2第八篇第二章车辆落成检查

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1、第八篇车辆落成第二章段修车辆落成检查第一节综合要求1.零部件须经检修、检验合格方可落车，车辆落成由工长(车间主任)向质检员交车、质检员向验收员交验，验收员验收合格填写《车辆修竣通知单》车统-33并36。经检杏、交验合格的车辆须符合规定的求，2.须清除下心盘内的异物，上心盘须落槽，中心悄须落入下心盘廉孔内。3.装用滚动轴承的转向架，整车落成需进行电焊作业吋，禁止电流通过轴承，须将轮对与侧架分离，或架车后进行。4.制动装置组装过程中进行焊接操作时，须使用专用电焊回路并靠近施焊处，接地线的材质、直径应与电焊电缆相匹配，严

2、禁用修车线路的钢轨作接地线，防止电流通过滚动轴承。第二节车体要求一、外观检查1.检修车辆修竣落成吋，各零部件须齐全、作用良好。各部尺寸符合《铁路技术管理规程》规定的限界，但铁道部批准局部超过限界的车辆除外。2.各种定辆标记须按规定涂打齐全、准确、位正、清晰，年体两侧标记须一•致，打标签信息一致。3.在车辆的4位角靠近牵引梁的端梁内侧面须安装技术履历簿装置(无端梁者安装在牵引梁腹板处，浴盆式敞车按原位置安装)。4.技术履历簿填写，原技术履历簿应取出检查、填写，须经质检员和验收员确认签章后，装入技术履历簿装置内，加封堵

3、后施封，施封须有检修车间代号标记。5.车内应清扫，车内设备齐全；门、窗、盖开、关作用良好，门、窗、盖处于锁闭状态：卸料装置试验作用良好，风卸料阀处丁咲闭状态；涂去千辆标记规定以外的标记。6.制动阀及安全阀须安装防盗装置，调整阀须安装防盗卡。7.对下列容易丢失的车辆配件采取“焊固”措施：(1)提钩链上、下马蹄环组装圆销与垫圈：敞车屮侧门下锁销连杆和朋组装圆销与垫圈，圆销与犁圈三等分3处点焊固，垫圈为组装件须有轴向间隙。(2)敞乍中侧门、下侧门，平车端门、侧门组装圆销与垫圈须单血满焊，焊角高4価，垫圈与折页座的间隙为3

4、〜8mm。8.经过加装改造部位符合技术图样二、检查测量1.同一端梁上平面至轨面的垂肓距离左、右相差不人于20価，无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量，检测示意见图8-1、8-2o1.棚车等有棚顶车辆车体倾斜不人于30mm,检测示意见图87。2.罐车排油管盖、链放下后距轨面垂直距离不小于50mm,检测示意见图8-4。3.人力自然攀登1、4位脚蹬时，车休不得动摇，脚蹬下平面至轨面的垂直距离为400〜500mm,检测示意见图8-5o4.MJ0.5mm塞尺检查上、下旁承磨耗板之间的间隙，插入深度不得大于10mm

5、。图8-4图8-5第三节车钩缓冲装置要求1.同一辆车的车钩、缓冲器、钩尾框型式须分别一致。原设计装用C级钢、E级钢车钩的车辆仍须装用C级钢、E级钢乍钩；符合取消辅修修程的车辆须装用C级钢或E级钢13号（13A、13B型）钩体、钩舌、钩尾框，ST或MT-3型缓冲器，铁道部另冇规定的车辆除外。2.已装WIII-1-TM空、SZ-1-TM型缓冲器的车辆可换装为ST型缓冲器，不得换装为其他型缓冲器;原结构装用MT-2.MT-3型缓冲器的车辆仍须装川MT-2、MT-3型缓冲器。装丿1]MT2、MT-3型缓冲器时,钩肩与冲击座

6、间距须符合规定；装用ST型缓冲器时，钩肩与冲击座间距为76+1%mm,不符时可采用凹槽型冲击座，钩肩与冲击座间距须大于76mm；装用2号缓冲器时，钩肩与冲击座间距须符合规定，检测见示意图8-6o钩尾端血与从板的间隙须符合规定（MT-2、MT-3型缓冲器缩短销未断者除外），检测见示意图870车钩两侧不得碰撞冲击座内侧。图8-6图8-73.车钩缓冲装置装车时，缓冲器须有不小于2mm的压缩量，安装后须取出工艺垫。从板或缓冲器与前、后从板座各工作面须接触；钩身、钩尾框下框身的下面与其接触的配件须接触。13号、13A（B）型

7、、16号、17号车钩上翘量和13号、13A（B）型下垂量须符合规定；测量方法以图8-8中B为基准点，测量A点之上翘量或下垂量（即A点和B点至轨面的距离差）。图8-8图8-84.车钩托梁须采用M22螺栓，R须安装背母和4mm开口销。钩尾框托板螺母须采用新品FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安装开口销，并配套使用强度符合GB3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB9145标准6g要求的新品螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。装用BY-B型防松螺母时,须安装重型弹簧垫圈。1.13号、13A型钩身上部与冲击座间隙

8、须符合规定，检测见示意图8-9；钩捉杆孔与上锁销孔垂直线的前后水平距离符合规定，钩提杆孔位于上锁销孔后侧。1.上作川车钩钩提杆左、右横动量符合规定，检测见示意图8-10；钩捉杆链松余量符合规定（当车钩纵向中心与年体纵向中心重合时，以上锁销孔纵向中心与钩提杆头部纵向中心重合时为基准），检测见示意图8-1k图8-9图8-10图8-112.卜•作用车钩钩提杆扁平部