更换普通道岔辙叉作业指导书

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1、更换普通道岔辙叉作业指导书1.目的与要求目的：更换重伤及磨耗超限辙叉，对局部轻伤辙叉可结合道岔直、曲两方向运量不同的特点，调换使用，提高设备使用寿命。要求：作业人员掌握要领，熟练操作。2.适用范围2.1本作业指导书适用于道钉、螺纹道钉连接的或以扣件连接的普通拼装辙叉和整铸猛钢辙叉。2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。3.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4.工具材料钢卷尺、道尺、长柄扳手、活口扳手、丁字型螺纹钉扳手、扭力扳手、撬棍、耙子、

2、捣镐、木塞、钉道锤、杠棒、钢轨抬钳、单轨车、吊轨车、铜质导线等。5.作业程序5.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。5.2安全预想5.2.1按规定办理封锁手续，设置移动停车信号防护。施工负责人不低于工长。5.2.2放行列车前，应确认设备状态良好，符合放行列车条件后，撤除停车信号开通道岔，并记入行车设备登记薄。523抬运辙叉时要统一指挥，动作一致防止伤人。5.2.4使用吊（单）轨车须在使用前向段调度进行预报，使用时按规定办理使用登记手续，设好防护。每次运载不超过500公斤，短轨不超过8米。5.2.5在轨道电路地段作业，撬

3、棍、长柄扳手等工具柄须加绝缘套，金属机具、材料不得连接轨道电路正负极，以免影响信号。5.2.6在电气化区段作业，严格遵守雨天作业、下道避车等安全规定。防止触电伤害情况发生。对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。5.3工（机）具检查检查工（机）具的安全性能，禁止工（机）具等带病上道作业。使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。5.4设置防护541驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2现场防护员根据要求准备

4、好防护标牌，按要求设置防护。5.5人机转移5.5.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。5.6作业准备5.6.1轨道电路地段，应要求电务人员配合作业。5.6.2检查待换的辙叉状态、型号、长度，其必须符合要求。股钢轨的轨缝，以及叉跟两股钢轨缝大致相等且方正。使新辙岔更换后留有适当的轨缝。5.6.4作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。5.7上道作业5.7.1向车站值

5、班员办理封锁手续，工地按规定设置移动停车信号防护。5.7.2电气化区段按要求设置纵向连接线。5.7.3卸下接头螺栓、夹鞭，将其放置于附近枕木面上。对夹飯进行涂油。5.7.4卸下扣件或起下道钉，放在枕木盒内，道钉孔内插入木塞。5.7.5拨出旧辙叉，并抬出线路外，放在安全地占05.7.6抬进新辙叉，上好两端接头夹板和螺栓，并拧紧接头螺栓。5.7.7用轨距道尺检查轨距，查照间隔和护背距离，按其规定尺寸钉齐道钉或上齐扣件并扭紧。5.7.8检查轨道几何尺寸，确认更换设备已到位。5.7.10办理销记手续，开通线路。5.7.10下道避车5.7.10.1作业人员禁止在两线间停留、站立(指线间距小于

6、6.5米，大于6.5米不在此规定内)，如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。5.7.10.2根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。5.7.10.3下道避车时，面迎来车方向，防止车上绳索等物伤人。5.7.10.4施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工(机)具侵入限界。5.8验收5.8.1由作业负责人组织，对作业后的线路回检,不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。质量要求：(1)轨道几何尺寸符合作业后标准要求。(2)接头错牙不超过1mm。(3)各连接零件安装齐全，螺栓扭力矩达到规定要求。八害道钉及扣件

7、爬离不超过8%。止遗漏。5.8.3严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。5.9撤除防护5.9.1现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。5.9.2待人员、机（工）具全部到达安全区域后,作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。6.检查与考核作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。