关于武汉如何摆脱“堵城”的探究

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1、关于武汉如何摆脱“堵城”的探究经济学院雷依楠摘要：武汉历年來在众人眼中不只是一个光灰的城市，同时也享有“堵城”的盛誉。近一段吋间，武汉城市道路的拥堵程度更是达到了一个前所未见的巅峰吋期。这样的堵年盛况不仅震撼到了任何一个来过武汉的外地人，更是让每天来往的武汉本地人烦躁不堪。“堵，堵,堵”……拥堵的交通，不仅把人堵在路上，行人的心也“堵”。更有甚者，有关专家竟捉出了在武汉，上班途中每位市民在路上每堵1分钟平均要损失1.14元，武汉市民上下班每月拥堵成本约为200元。作为一个国际化的大都市，交通应是先进便捷的、为广大老百姓服务的，怎么会让人在物质少精神上遭受如此的伤心失望？这个假期我就为了“解'

2、堵’”一—了“解堵”因，探访堵地，为“解堵”献计而奔波探究。关键词：武汉交通现状交通形势轨道交通规划方案交通史实武汉市域面积8494平方公里，2007年全市常住总人口近830万，是中国内陆最大的中心城市。同时作为湖北省省会，武汉市是中国中部重耍的工业基地和交通、通信枢纽，有4条国家级铁道线、4条国道、15条省级公路和儿条内河航道在此交汇，此外，还拥有72条国际国内航线。长江、汉水在市屮心交汇，形成汉口、汉阳和武昌三镇抽立的独特城市格局。长期以来长江两岸均衡发展，但也导致跨江交通这个城市交通的首要问题。%1.交通现状上世纪90年代，武汉在城建上的“欠债”太多，眼下武汉正迈入大建设吋代，从黄浦路

3、至金桥大道髙架，到二环线汉口段、二环线珞狮路高架，再到地铁二号线、四号线，涉及到金桥大道、建设大道、解放大道、中南路、武珞路等上百条主干道，条条大道有工地，处处马路有围挡。半年之内，150处道路工地；儿何增长的私家车……市建委主任王立曾表示，武汉地铁全面开建期，就是江城交通的“阵痛期”。%1.亲身调查堵点并结合堵点，分析堵因（一）•公交线路太集屮1M23H上午8时许，我來到从卓刀泉往街道口方向的广埠屯公交站，这里有专用的公交车道，长约50米，其屮站台约有30米长。但由于公交线路太过集屮，连续多辆“人块头”公交车停在公交专用道上，车队排得太长，导致具后的公交车要么在公交专用道外排队,要么“偷懒

4、”不进专用道，直接停在机动车道上载客，导致单向本來只有3车道的珞喻路只有2股布道可通车，造成拥堵。（二）.信号灯不合理在武昌的雄楚大道与珞狮路路口，不少市民认为信号灯设置不合理。如市民要从屮商平价横过雄处大道到马路对面处，绿灯亮时可直行，但实际上从马房山方向左转进雄勉大道的机动车也在行驶，从南湖方向右转进雄楚大道的千辆也可行驶，而行人也在横过马路，机动车、行人、自行车、电动车挤成一团，导致路口拥堵。（三）•未施工工地占道从2009年起，武汉进入全面施工阶段，地铁、过江通道、环线、各环线间的放射线路均在动工，约有5000多个工地同吋开工，三镇路面上工地围扌当随处可见。但有的围挡内，较长时间内并

5、未冇动作，却一直被围着，致路面通行能力下降。15日我来到武昌最为拥堵的路段之一的珞喻路广埠屯一带。从卓刀泉立交桥往广埠屯方向行走，道路为3股车道，但行至广八路路口时，就被一个工地围挡挡住，只剩2股车道,路口的交通立即显得拥挤。该工地约30米长，6米宽，但地处丁字路口，直行的珞喻路被堵后，滞留的千辆直接导致右拐至广八路的车流也堵了车。（四）•乱停车乱堆货去年，武汉的机动车保有量突破100万辆。冇100万辆车，就必须要冇100万个停车位。但目前，武汉市仅私人客车的停车泊位缺口就高达50%以上。客观上，武汉全城是停车难，但主观上也有部分司机乱停车造成交通拥堵。刘阿姨告诉我冇天她到汉口万松园路，本是

6、一条只冇双向2车道的支路，但在200米的路上却停冇5辆车，该线路上述有3辆公交车，“错车”时相当不便，道路也变得拥堵起来。乱停车，在武汉街头也相当普遍，冇的是临时等人，有的人在路边购物，也冇的是在打电话，但不管哪种原因，都造成道路局部堵车。（五）•司机肓冃抢道现彖严重武汉地理位置特殊，两条江将城区分为三个部分，因此就冇多条过江通道。而现实情况是，过江通道入口处的车道要比通道木身多，这就导致在上桥或出通道时，一些司机抢道造成拥堵。抢道现象在十字路口尤其明显。1月26H下午2吋许，我来到武昌雄楚大道与卓刀泉南路交会处的十字路口，此时雄楚大道直行的方向都是红灯。一辆直行方向的公交年在等红灯时,却占

7、据了右转弯车道，导致右转车道的车辆排长队。可见，司机肓冃抢道现彖的严重性。（六）•电动车乱跑机动车道武汉现有电动自行车约50万辆，已经成为继私人客车之外第二大交通工具。但大量超标电动口行车因其“身份”不明，既不属机动年，又不属非机动不，也不用办理牌照，司机也不用办理驾照，以致口J以在机动车道上乱跑。1月28日中午12时许,我探访到武胜路十字路口，此时路口车流量较大。最右侧道路是一排公交车，车行较慢，有三辆电动