上海长江隧桥B4标船舶防季风性（风）（雾）应急预案长江船舶上海长江隧桥应急预案

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1、上海长江隧桥B4标船舶防季风性（风）（雾）应急预案上海长江隧桥105m钢一桧组合梁运输安装施工，由屮铁大桥局股份冇限公司“犬一”号运架一体起重船承担，预制场出海码头设在浙江省嗦泗列岛大洋山沈家湾岛，从“F”出海码头取梁海上运输到崇明大桥工地，全程约85海里，为了切实做好船舶防季节性（大风）（大雾）的安全防范，确保大桥工程按期完成和国家财产、施工人员生命的安全，特制定船舶防季节性（大风）（大雾）应急预案。1、成立防大风、大雾应急领导小组组长：张君武副组长：陈理平、倪国梁组员：郑开文、汪启松、朱元忠办公地点：沈家湾岛B4

2、标项目部办公室2、领导小组职责2.1、在项目部的领导下，负责海上船舶105m组合梁的运输、航行安全，防大风、大雾的领导指挥组织和协调工作。2.2、船舶在“F”出海码头取梁前三天，准备掌握未来三天气象预报，根据舟山海洋气彖台和上海气彖台的天气预报，以及海浪情况制定“天一”号航行计划，并提前做好向上海海事局指挥控制中心传真航警通告。2.3、进入季节性大风、大雾期间，负责组织对船舶防风、防雾的工作督查,负责对组合梁的加固指导。2.4、认真总结每一个航次工作经验，拟定好航行计划，特别要控制好航行时间，使船舶在定线制水域安全避

3、让，确保每一个航次的安全。2.5、领导小组切实做好海上气象的收集工作，做好每天的气象记录，尤其要密切注意强冷空气的形成和走向趋势，提前做好防范准备工作。2.6、当风力到达8级，海浪4级吋，此吋船舶必须到指定避风锚地避风（船舶在沈家湾应选择在大洋山南边，也就是在30°33z6"N、122°05726"E处;船舶在崇明大桥水域应在大桥下游,也就是在31°24’306"N、121°467382"E处）。2.7、船舶要认真检杳，做好三个保养，即：口常航行保养、航次到港保养、船舶停航保养，确保消防、救生、电器及信号系统处于适航

4、。2.8、船舶航行吋，随吋向洋山、吴淞VTS报告船位。2.9、船舶在航行中突然遇到大风时，船长要上驾驶台亲自指挥操作，根据当时的海浪波长，调整船位，视海况能否继续航行（或抛锚顶浪抗涌，使梁体在夹持器内不左右摆动），确保航行安全。3、船舶航行中建立昼夜值班制度，对组合梁定专人负责，加强巡视，补充液压压力，使箱梁在夹塞器内不左右晃动，确保航行安全。“天一”号船舶在能见度不良时的应急预案船舶在下雾、雪、暴雨等能见度不良的水域屮，或在这种水域的附近航行时,本船将采取以下应急预案，以确保船舶的安全。1、认真执行雾航规定当能见度

5、小于5海里吋应：1.1、备车，以适应当时能见度不良的环境和情况的安全船速的行驶。1.2、开启在航灯。1.3、开启雷达进行雷达标绘或与其相当的系统观察。当能见度小于2海里吋还应：1.4、由船长亲自操纵。1.5、鸣放雾号。1.6、开启VHF无线电话，认真收听。1.7、保持止规瞭望，派人瞭头。1.8、选择合适的锚地抛锚或停车滞航。1.9、能见度不良吋立即用VHF向吴淞、洋山海事报告船舶动态。1.10、认真观察ALS,对与本船可能产生紧迫局面的船舶及时用高频或其它手段进行联系，以便采取统一冇效的避让措施。1.11、详细填写航

6、海日志等。2、避让行动2.1、对正横前的船舶（除对被追越船外）应避免向左转问。2.2、对正横或正横后的船舶，应避免朝着它转向。2.3、对正横附近驶来的船舶若正在形成紧迫局而或碰撞危险时，采取大幅度减速或停车避让。2.4、对船尾附近驶來的船舶采取左让。2.5、当听到他船雾号，并以在木船正横以前，或者雷达已断定与他船不能避免紧迫局面时，将船速减到能维持航向的最小速度，必要时采取安全，把船停住的措施，直到危险排除安全驶过为止。上海长江隧桥B4标船舶应急联系通讯表姓名职务办公电话手机VHF张君武常务副经理1381898321

7、9陈理平项目总工13402103012倪国梁副经理1387024422616陈伟船队队长13607929346黄弊书记13707929131朱元忠船队副队长1367180306616高武安全员15821772435汪启松船长1390792072316郑开文船舶负责人1391713207816梁辉B4标调度室0580-568295916上海局指挥控制中心021-53931419洋山海事处021-6828218113吴淞海事处021-568408088崇明海事处021-5961133313