先进直升机旋翼悬停状态气动性能计算

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1、第31卷第9期航空学报V01.31No.92010年9月ACTAAERONAUTICAETASTR()NAUTICASINICASept.2010文章编号:1000-6893(2010)09-1723-10先进直升机旋翼悬停状态气动性能计算徐广,招启军,王博,徐国华,高延达(南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,江苏南京210016)PredictiononAerodynamicPerformanceofAdvancedHelicopterRotorinHoverXuGuang,ZhaoQijun,WangBo,XuGuohua,GaoYanda(NationalKeyLabora

2、toryofRotorcraftAeromechanies,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China)摘要:为更好地模拟先进直升机旋翼流场,同时准确计算其悬停状态的气动性能,建立了一套基于Navier-Stokes/Euler方程的混合CFD方法。该方法的求解域由两部分组成:一是围绕旋翼桨叶周围的黏性区域。采用可压缩Navier-Stokes方程来模拟旋翼附近的黏性流动和近场尾涡的捕捉;二是离桨叶较远、黏性可以忽略的远场区域,用Euler方程来描述其流动。在该方法中,将三阶逆风格式(MUSCL)与通量差分

3、分裂方法相结合,无需添加人工黏性,因而可有效地减少旋翼尾迹数值耗散。为便于流场分区求解以及周期性边界条件的实施,采用了嵌套网格方法,并给出旋翼网格与背景网格交界面的信息传递方式。应用所建立的计算方法。首先对二维翼型、三维M6机翼的流场进行了数值模拟,以验证计算方法;然后。着重计算了有实验结果可供对比的具有先进气动外形的HEI。ISHAPE7A模型旋翼和UH一60A直升机旋翼,通过计算得到旋翼表面压力分布、桨叶展向拉力系数分布、桨叶表面细节流动以及气动性能等.进一步验证了该方法的有效性。关键词:直升机;旋翼;气动性能;Navier-Stokes方程;嵌套网格中图分类号:V211.3文献标识码:A

4、Abstract;Inordertosimulatetheflowfieldandcalculatetheaerodynamicperformanceofadvancedhelicopterrotorinhoverwithhighaccuracy,ahybridCFDmethodbasedontheNavier-Stokes/Eulerequationshasbeendeveloped.TheflowsolverhastWOmodules:1)acompressibleNavier-Stokesanalysisneartheviscousregionofthebladeformodelingt

5、heviscousflowandnearwake;2)anEulerflowanalysisformodelingtheinviscidflowregionsfarawayfromtherotor.ForthesolutionofNaiver-Stokes/Eulerequations,thecombinationofthethird—orderupwindscheme(MUSCL)andflux-differencesplittingschemewithoutaddingartificialviscosi—tyhasbeenemployed,whichcanreducethefalsedis

6、sipationoftherotorwakevortieityeffectively.Themeth—odologyofembeddedgridsisalsoadoptedtosolvetheflowfieldseparatelyandimplementtheperiodicbounda—ryconditions,andamethodaimedatpassinginformationamongrotorgridsandbackgroundgridshasbeengiven.Withthedevelopedmethod,theflowfieldsofa2Dairfoilandthe3DM6win

7、garefirstlysimulatedandthecalculatedresultsarecomparedwithavailableexperimentaldataforthepurposeofvalidation.Secondly,theflowfieldsofafour-bladedHEl。ISHAPE7Arotorandafour-bladedUH一60Arotorwithadvanced

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