先進事跡演講稿范文

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1、先進事跡演講稿范文各位領導，同志們：大傢好！我叫XX，是七分公司XX指揮部常務副指揮長。今天在這裡向大傢匯報我在XX線的工作、生活情況和感受，我感到非常榮幸。在此，我要講述一下鐵路人的先進事跡，我匯報的題目是《奉獻高原終不悔》。“天上無飛鳥，地上無寸草，前面是戈壁，後面是沙灘”。這是我們施工的青藏鐵路XX段4標工地的真實寫照。在青藏高原，人顯得非常弱小，很多地方不適合人居住生活，我們指揮部的駐地航境就是無人區。航埠，蒙古語的意思是“山鷹飛不過去的地方”，這裡距公路最近處都有20公裡，是XX線5個標段中生存環境最艱苦的地方。但企業的需要讓我和同志們義無反顧地踏上高原，體驗到

2、瞭生命的頑強，也體驗到瞭人生的價值！來XX之前，我擔任七分公司膠濟鐵路項目經理部項目經理。9月，我們施工的管段順利通過業主驗收。國慶節馬上就到瞭，已經有幾個月沒回傢的我，說句心裡網話，真想回傢陪傢人小聚幾天。而此時又傳來XX線中標的消息，公司安排我過去擔任常務副指揮長。XX項目政治意義重大，事關企業的質量信譽評價工作。公司黨委、公司領導安排我去XX項目，那是對我的信任，也是我的光榮。我來不及回傢一趟，直接從潍坊以最快的速度奔赴高原，投入瞭緊張的工作。XX鐵路應急工程有著自身的特殊性。青藏鐵路格拉段鋪網通後，鐵道部決定，自7月1日起，開通北京、廣州、上海、成都、西寧至拉薩的

3、列車。進藏列車將通過XX線。瞭解這些情況後，我再次深感責任重大。在XX線，我主管指揮部的施工生產工作。XX線應急工程最大的特點是工期特別緊張，且面臨冬季高原施工。為瞭快速形成施工能力，10月工程開工後，在短短的五天時間內，經過班子成員全力配合，我們就迅速組織瞭356臺套工程機械設備，1220多名作業工人進場，分成24個作業隊，每天二十四小時不間斷作業。4標管段長達71.2公裡，管理難度很大。我按照節點工期計劃，把140萬方土石方工作量細化到每一天，要求當天的工作量必須當天完成。為瞭實現這個目標，我每天不停地在各工點奔波，抓機械配套施工，協調各作業隊關系，幫助解決實際困難，

4、土方施工日產量不斷攀升。到11月15日，僅用45天的時間，我們管段的140萬方土方施工全部完成，開局打瞭一場漂亮仗。路基填築質量經現場監理和第三方鐵科院西北院檢測，施工質量完全符合設計要求，受到瞭青藏公司的高度評價。11月份，戈壁灘的天氣非常惡劣，上午寒冷、下午風沙、夜晚低寒，而此時指揮部的施工重點是125座橋涵結構物。冬季的海西州，平均氣溫都在零下20度以下，這時候施工混凝土，在青藏高原還沒有先例。即使人能夠克服嚴寒，但混凝土質量難以保證。我和張國保指揮長商量，決定投入500萬元，購置篷佈、蒸汽鍋爐、煤爐等，新建兩個大型室內攪拌站，125座結構物全部要在現埸加工生產，這

5、在青藏鐵路施工史上還是第一次。困難雖然有，但我們不屈服，通過全體參戰人員的努力，終於在12月31日橋涵全部完工，工程質量多次受到表揚。由於強紫外線的照射，我臉上不知不覺被曬得像“包公”一樣，但我顧不上這些瞭。身為現場領導，隻有自己身先士卒，才能要求別人做到。冬季高原的寒冷，真的出乎我的意料。零下20多度，把人都凍“傻”瞭。工地地處柴達木盆地的風口地帶,每年隻刮一場大風，那就是從年頭刮到年尾。風力大多在七、八級以上，一刮起來，能見度不到3米，人走在路基上都搖搖晃晃,盡管這樣，每天步行在管段內是我的工作習慣，記得剛建點時，有一天上午九點，司機小周把我送到標段的起點浩魯格車站，

6、我對小周說，你把車開到平爽車站，（兩站之間隻相距13公裡），中午在平爽站等我，等到下午一時，小周見我還沒有到平爽，便開車沿線找我，當小周找到我的時候，我才剛剛走出浩魯格車站3公裡，一動不動地坐在地上，這讓我更加領略瞭高原的無情和殘酷，但是我的工作習慣不會因為高原的殘酷而改變，坐在車內是無法真正掌握現場的實際施工情況，我隻有向極限、向自然挑戰，不論天氣多麼惡劣，我還是每天步行在71.2公裡的線路上,現在我每天走上10多公裡都沒有問題。風沙實在太大的時候，我就蹲在路基上指揮施工，當交待完一個施工點的工作後，到協作隊伍帳篷裡想喝口水時，才發現滿嘴滿耳都是黃沙，眨眼都有幹澀的感覺

7、，用一點水漱漱口、用衛生紙搽搽耳朵，就馬上趕赴下一個施工點。一份耕耘一份收獲，我們管段內的施工進度和質量在全線名列前茅，多次受到表揚。優中選優挑選施工能力強的外協隊伍，是保證工期質量的又一個重要環節。我和張國寶指揮長針對項目施工環境、人文情況的特點，認真分析研究，在項目上積極倡導集團公司人性化管理模式，為瞭保證工程施工有序開展，將全部外協隊伍從施工任務、生活服務、醫療保障、工資發放納入到指揮部統一管理中，讓協作隊伍每位成員都感覺到生活在大集體的氛圍裡。在施工過程中，有些協作隊伍為瞭想在工程質量方面投機取巧和提取工程款方面給予方