基部分公路路基，结构形式多样，所使用的填筑材料多样，所经过的地域，土质也多样。我以自己浅薄的工作经历，简要地根据自己在路基监理时的一点点体会，按照监理程序和施工顺序进行闸述。（一）施工前准备施工放样和材料试验.机械与设备施工前期准备是路基质量监理的第一步，主要是对施工单位的进场人员、机械设备、自检系统等进行检查，并对其施工方案进行论证，以便使将来施工顺利地进行。按施工顺序，首先要做的就是施工

3、放样检查，是对路基中桩恢复定线，以及横断面的施工放样尺寸进行检查，确保线路和路基的几何尺寸。监理还要对路基工程施工所需的各种材料，主要是取土源进行验证试验。取土场的土源，如果将来会掘取较深，那么在试验时，也应将探坑取至相应的深度。我在实际工作中，曾多次遇到土质变化差异较大的情况，届时再另寻土源，会带来诸如窝工，拖延了工期等不必要的损失。我们这一段时间内的义务是审查施工单位上报的所有中桩位置、尺寸，原地面高程。审核所有的原材料的标准试验。在未经监理批准的情况下，不能允许施工单位进行施工，不能对原地面做任何的改变。综合来说，测量方面包括：需要检查固定桩

4、是否齐全和满足施工控制要求，抽查中线偏位是否满足精度要求，检查水准点的设置是否合理和牢固，增设的水准点精度是否符合要求，内业图表是否符合要求，并测量横断面。实验方面包括：审查材料出厂合格证书，对进场主材，地材做进一步抽验，对用做填方路段的土源，无论是移挖做填的挖方段，还是借土区，均应进行土质的液塑限值，塑性指数，颗粒筛分，天然含水量，干湿容重及有机质含量的指标测试。当测试指标不符合合同规定的技术标准时，则该土质材料不得用于填方施工。对承包人运入施工现场的土方施工机械设备进行全面的检查至关重要，我认为，这关系到今后的施工质量和进度。应对机械的数量，型

5、号，生产能力，完好率进行认真检查，还应协助施工人员对机械的配套使用做细致分析。监理还应对施工单位现场试验室设备的类型，规格是否符合合同中有关试验的规定。对一些关键仪器，是否进行了标定，如核子密度仪，电子天平，压力机等。（二）路基施工监理1、填方按施工的顺序，在路基施工范围内监理人员应要求对树根或有树根的表层土必须全部挖除，对含有地表水，淤泥，杂草，垃圾，腐殖土等有机质必须进行清除。在实践中，经常发现施工人员清表后将表土推至路基无便道的一侧，这就是不愿进行弃除的体现。不允许将来在这些表土上做边沟，必须提前将其废弃在指定的区域。为使路基土方能均匀压实，

6、应要求使用平地机或推土机将原地面推平，再压实达到规定的压实度。要控制好路基压实质量，首先应充分认识影响压实的各种因素，然后根据现场实际情况采取的各种技术措施，充分发挥现场压实机械的工作效率，使所施工的路基达到压实标准。个人经验认为，要重点控制住以下环节：(1)认真控制试验段的施工和验收，确定施工单位的机械组合的可行性，确定不同种类填土最大干密度和最佳含水最，以及松铺系数。(2)检查控制填土含水量，只有在实际含水量接近最佳含水量时，压实才有效。(3)分层填筑，分层碾压。不分层，压实功只作用在上层将来的环刀和击实法试验都不能取出真实的压实度。(4)要求

7、全宽填筑，全宽碾压。实践证明，凡不注重全宽碾压的，当路堤填筑到一定高度时，均出现程度不同的纵向裂缝,严重的还会反射到路面也出现纵向裂纹。(5)分层检查压实度。并严格监理程序，下一层未合格的土层不允许进行下一道工序。2、路基挖方(1)要严格开挖方式的选择，当路基短而浅时，全断面开挖即可行，可从两端掘进，路基较深时，就要分层的阶式开挖，为同时分段修筑挡墙，可考虑采用纵向分段挖法，如边坡拟设防护，当防护不能紧跟开挖施工时，质量监理也要建议负责不同工序的施工人员加强联系，紧密配合，暂留一定厚度的保护层，待防护工程施工时再刷坡挖足。(2)弃方处理要慎重，控制

8、施工人员的操作规范性，我曾遇见过弃方将测量的控制点掩埋的实例，也会因弃方引发地方纠纷，这些弃方应抛至监理指定位置，不允许出