栈桥在地下变电站施工的应用分析

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1、上海电力2011年第2期栈桥在地下变电站施工的应用分析万静波(上海送变电工程公司，上海200235)摘要：上海220kV宛平变电站是位于管线纵横交错的市中心地带的，以地下结构为主的典型深基坑型变电站。其施工工艺的难点主要以地下结构施工为主。由于坐落于市中心繁华地段，施工场地的局限性构成了施工的另一难点：其施工操作面窄，设备吊装困难，都为深基坑的开挖和地下维护结构支撑增加了相当的难度。文章介绍了为保证地下三层结构开挖的施工便利性和安全性所采用的技术工艺和主要措施。关键词：地下变电站；施工工艺；栈桥中图

2、分类号：TM63文献标志码：B220kV宛平站位于繁华的市中心地段，毗邻栈桥顾名思义，和桥的作用相当。但由于地辛耕路与宛平南路，因此，施工范围是无法再向外下深基坑结构，因此，栈桥位于深基坑钢筋构靠柱扩张的。考虑到车辆的进出，宛平站设置了2个支撑之上的一道桥梁，贯穿整个基坑的东西面。出入口，分别位于变电站的南面和东面。在施工它既是一条桥梁，起到贯通基坑的作用，也作为首中，狭小的场地明显地会造成大面积开挖，混凝土道基坑的上层支撑，是一道具有双重作用的钢筋浇筑，物件吊装的不便。而支撑平面布置方面，对混凝土

3、结构。撑水平间距较小，从受力分析上经过专家评审，认1宛平变电站栈桥施工工艺流程为是没有必要的，但是从施工考虑对土方开挖，混凝土浇筑，车辆进出造成的不便，考虑再原有的一1．1基坑情况道支撑上改为栈桥形式。而栈桥顺利地解决了这基坑开挖深度为18．35ITI，围护结构采用厚个矛盾，帮助车辆更好的流通运转。1000mm、深34m、36幅地下连续墙。开挖深度ua(Y3)理论分析时新460V系统相位应超前原460V系统相位120。。实际核相结果为：Ua(原)一Ua(新)一460V；Ua(原)一Ub(新)一0V；

4、Ua(原)一Uc(新)一460V，所得结论与理论分析一致。因UC(HI)UB(H2)Uc(V1)此站用变核相验证正确无误。图2相序修正后的向量图主变差动保护按YNa0dl1接线组别来进行的YNaOdl接线组别，尤其需要注意变压器差动整定。变压器投运后查看保护装置内差动电流为保护的整定。零，证明保护整定无误。3主变投运验证4结语通过相序修正后，站用变采主变低压侧Y1变压器的进线电压相序反接，不仅会造成低套管为C相、Y2套管为B相、Y3套管为A相。压侧的相序相反，同时会改变变压器实际的接线站用变投运后，

5、通过相序表验证，站用变低压侧组别。如果不能提前考虑到接线组别的变化，可460V电压相序为正相序无误。能会造成变压器误跳闸，甚至是低压侧并列时发通过新460V系统与原有460V系统核相来生短路。确认相位。由于原有主变接线组别为YNa0dl，收稿日期：2Ol1-02一lO作者简介：马立群(1984一)，男，助理工程师，从事继电保护原站用变接线组别为Dyl，而新主变实际接线组工作。别为YNa0dl1，新站用变接线组别为Dyl1，因此(编辑：吕斌)一142～2O11年第2期上海电力范围内设置4道钢筋混凝土支

6、撑，第一道支撑和等级：30；钢筋等级：2。栈桥的中心标高为一0．65m，并设置1．0m×0．7板面恒荷：1O．00kN／m；板面活荷：15．OOm钢筋砼围檩；围护结构图纸要求：采用高压旋kN／m；恒载系数：1．2；活载系数：1．4。喷进行地基加固，加固范围一13．35～24．35m，②集中荷载信息加固后土体无侧限抗压强度不小于1．2MPa。集中荷载信息见表2。1．2结构应力验算表2两部土方车各一个后轮集中作用于板中心1)挖机验算的集中荷载信息均布恒载为栈桥板自重：25kN／m。×0．3—集中荷载点号

7、荷载x坐标荷载Y坐标恒荷值／kN／kN活荷值7．5kN／m。；均布活载：15kN／m；集中活荷载：13．0002．0000，00200．00300kN×0．6×4—720kN(挖机一侧履带承受全24．0002．0000．00200．0O部荷载作用于板中)。3)配筋验算(1)板的基本参数X向跨中最大：202kN·m、Y向跨中最大：板厚0．300m；保护层厚：0．030m；混凝土等140kN·m、X向支座最大：154kN·FI1、Y向支级为30；钢筋等级：2。座最大：82kN·m。板面恒荷：10．00k

8、N／m；板面活荷：15．O0根据计算配筋，X向跨中实配B22@100双kN／m；恒载系数：1．2；活载系数：1．4。排；Y向跨中实配B18@100双排；X向支座实配本工程采用的计算方法为有限元法。B22@100双排；Y向支座实配B18@100双排。(2)局部均布荷载信息4)栈桥梁局部均布恒荷：0；局部均布活荷：300kN／m。。(1)长跨栈桥梁荷载2)土方车等车辆验算①PKPM输入(1)两部土方车尾部前后排列板上均布恒载：10kN／m；板式均布活载：均布恒载为栈桥板自