双柱式盖梁施工计算书(剪力销)

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1、中山市古神公路二期工程北段I标盖梁施工方案中山市古神公路二期工程北段I标盖梁施工计算书中铁七局集团郑州工程有限公司中山市古神公路二期工程北段I标项目经理部中铁七局集团郑州工程有限公司13中山市古神公路二期工程北段I标盖梁施工方案目录一、编制依据2二、分项工程概况2三、专项施工方案设计2四、支承平台及模板布置3五、计算参数5六、结构计算5（一）、荷载分布5（二）、底模（竹胶板）受力计算6（二）、龙骨受力计算6（三）、分布梁受力计算7（四）、主横梁受力计算8（五）、钢棒（剪力销）受力计算10（六）、预留孔受力计算10（七）、侧模受

2、力计算11（九）、对拉杆计算13七、结论13中铁七局集团郑州工程有限公司13中山市古神公路二期工程北段I标盖梁施工方案一、编制依据1、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）3、《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001）4、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）5、国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准6、《中山市古神公路二期工程北段Ⅰ标施工图设计》7、现场实际情况及调查资料二、工程概况中山市古神公路二期工程北段Ⅰ标中小桥共三座，但只有麒麟

3、中桥有墩柱6条，盖梁8个，主道盖梁长13.039m,辅道盖梁9.375m，高1.3m,宽1.6m，砼设计强度为C30,主道盖梁为24.9m，辅道盖梁18.0m.三、专项施工方案设计麒麟中桥1#、2#桥墩处于河涌，为方便小鱼船通航，桩基施工时只半幅围堰。因此，不可能采取管架式支架，钢棒箍成本高，介于顾及到进度，经济效益施工方便，决定采用剪力销作为承重支撑，即在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本方案将对主道双柱式盖梁荷载、弯矩最大、最不利的工况下对其模板支撑体系进行分别设计和验算，辅道不以算之。主道双柱式盖梁最大尺寸为1303

4、.9cm×160cm×130cm，混凝土方量24.9m3。盖梁简图如下：中铁七局集团郑州工程有限公司13中山市古神公路二期工程北段I标盖梁施工方案四、支承平台及模板布置盖梁施工支承平台采用在每个墩柱上各穿一根250cm长φ120mm钢棒（A45钢），上面采用墩柱两侧各一根1400cm长I63a工字钢做横向主梁；主梁上面安放一排每根300cm长的I20a工字钢，间距为60cm作为分布梁；分布梁上架300cm×10cm×10cm的方木作为龙骨，龙骨间距为30cm；龙骨上铺设2.0cm后的塑胶板作为盖梁底模。盖梁侧模采用2cm塑胶板

5、,模厚度为δ20mm，在肋板外设3排长14m的2[14背带，间距50cm。在侧模外侧采用间距60cm的2[10槽钢作竖带，竖带高130cm；在竖带上间隔60cm设一条M20的螺栓作拉杆，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。传力途径为：盖梁底模→龙骨（3m×0.1m×0.1m方木）→纵向分布梁（I20a工字钢）→横向主梁（I63a工字钢）→支点φ120mm钢棒（A45钢）。为了方便调整高度和拆模施工，采用三角木支撑横向主梁。如下图：中铁七局集团郑州工程有限公司13中山市古神公路二期工程北段I标盖梁施工方案中铁七局集团郑州工

6、程有限公司13中山市古神公路二期工程北段I标盖梁施工方案五、计算参数序号材料名称规格单位重量弹性模量（×103）Mpa截面积cm2抵抗矩W(cm3)惯性矩I(cm4)1塑胶板（底）244×122×2cm5.8Kg/m292方木300×10×10cm4.5Kg/m9166.67833.333小横梁工字钢I20a27.91Kg/m21035.55236.923694大横梁工字钢I63a121.36Kg/m210154.592984.3940045钢棒Φ120mm113.16背带槽钢[14a14.53Kg/m21018.5180.5

7、563.77竖带槽钢[1010Kg/m21012.7439.4198.38拉杆Φ20mm9螺栓M201、钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa；2、钢材抗剪强度设计值［τ］=125Mpa；3、振捣混凝土产生的荷载：2KPa即2.0KN/m2；4、倾倒混凝土产生的荷载：6KPa即6.0KN/m2；5、钢筋混凝土的容重：26KN/m3；6、组合塑胶模板及连接件0.75kN/m2。六、结构计算（一）、荷载分布1、盖梁总长L=13.039m,悬臂长a=2.911m，墩柱净距L1=7.21m，I63a工字钢总

8、长14m。盖梁砼重量：q1=26KN/m3×24.9m3=647.4KN2、盖梁两侧各设置一根长148m的I63a工字钢作为横向主梁，则有：q2=121.36×10×14×2=33.98KN3、主梁上铺设长3m的I20a工字钢作为分布梁，每根间距60cm，按盖梁全长13.03