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时间:2019-11-26
《加载速率对路面混凝土抗弯拉特性影响的试验与应用研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、2016年第7期(总第321期)混凝土理论研究Number7in2016(TotalNo.321)ConcreteTHEORETICALRESEARCHdoi:10.3969/j.issn.1002-3550.2016.07.007加载速率对路面混凝土抗弯拉特性影响的试验与应用研究孙吉书1,2,梅林健1,李宁利1,2,窦远明1(1.河北工业大学土木工程学院,天津300401;2.河北省土木工程技术研究中心,天津300401)摘要:车辆荷载是明显的动态荷载,不同车速情况下车辆对路面混凝土施加的荷载特性与作用速率不同,而弯拉强度是水泥混凝土路面的设计控制指标,为了探讨加载速率对路面混凝
2、土弯拉特性的影响规律,对C40混凝土小梁试件进行了不同加载速率下的三分点弯拉试验,分析了加载速率对路面混凝土弯抗强度及弯拉弹性模量等弯拉力学指标的影响规律,根据试验结果建立了混凝土弯拉强度与加载速率的相关公式,并且对试验结果进行了应用分析。有利于明确水泥混凝土路面在车辆荷载作用下的实际受力机理、优化水泥混凝土路面设计。关键词:混凝土路面;弯拉特性;弯拉强度;应变速率;试验研究中图分类号:TU528.01文献标志码:A文章编号:1002-3550(2016)07-0027-03Experimentalandapplyingstudyontheinfluenceofloadingrat
3、eonflexuralpropertiesofpavemeentconcreteSUNJishu1,2,MEILinjian1,LINingli1,2,DOUYuanming1(1.SchoolofCivilEngineering,HebeiUniversityofTechnology,Tianjin300401,China;2.CivilEngineeringTechnologyResearchCenterofHebeiProvince,Tianjin300401,China)Abstract:Vehicleloadisobviousdynamicload.Theloadchar
4、acteristicsandloadratesapplyingonthepavementconcreteofdifferentspeedvehiclesaredifferent.Concreteflexuralstrengthisthecontrolindexincementconcretepavementdesign.Inordertoinvestigatetheinfluenceofloadingrateonflexuralpropertiesofpavementconcrete,three-pointflexuraltestsoflittleconcretebeamspeci
5、mens(C40)arecarriedoutunderdifferentflexuralstrainrates.Influenceofloadingrateontheflexuralpropertiesofconcrete,whichincludeflexuralstrengthandflexural,areanalyzed.Thecorrelationformulabetweenflexuralstrengthandflexuralstrainratewasestablishedaccordingtothetestresults.Andthetestresultswastaken
6、intothepavementdamageanalysis.Theseachievementscanprovideuswithamoreaccu-rategraspofactualbearingmechanismofpavementconcreteundervehicleloadandcontributetooptimizethecementconcretepave-mentdesign.Keywords:concretepavement;flexuralproperty;flexuralstrength;strainrate;experimentalstudy作为设计控制指标的[
7、1]。但是,目前对于混凝土在动态荷载0引言作用下的抗压强度和抗拉强度特性的研究较多[2-5],而加载水泥混凝土路面强度高、稳定性好、耐久性好,是我国速率对混凝土的动态弯拉特性影响的研究相对较少。笔者应用最为广泛的高等级路面结构形式之一。但是,近年来,通过混凝土小梁试件三分点弯拉试验,系统研究C40混凝随着国民经济的持续快速发展,我国水泥混凝土路面产生土在不同加载速率情况下弯拉特性,以期明确加载速率了大量的早期破坏现象,服务寿命远不如设计预期,车辆(弯拉应变速率)对混凝
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