基于宜居城市理念的带状城市规划策略研究

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时间:2019-11-23

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1、基于宜居城市理念的带状城市规划策略研究基丁宜居城市理念的带状城市规划策略研究文章摘耍:本文在对宜居城市评价指标体系分析的基础上,从城市规划的角度出发,针对土地利用、交通组织、环境塑造、)F放空间及文化提升等几方面提出了相应的规划策略建议,并结合武汉市八一路沿线城市设计案例针对如何打造宜居城市的规划对策进行了适当的探索研究。关键词:宜居、规划策略、城市设计中图分类号:S611文献标识码:A2005年在国务院批复的《北京城市总体规划》中首次出现“宜居城市”概念,标志着我国宜居城市理论研究与实践探索进入

2、了新阶段,并引起了学者乃至市民的普遍关注。然而事与愿违的是多年之后我国部分城市却正面临着房价高、交通拥堵、就医难、上学难、安全隐患突出、缺乏特色、管理混乱等一系列城市问题日益加剧的现实局面。本文以武汉市八一路沿线地区的城市设计为契机,从城市规划的一般内容体系角度出发,针对如何打造宜居城市的规划对策进行了适当的探索研究,希望能对其他相类似地区提供有意义的借鉴帮助。1.1.1.1.宜居城市概述宜居城市概述宜居城市概述宜居城市概述现代宜居城市概念的早期研究,始于19世纪末工业革命时期,由于城市化加速,城

3、市矛盾与问题加剧,欧洲社会各界呼吁人居环境的亟待改善,当1996年联合国第二次人居大会提出了城市应当是适宜居住的人类居住地的概念之后,“人人享有适当的住房”和“城市化进程屮人类住区可持续发展”的理念就在国际社会形成了广泛共识,而可持续发展成为宜居城市建设的核心内容之一。市于宜居城市所涉及领域众多,涵盖了聚落地理学、城市地理学、城市社会学、城市规划、环境规划等众多相关学科,加上国内外城市自身差异,国际上关于宜居城市的具体含义以及评价标准尚无统一说法。但从广义上来看,宜居城市叮概括为具有良好的居住和空

4、间环境、人文社会环境、生态与自然环境和清洁高效的生产环境的居住地。2.2.2.2.基地现状特征基地现状特征基地现状特征基地现状特征2.1口然生态景观八一路及延长线地块是武汉十字形山水生态轴的重要组成部分,该区域一方面由于随着城市建设的不断扩张,导致自然生态要素的不断减少,区域的生态基底逐渐由山体、水体及其他口然植被转变为以建筑、道路、硬质等构成的城市建设用地。另…方面由于城市建设用地对山体、水体、自然残存植被等影响较大,部分山体人工化程度严重,自然植被的盖度也R趋减少,进一步导致了区域生态系统服务

5、功能的降低,山体感知度也显不足。2.2配套服务设施从土地的使用功能上来看,现状用地主要由各个大型教育科研单位用地、行政事业管理单位用地、军事用地、城中村用地以及其他权属单位所构成。由于各个单位权属用地之间相对封闭式的管理以及相应的文化设施建设滞后导致区域内人文资源未达到充分利用,东部风景区内景观资源的挖掘也尚显不足,特有的城、景功能未能得以充分显现。2.3开敞空间八一路沿线城市开敞空间以散点式分布于区域之内,数量较少,布局分散冃分布不均,大型的点状开敞空间主要集中在以校园为中心的校园内部绿化,建筑

6、密度较大的用地周边较少分布开敞空间,冃往往设计质量欠佳且功能单一。总体來看基地内自然景观被无序的建设区域割裂,与城市空间缺乏渗透与联系,也缺少必要的开敞空间为居民提供交往、游憩、活动场所。2.4交通组织八一路及延长线是武汉市正在建设的新的东西方向重要交通干道,同时也是东湖风景区重要的景观廊道,路段兼具交通、游憩等多重需求。现状由于自行车道与人行道被机动不停不以及周边店铺占用,同时因道路线形较差,交通流量趋于饱和,道路环境较差视距不足等原因,导致与八-路相交的多个路口成为八一路主要交通安全盲点,安全

7、隐患较大,极易造成交通拥堵。3.3.3.3.规划目标规划目标规划目标规划目标规划主要从物质空间质量的提升、土地利用布局的合理引导、以及环境景观塑造三个方面提出相应的规划冃标,具体为:建设“城景相融,绿水相通”的高品质城市空间”,即通过进一步整合八一路沿线区域空间生态资源,合理组织景观要素,强化其系统性与整体性。建设具有综合竞争力的国际性区域,即通过大力发展特色产业,提高区域科技创新能力,发挥科技对经济增长的带动作用,构筑区域产业新高地,使该区域成为武汉市充满活力的产业带。建设富有文化特色的城市长廊

8、,即秉承地区文化传统,结合周边特有的口然景观资源以及人文景观资源,打造独具武汉山水人文个性的城市人文带。4.4.4.4.规划策略规划策略规划策略规划策略4.1交通组织考虑到规划区域应具有良好的通达性和可贯通性,建议通过补充次级道路网络以保证区域内交通的通畅,并结合城市绿道的设置,为步行和自行车通行提供优质城市环境。另外通过智能化交通管理技术和社会综合停车设施辅助解决交通拥堵问题,并鼓励乘公交出行。具体措施包括:(1)完善道路系统,特别是次级道路系统的建设,同吋通过绿道的设置为非机动

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