物流企业中作业成本法的应用案例

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1、总第583期管理观察2015年7月第20期ManagementObserver中旬出版物流企业中作业成本法的应用案例李希婕（广州市邮政局，广东广州510001）摘要：随着经济环境的全球化与业务运作的互联网化，物流行业得到迅速发展，与此同时成本的控制在物流企业中受到越来越多的重视，而作业成本法的出现为物流企业的成本管理提供了便利。本文以GZYZ公司为例分析了物流企业的成本特性，建立了作业成本的核算模型，探讨作业成本法在物流企业中的应用。关键词：作业成本法物流企业成本管理一、作业成本法的基本理论空运、国际海运、国内仓储运输、信息查询以及多式联运为一体的综合物流管

2、理体系，并利用信息系统整合供作业成本法（Activities-BasedCostMethod，又称应链，信息同步、共享和相互协调初步实现。ABC成本法）是以作业为核心将整个企业业务流程中的（二）成本管理存在的问题各环节划分为各项作业并归入作业中心，选取每一项作由于目前GZYZ公司采用传统成本法，在实际经营业的作业动因并计算作业动因量，在此基础上确定资源中给企业的物流成本管理带来了一系列问题：物流成本动因，进而将资源动因分配到各个作业上，从而相对准核算不够完整，所核算的物流费用只包含运输费、仓储确地核算出产品的成本。作业成本法的这种以作业为基费等传统物流费用；

3、核算标准不统一，GZYZ公司核算础的原理使企业可以追踪每个环节的成本，从而找到流成本存在难以以同行业企业进行对比分析；物流成本信程中的非增殖作业并予以消除，进而优化整个流程结构，息失真，物流成本信息难以客观真实地反映经营中各项提高企业的盈利能力的同时提升企业价值。物流环节产生的费用；物流成本管理效果欠佳。作业成本核算包括四大要素：资源、作业、成本对象及成本动因。资源指的是支持作业完成的成本和费用三、作业成本法在GZYZ公司中的应用的来源；作业是企业为了某一目的而开展的耗费资源的工作，它是作业成本管理系统的关键；成本对象指企业（一）GZYZ公司作业成本核算模型

4、的建立流程所需要进行成本核算的对象；成本动因是导致每项作业为了便于分析和阐述，本文选取一项主要业务进行成本发生变化的要素，是核算作业成本的重要依据。成本分析：汽车配件制造企业从海外进口原材料，公司负责报关并海运回国内，到达国内过关之后运往制造企二、GZYZ公司简介及存在问题业所在地，先将货物存入公司仓库，与配件制造企业联系后决定配送时间与频率。根据每个作业中心中的作业（一）案例公司概况内容，选取最为关键的因素作为成本动因，作业的发生GZYZ公司的主要服务范围有：供应链咨询、物流必会耗费资源，资源就产生了成本费用。仓储、国内大宗货物运输、大宗货物空运出口等。目

5、前，（二）案例简化与假设该公司已经形成辐射全国重要枢纽的战略格局和集国际现以2014年6月一宗业务为例，A、B两企业分别作者简介：李希婕（1977-），女，籍贯：广西桂林，学历：本科，职称：会计师，研究方向：企业成本管理.·164·财经（务）管理经国外进口橡胶材料型号Ⅰ、Ⅱ零件各30000件用于生司机将货物从厦门港运往广州，每人每月工资5000元。产汽车配件，每个配件需1个零件，型号Ⅰ、Ⅱ零件的2014年7月0号柴油平均价格为7.79元，运货车辆油耗规格重要等基本相同，但国内无型号Ⅱ零件的报关先例。为0.3升/公里，则每公里燃油费为2.34元。运输由大货物通

6、过海运运往厦门口岸开始报关，报关完成后货物区总公司统一调配，返程时通常会运送另一单业务所以由厦门口岸发往广州公司的仓库，仓库面积为1500平方此处只计算单程里程数。计算可得此业务中每辆车燃油米，距离约为800公里，到达后入库。按GZYZ公司与费为2.34*800=1872元，发车次数为6次，共计11232元；A、B公司合同规定的配送频率分别为5天10000件和2路桥费6720。由资料得到每辆车购买成本40万元，净天3000件；汽车配件的配送频率分别为5天10000件和残值4万，使用寿命5年，则月折旧6000元。其他费用4天6000件。GZYZ公司仓库与A、B

7、两公司的里程均如车辆修理费等共约4000元，司机工资5000*6=30000元。假设为40公里。此部分成本在A、B两家公司之间均摊。汇总得此项作（三）作业成本核算流程业总成本为57952元。现对各项作业进行成本计算，过程如下：验收入库和装库出库作业。因A、B公司的货物重量、订单处理作业。根据案例描述，2014年7月GZYZ数量和体积都基本相同，成本在两者之间均摊，此项作公司分别需要向A、B公司运送Ⅰ、Ⅱ零件各30000件，业成本主要包括叉车司机工资、叉车折旧费用以及临时根据零件配送频率分别需要订单数3个和10个；而根据工工资。进行该作业需3名叉车司机2台叉车

8、，司机工汽车配件的配送频率则分别需要订单数3个和5个