先进的分布式飞机线缆测试系统设计

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1、RESEARCH学术论文先进的分布式飞机线缆测试系统设计党一闻(中航飞机西安飞机分公司，西安710089)【摘要】在介绍飞机线缆测试基本原理的基础上，基于数字化测试技术，结合波音、空客的成功实践经验，提出了飞机线缆测试系统的实施方案。方案明确了飞机线缆测试系统的基本原理、系统组成、建设架构、线缆接线方式、测试线缆收纳方式等，使复杂、繁琐、出错率高的线缆测试过程变得简单、快速、准确、便捷。关键词：飞机；线缆测试；测试系统AdvancedDesignofDistributedAircraftCableTestingSystemDANGYiwen(AVICXi’anAircraftIndu

2、stryCompanyu'D．，Xi’an710089，China)【ABSTRACT】Accordingtotheprincipleofaircraftcabletesting，basedondigitaltesttechnology,combinedwithBoe-ing’SandAirbus’Ssuccessexperience，theschemeofakcraftcabletestingsystemisproposed．Theschemeexplainthebasicprincipleoftestingsystem，systemcomposition，modeofcablec

3、onnection，accommodatingwayoftestingcable，tomaketheprocessofcablesimple，fast，accurate，convenient．Keywords：Aircraft；Cabletesting；TestingsystemDOI：10．16080巧．issnl671—833x．2016．04．105在飞机总装配、大修阶段，经常出现线缆接错、短路、漏电等导致的系统功能故障甚至机载设备烧毁的严重后果。鉴于此，必须在机载设备装机通电前进行线缆测试，保证机上电缆敷设正确，无绝缘磨损问题。传统线缆测试过程使用万用表、兆欧表或指示灯，采用

4、人工逐根线缆进行测试的方式完成飞机线缆的通断、绝缘等测试，这种测试方法存在局限性。由于飞机全机电缆的数量非常庞大，少则几千根，多则几万甚至十几万根，如全部进行人工测试，则效率低，测试时间非常长，试验过程很难全程监控，极易出现错检和漏检等问题，但如要实现自动化测试又易产生大量的电缆接插工作，使试验准备时间、试验现场恢复时间太长，试验线缆的保管难度大。本文基于数字化测试原理，结合飞机线缆测试的特点，借鉴波音、空客的成功经验，提出了先进的分布式飞机线缆测试系统实施方案，在保证基本测试内容的前提下，使试验线缆的收放规整、提取方便，试验准备快速，试验便捷，故障线缆定位高效、准确，试验数据可靠且

5、具有可追溯性。同比节约大量人力财力，大大提高飞机线缆敷设质量，提高出厂飞机的安全

6、生。1线缆测试项目及测试模型目前，飞机装配、维修阶段对电缆的测试项目主要包括：导通状态测试、绝缘电阻测试、线缆电阻测试3个方面。其测试模型如图1所示。2分布式线缆测试系统架构为了提高线缆测试效率、试验准确性，提出了分布式线缆测试系统方案。其分布式结构”1如图2所示。测试系统主要由总控单元、执行单元、总线网络【2】、功率电缆、转接电缆组成。总控单元向执行单元提供电源供给，并通过总线对执行单元实施控制和信息交换；执行单元通过转接电缆与飞机电缆连接，负责实施对飞机线缆的测试；总控单元和执行单元通过CAN总线或

7、1553B总线进行数据交换；功率电缆传输从总控单元来的测试激励，可根据执行单元的个数进行级联，功率电缆为标准统一电缆。该系统具有以下优点：(1)总控单元与执行单元之间采用基于CAN总线2016年第4期·航空制造技术105学术论文兰用表(a)导通测试、电阻测试原理机上电缆机上电缆(b)绝缘测试原理图1线缆测试模型Fig．1Cabletestingmodel或1553B总线的菊花链控制电缆连接，可靠性好，适用于各种苛刻的测试环境。(2)执行单元可放置在远离总控单元的地方，构建分布式测试系统，缩短了转接电缆的长度，简化测试，降低了测试成本。(3)一台总控单元可控制由多个执行单元组成的测试组

8、或测试站，既提高了系统灵涪陛又降低了成本。(4)只需增加执行单元的个数和更改相应数据库就可便捷的扩展测试通道、测试点数。(5)通过对执行单元外形、测试点数、个数的优化使试验操作更简便。(6)转接电缆是具有数字化地址的专用电缆，可在任意执行单元接插面板上的任意插座上随意插接，简化了转接电缆的接插工作，缩短了连接时间。2．1总控单元总控单元是线缆测试系统的核心功能单元，处理来自操作人员或测试程序的指令，根据测试指令来控制设定激励、测量参数、执行单元的切换测序，