柔性喷管推力向量试验中多余物的控制

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1、制造技术研究航天制造技术柔性喷管推力向量试验中多余物的控制易青李信元闫彩玲(西安航天动力技术研究所,西安710025)摘要:阐述了在固体火箭发动机柔性喷管推力向量试验中多余物的危害性,对柔性喷管推力向量试验中发现的多余物进行了分类,并分析了各类多余物产生的原因,在实践基础上总结了推力向量试验中多余物的预防、检查与排除方法,并基于推力向量试验多余物的控制对柔性喷管的设计、工艺、装配、检验等工序提出了针对性的建议。关键词:柔性喷管;推力向量试验;多余物;控制SpilthControlofSRMFlexibleNozzleinThrustVectorTestYiQingLiXinyuanYan

2、Cailing(Xi’anAerospacePropulsionTechnologyInstitute,Xi’an710025)Abstract:Thispaperexpatiatesspilth’sharmtoSRMflexiblenozzleduringSRMtestandsorts,aswellasthereasonthatspilthissortedandmade.Basedonalotofpractice,themethodsforpreventing,checkingandeliminatingspilthinthrustvectortestofSRMflexiblenozz

3、learepresented.Somespecificadvicesaregiventodesign,craftwork,assemblyandtestofSRMflexiblenozzle.Keywords:flexiblenozzle;thrustvectortest;spilth;control1引言多余物是指产品中存在的由外部进入或内部产生的与规定要求无关的所有物质。多余物是航天产品柔性喷管是一种借助柔性接头实施喷管摆动,达的大敌,航天产品中存在多余物,一般会引起划伤、到推力向量控制目的的摆动喷管。每一台柔性喷管在管路堵塞、机械失灵、电气绝缘破坏和电器短路等严进行发动机总装之前均

4、需进行推力向量性能试验,以重事故,甚至导致发射试验失败,在航天史上多起灾考核喷管的摆角、力矩等性能。由于固体发动机柔性难性的发射事故都是因为多余物引起的。所以在航天喷管结构的特殊性,在喷管的某些部位较容易存在多产品生产、试验和装配的全过程,必须对多余物采取余物,如果不采取针对性的预防措施,没有及时检查、严格的控制措施。排除,在进行推力向量试验时,轻则影响试验产品的2.2典型的柔性喷管结构装配,重则严重破坏产品,危及现场试验人员的生命典型的固体发动机柔性喷管的结构见图1。由该安全。因此,在固体发动机柔性喷管推力向量试验中图可看出,当柔性喷管处于扩张段出口竖直向上的放多余物的控制是一个需要引

5、起高度重视的问题。置、转运或试验状态时,结构尺寸较大的扩张段出口处极易从外部进入多余物质,同样喷管固定体和扩张2柔性喷管推力向量试验中多余物的危害段之间存在一个锥形环状空隙,空隙上宽下窄,最小间隙位于中部,仅为10mm左右,如果不采取控制措2.1多余物在航天产品中的危害施,其他物品极易落入,并且一旦落入,极不容易发作者简介:易青(1972-),高工,机械设计与制造专业;研究方向:柔性喷管推力向量试验和喷管刚度试验。收稿日期:2012-12-2553制造技术研究2013年6月第3期现、排除。关。柔性喷管除金属结构件外,喉衬、背壁绝热层、扩张段绝热层和柔性接头弹性件等均为非金属材料,各部件之

6、间的连接也大多采用环氧树脂胶结工艺,在连接装配过程中,各部件之间会产生摩擦、挤压等,会有碎屑、纤维丝掉落,胶液溢流等现象,如果不及时清理,这些装配过程中产生的多余物会遗留在喷管内部。多余零部件:主要有螺钉、弹簧垫圈、弹簧垫圈碎块、平垫圈、开口销、螺母等。柔性接头和扩张段组件、柔性接头与固定体、固定体与试验容器之间的图1一种典型的柔性喷管装配采用螺钉或螺栓配合弹垫与平垫圈装配,当喷管1—柔性接头2—固定体3—扩张段4—喷管堵盖处于扩张段出口竖直向上状态时,这些零部件容易滑落或遗留其中。2.3柔性喷管推力向量试验中多余物的危害其它多余物:灰尘、墙皮、毛发、棉线头等。主在固体发动机柔性喷管推力

7、向量试验测试和试要是喷管在储存、转运时,没有采取完善周密的保护验前后的转运过程中,如果试验任务书中没有特别要措施,致使周围环境中的多余物落入。求,柔性喷管一般处于扩张段出口竖直向上的状态。3.2按多余物的危险性分类在试验前,柔性喷管需从转运架上调运至试验容器上严重多余物:使试验产品造成整体或者局部结构方进行装配,装配现场存在大量装配工具和零部件,破坏,使产品丧失工作性能或工作性能降低,具有一如活动扳手、梅花扳手、螺丝刀、螺钉、螺母、

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