采区斜坡运输管理规定

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1、采掘斜坡管理制度为加强采区斜坡运输管理,保证斜坡运输安全,防止发*斜坡运输事故,特制定本规定。1、安装、施工与验收⑴设备、轨道及相关设施在安装前,必须由工程技术人员编写安全技术措施和安装技术标准,经审批后,组织施工和管理人员学习和考试,考试不合格者不得上岗工作。⑵采区斜坡绞车和钢丝绳选型,必须根据使用条件进行设计计算,选型和计算结果编入安装技术标准。绞车必须达到完好标准,钢丝绳必须有出厂合格证。⑶设备安装和轨道铺设前,由技术科牵头组织相关单位验收,巷道必须达到设备安装和轨道铺设条件。⑷设备、信号、通讯设施、安全防护装置安

2、装和轨道铺设完成后,由分管机运副矿长或副总牵头,组织安监站、技术科、运输段及使用单位等部门,进行联合验收,验收合格后方可投入使用。2、绞车前方必须安装防护网。3、采区斜坡上、下车场必须安装脚踏式常闭挡车器。上部车场脚踏式常闭挡车器前还要安装挡车横梁,挡车横梁须与轨道设锁。在小斜坡不运行时把挡车横梁锁好,钥匙交安全中心。斜坡运输前,使用单位电话汇报分管领导、安监站和调度室,并请示安全中心,派当班运输负责人到安全中心领取挡车横梁钥匙,挡车横梁钥匙由当班运输负责人保管。4、采区斜坡提升前必须由使用单位当班运输负责人、绞车司机、

3、信号把钩工和当班盯岗安监员进行巡坡检查,其内容包括:设备、信号、安全防护设施、通讯设施、连接钩环、钢丝绳、轨道等的完好情况,并填入记录(附件1、2),发现问题立即处理,设备、设施严禁带病运行。5、对采区斜坡轨道质量进行日常检查标准:⑴轨距为900毫米,允许偏差为・2毫米、+5毫米;弯道轨距为900毫米,允许偏斧为0〜+10毫米;⑵轨枕间距为1000毫米,允许偏差为±50毫米;⑶轨距拉杆为1节轨道设2根;⑷地锚1节轨道安装1对;⑸道床木枕捣固。6、钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》相关规定,钢丝绳无死弯,在一个捻距内,断丝和磨

4、损不人于钢丝绳标称直径的10%。7、绞车司机和把钩信号工必须经培训考试合格,并持证上岗。8、提升信号装置必须声光齐全,通讯设备畅通。信号规定为:一停、二提、三下放。9、采区斜坡进行维修作业时,上、下信号工负责看护工作,防止其它物件滑入斜坡或其他人员进入斜坡。10、处理落道车时,必须先做好销子防脱措施,然后附加保险绳,绷紧余绳,人员必须站在侧面使用专用工具处理落道车。禁止开动绞车强拉上道。11、斜坡提升前或运输设备检修后,必须对所有信号、通讯、设备和设施进行检查试验,确认正常灵敏后,方可作业。12、斜坡矿车落道时,严禁用绞

5、车强行上道。在斜坡上处理落道等事故时,信号工、把钩工必须相互联系好并通知绞车司机。上把钩人员必须先到落道地点检查矿车的落道情况(下把钩人员必须躲进信号恫室或安全躲避lb同室),人员在起复落道车时,必须使用复轨器。首先把矿车之间的联接装置用铅丝捆绑好做到牢固可靠,再用复轨器将落道车起上道后,人员进入躲避恫室或到上把钩安全地点,确认安全后,方可通知信号工向绞车司机发出开车信号。事故处理完毕要进行试车,确任无问题后方可止常开车。13、信号工对机械设备、信号系统进行检查,试验正常后,方可开始工作,发现问题及时向值班人员汇报。14

6、、在采区斜坡中途停车装卸物料时,要有防止跑车的措施,下方严禁有人。开车时,人员躲到安全地点后,方可发出开车信号。15、信号工在岗位上,不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中发送信号,必须精神集中,细心操作。16、采区斜坡提升运输前,必须在所有通向斜坡的巷道交叉口设置警戒,并悬挂“斜坡提升、禁止进入”的警戒牌。17、采区斜坡运输提升派班时,必须明确指派运输负责人和盯岗人员,当班盯岗安监员负责采区斜坡运输提升作业的安全检查和监督。18、安监站机电巡查组等职能部门每月对采区斜坡检查、巡视不少于三次,发现问题立即停止采区斜坡运

7、行并通知责任单位立即解决,对不按规定解决问题的单位进行责任追究。对于违反本规定的人员,按照违章进彳亍考核处理。19、本规定自下发之日起执行,解释权属大安山煤矿。自本规定下发之日起,原“大安山煤矿采掘运输小斜坡管理规定”废[匕躲避lb同室),人员在起复落道车时,必须使用复轨器。首先把矿车之间的联接装置用铅丝捆绑好做到牢固可靠,再用复轨器将落道车起上道后,人员进入躲避恫室或到上把钩安全地点,确认安全后,方可通知信号工向绞车司机发出开车信号。事故处理完毕要进行试车,确任无问题后方可止常开车。13、信号工对机械设备、信号系统进行

8、检查,试验正常后,方可开始工作,发现问题及时向值班人员汇报。14、在采区斜坡中途停车装卸物料时,要有防止跑车的措施,下方严禁有人。开车时,人员躲到安全地点后,方可发出开车信号。15、信号工在岗位上,不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中发送信号,必须精神集中,细心操作。16、采区斜坡提升运输前,必须在所有通向斜坡的

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