對高速公路隧道病害整治技術的探討

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1、對高速公路隧道病害整治技術的探討摘要：隨著我國社會主義市場經濟的快速發展，交通運輸的需求量和等級要求越來越高，高等級公路、鐵路的建設蓬勃發展,修建的隧道數量越來越多。但由於設計、施工、地質等各方面的原因，導致一些隧道產生結構變形、開裂、錯臺、滲漏水等病害,從而大大降低瞭線路的級別，情況嚴重的使隧道失去使用價值，給國民經濟帶來巨大損失。文章介紹和分析瞭高速公路隧道病害的種類和防治方法，探討瞭隧道病害的治理技術，以期對高速公路隧道的健康發展提供參考關鍵詞：高速公路隧道；病害；整治技術一、高速公路隧道養護的重要性公路

2、是關系到我國公路運輸事業發展的關鍵，對我國經濟發展有著重要的影響。公路養護工作是推動交通事業發展、保障公路運輸的重要工作，是為我國經濟發展提供快速、方便、安全、暢通道路運輸的基礎。現代公路隧道管理的根本目的是延長公路使用壽命、提高公路質量。因此,公路隧道養護體系的建立中應著重對公路養護技術管理體系、質量管理體系進行完善與優化。積極引入養護新技術，為預防性公路養護奠定基礎。整合養護資源，提高養護水平，以現代化的養護體系為基礎，科學的開展公路養護工作，為我公路運輸事業奠定基礎、為我經濟發展奠定基礎二、我國高速公路隧

3、道病害種類第一，隧道滲漏水，目前我國高速公路建設勢頭正猛，工程質量也在穩步提高，隧道防、排水問題也已受到足夠的重視，但大部分隧道建成後沒多久仍然出現滲漏水現象，尤其對高速公路隧道，隧道開挖引起圍巖應力的釋放和重分佈，古滑坡復活或新滑坡、礦產采空區失穩、大的塌方、大量失水後的地面沉陷以及地震或人為誘發地震等都會破壞隧道襯砌結構，，改變圍巖的力學特性和水的涇流路線，使周圍的水向隧道內匯集和積聚，隧道周圍地下水滲流場的改變，進一步引起應力場的不斷調整，可能引起的局部應力集中、地層不均勻沉降或滑移面活動都將對隧道結構造

4、成破壞，形成滲漏水通道，使隧道產生滲漏水第二，隧道襯砌結構破損，隧道襯砌結構破損是指隧道襯砌開裂變形、片塊剝離以及大塊坍落。隧道襯砌結構如果裂縫交錯分佈，密度較大，並伴有片塊剝落，嚴重錯臺，侵入净空限界，使原襯砌失去使用功能其原因概括起來有地質原因、設計不完善、施工原因和其他人為因素（如在隧道附近取土、采礦等）。隧道開挖後，如坡體產生變形，嚴重時可導致洞身構築物的變形開裂，其中反映在施工方面的問題比較普遍，如強度不足、厚度不夠、模板變形、拆模過早及澆築時機不合適等。但地質原因在襯砌結構破損成因方面起主要作用，尤

5、其是地基不均勻沉陷和山體滑移錯動三、隧道病害整治方法第一，註漿加固堵水技術，註漿作為加固圍巖的一種手段，在隧道病害治理中所起的作用主要表現在加固地層以提高圍巖的承載力和充填襯砌背後空洞使襯砌均勻受力，從而達到阻止襯砌結構繼續變形或破壞。隧道所處地質條件復雜，地表為坡積碎石土層，松散破碎，漿液能充填巖體裂（孔）隙（洞），降低地層透水系數，同時能夠修補襯砌混凝土結構裂縫達到加固和阻水的雙重目的。根據實際圍巖變化情況，調整施工方案，在施工逐步掘進的過程中，出現問題，現場研究處理，提高隧道的安全性第二，結構抽換技術，在

6、線路修建過程中，不可避免地要對自然邊坡進行改造。在出現地質病害中，隧道與病害體的空間關系控制地質病害的性質和規模，采用架設鋼架支撐，抑制結構變形發展，註漿加固圍巖，並利用註漿管懸吊既有裂損襯砌；運用靜態破碎及控制爆破技術拆除1日有裂損混凝土，並嚴格控制開挖進尺，及時進行初期支護並加強監控量測，避免隧道襯砌結構裂縫交錯分佈，片塊剝落，嚴重錯臺，侵入淨空限界，使原襯砌失去使用功能第三，滲漏水引排技術，國內所有雙連拱隧道一般是中隔墻和拱腳處的防水問題都或多或少的存在設計不夠完善、施工工藝達不到設計要求等現象，在隧道病

7、害整治過程中，綜合采用瞭註漿加固堵水技術、結構抽換技術、中空錨桿加固技術、引排技術和軟基袖閥式註漿加固技術等。從而造成該處嚴重滲漏水。建設單位及早認識到隧道的病害將對隧道結構和以後的運營直接構成威脅，引排技術和軟基袖閥式註漿加固技術是對雙連拱隧道進行註漿堵水過程中，采取普通水泥漿液和超細水泥漿液的配合使本達到瞭一次根治、不留後患的整治目的，整治後隧道結構穩定,不滲不漏第四，科學合理的施工，在隧道施工中，科學的施工方法和施工工藝是控制災害發生和發展的重要方面，隧道施工在在施工設計階段，地質勘察的重點查清不良地質災

8、害體的坡體結構,在線路設計中調整線路通過災害體的形式或主動進行防護。彌補地質勘察的不足，若發現地質情況有變化，可立即調整設計、施工方案。每種工程措施都有優缺點，要註意各自的適用條件，應根據具體情況選用工程量措施，使其充分發揮作用，才能做到經濟合理。在養護質量管理的基礎上，註重技術、材料對養護質量的影響，加強養護過程的質量管理。以先進的技術、科學的施工管理為提髙公路質量奠定基礎四、總結高