一种基于信道模拟的测速精度评估方法

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1、第34卷第4期2015年8月飞行器测控学报JournalofSpacecraftTT&CTechnologyV01.34No.4August2015引用格式:扬建国,韩一学,张建军,等.一种基于信道模拟的测速精度评估方法[J].飞行器测控学报,2015,34(4):357—361.YangJianguo,HanYixue,ZhangJianiun,eta1.Amethodforevaluationofrangeratemeasurementaccuracybasedonchannelsimulator[J].Jou

2、rnalofSpacecraftTT&CTechnology,2015,34(4):357—361.一种基于信道模拟的测速精度评估方法杨建国1,韩一学2,张建军1,薛秀丽1,杨先博1(1.北京遥测技术研究所·北京·100076;2.中国西安卫星测控中心·西安·710043)摘要:为了评估单向多普勒测速动态测量精度,构建了一种基于卫星信道模拟嚣的测速精度评估系统,通过在卫星信道模拟器装订卫星飞行轨迹,利用卫星信道模拟器对上行信号加入传播时延、多普勒频率,对卫星在轨飞行状态下的单向多普勒测速进行场景仿真,并对场景仿真获

3、取的测速数据进行0一C残差序列分析,得到动态测量条件下的测速精度。给出了0一c残差序列的计算方法,分析了单向多普勒测速体制下时钟偏差对测速结果的影响,并给出了一种简单的时钟误差修正方法。关键词:测速精度评估;卫星信道模拟器;O—C计算;时钟偏差;时钟误差修正;单向多普勒测速中图分类号:V557+.5文献标志码:A文章编号:1674—5620(2015)04—0357—05DOI:10。7642/j.issn.1674—5620.2015—04—0357—05AMethodforEvaluationofRangeRa

4、teMeasurementAccuracyBasedonChannelSimulatorYANGJiangu01,HANYixue2,ZHANGJianjunl,XUEXiulil,YANGXianb01(1.BeijingResearchInstituteofTelemetry,Beijing100076;2.Xi’anSatelliteControlCenter,Xi’an710043)Abstract:Arangeratemeasurementaccuracyevaluationsystemwasconstr

5、uctedbasedonsatellitechannelsimulatortOevaluatethedynamicmeasurementaccuracyofone-wayDopplerrangeratemeasurement.Scenariosim—ulationwasperformedforone-wayDopplerrangeratemeasurementofanin—flightsatellitebybindingsatelliteflighttrajectoryinasatellitechannelsimu

6、latorandusingsatellitechannelsimulatortOaddpropagationdelayandDopplerfrequencytOtheuplinksignal.0一CresidualsequenceanalysiswasdoneontherangeratemeasurementdataobtainedfromthescenariosimulationtOgetrangeratemeasurementaccuracyunderdynamicmeasurementconditions.0

7、一Cresidualsequencecalculationmethodisgivenandtheimpactofclockoffsetonrangeratemeasurementresultsinone-wayDopplerrangeratemeasurementsystemwasanalyzed.Asimplifiedclockerrorcorrectionmethodispresen—ted.Keywords:evaluationofrangeratemeasurementaccuracy;satellitec

8、hannelsimulator;0一Ccalculation;clockoff—set;clockerrorcorrection;one-wayDopplerrangeratemeasurement0引言在卫星信道模拟器出现之前,飞行器外测动态精度的评估主要依靠校飞试验、在轨测量精度比对实现。文献[1]利用飞机校飞,通过比对靶场外测设备测量结果与GPS(Gl

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