浅析国内飞参使用现状与发展建议

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1、环境与可靠性浅析国内飞参使用现状与发展建议周圣林毛海涛(中国人民解放军92728部队，上海200436)【摘要】在深入分析总结国内飞参使用现状、不足和主要原因的基础上，就如何更好地发挥飞参在飞行训练、事故分析、故障诊断等方面的关键作用，进行了分析研究并提出了相关建议。【关键词】飞参；事故分析；状态监控；飞行安全【中图分类号】T-65【文献标识码】C【文章编号】1003．6660(2016)01—0049．04【DOI编码】10．13237／j．cnki．asq．2016．02．013飞机在飞行过程中，各系统、各部件的工作状态总能通过相应的参数表现出来。从上世纪中叶开始，美国、

2、德国、法国、前苏联等国家就在飞机上加装飞行参数记录系统(简称飞参系统)。该系统能记录并保存飞机飞行过程中的一些重要参数(简称飞参数据)。一开始飞参的功能主要是为飞行事故调查、事故分析提供依据；如今随着机载电子设备技术的迅速发展，飞参的作用发生了巨大的变化，其作用与飞行安全、飞机维护以及飞行训练结合得越来越密切。装备的发展必须以需求为牵引，飞参也不例外。目前，飞参在国内飞机辅助维修、飞行训练及发动机综合监控等方面的应用前景呈现良好的势头，用户对飞参的认识日益提高，空勤、地勤以及质控人员对飞参的应用尤为重视。然而由于国内技术能力、组织管理等方面原因，目前国内飞机飞参系统和应用的总

3、体技术水平较国际先进水平还有一定的差距，飞参记录设备故障率较高、飞参数据应用软件功能简单，难以满足用户实际使用需求。为充分发挥飞参在飞行训练、事故分析、故障诊断等方面的关键作用，必须深入分析国内飞参使用的现状与差距，查找根源，准确把握问题实质，并采取切实可行的措施办法破解瓶颈，从而充分有效发挥飞参的重要作用。1国内飞机飞参使用现状我国自上世纪70年代开始研制、使用飞参装备，虽然起步较晚，但发展迅速。最初只用于飞机试飞时记录几个关键参数以便对飞机设计性能进行验证。经过30多年的使用，飞参己在国内飞机事故调查、维修监控以及训练评估等方面均发挥了不同程度的作用。1．1利用飞参数据测

4、试验证飞机设计性能飞参系统为飞机试飞提供了飞行速度、高度、航向等重要参数，便于地面专家分析飞机是否达到了设计性能，其己在国产新型飞机试飞中发挥了重要作用，为飞机结构强度、可靠性测试提供了科学依据。1．2利用飞参数据调查失事飞机的事故原因辅助调查失事飞机的事故原因是国内大规模加装飞参系统的源动力。具有卓越抗坠毁性能的飞参系统在事故中往往能保存完好，可以给调查人员提供证据进行分析研究，准确判断事故原因，进而排除类似飞行隐患。1．3利用飞参数据对飞机进行维护和监控国产飞参装备之初，由于飞参记录参数少、数据精度低和缺少配套地面保障设备，其在飞机维修监控方面发挥的作用比较有限。国内引进

5、国外先进飞机后，其维护规程都要求必须通过飞参[收修订稿日期】2015．11．30丛些丛生固d险航空标准化与质量2016年第2期判明飞机无异常后才能放飞，加深了国内对飞参在飞机维修监控方面重要作用的认识。目前利用飞参信息，飞机质量控制中心能对飞机进行结构损伤评估，监控飞机寿命，为合理调配使用飞机提供了科学依据；发动机状态监控和寿命管理中心能够对发动机技术状态和使用情况进行监控，为合理制定使用计划，科学确定维修时机提供可靠依据。1．4利用飞参数据评估考核飞行质量飞参在客观评定飞行效果方面己发挥了一定的作用，但是由于飞参记录参数较少、精度低，造成评估所需数据不全面、评判结果不客观，

6、客观上限制了训练评估应用软件的开发和推广。2存在的主要问题国内飞参装备用30多年时间走过了西方发达国家60多年的发展历程。由于发展时间短，且受到认识水平和技术条件的限制，在发展建设和实际使用中不可避免地暴露出一些问题，主要表现在以下几个方面。2．1飞参装备型号繁多、通用性差目前国内飞机共装备了几十种型号的飞参，甚至同一型号飞机装备了多个型号的飞参。各机场多种型号飞参同时存在，机载设备和地面保配套障设备不通用，飞参的使用维护管理和航材保障十分不方便，用户反映很强烈。2．2功能、性能不能满足使用需求国内飞机所装飞参大部分为20世纪90年代设计定型的产品，总体技术较为落后，故障率较

7、高，功能不全，难以满足实际使用需求，具体包括以下内容。(1)缺失部分重要参数。目前部分机型缺少对飞行员操纵等重要参数的记录，用户反映至少应记录涉及发动机、液压、操纵等系统参数，才能基本满足日常维护和飞行评估的需要。(2)部分参数采集点设置不合理。部分参数的引接位置不科学，经过了转接或再次处理，不能真实、准确反映飞机系统工作状态；部分传感器选型未考虑飞机非正常情况下的参数变化要求，信号量程范围不够。(3)部分飞参型号在机载软件和地面判读软件中设置有不适当的信号输出范围限制或滤波处理，可能会导致飞参不能正常