指导性桥梁工程施工方案

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1、第一卷桥梁指导性施工组织编制2第一卷桥梁指导性施工组织编制一座桥梁在各个设计阶段都要编制不同深度的指导性施工纽织，这是设计文件中必不可少的内容，结构设计与工程概算都要依据施工组织的安排，指导性施工组织是体现设计意图的轮廓安排，不可能做得很详细、具体，但必须切合实际,有一定的科学合理性，这样才能对实施性的施工组织起指导与宏观控制作用。1编制依据根据设计文件中桥梁建议方案的工程数量，结合自然与施工条件进行编制。按施工项fl对工程量进行分解与分类统计。统计项冃：混凝土（n?）分为现浇混凝土（梁以节段计）、水下混凝土（

2、封底、填充）、预制混凝土（件）；钢筋（t）；钢结构制造与拼装（t）；钢梁安装（t或节间）；混凝土梁预制与架设（孔）。按工程量分类统计数据是各项工程安排施工方法、施工布置、机械设备与劳动力配备、工程进度的依据。2编制内容2.1全桥施工进度全桥总工期是根据结构各项目工程量，结合施丄客观条件，参照以往经验综合制定的。有些工程在决策动工兴建时，要求提前工期尽早建成运营，谓之有指令性要求的工期。首先要拟定单项工程项目的各工序完成时间，如钢围堰或沉井的制造、拼装、下沉的进度，每根钻孔桩的进度，悬浇预应力混凝土梁时每节段进度

3、，悬臂拼装架设钢梁时侮节间的进度等。各类项冃及各工序进度完成量以时间表示。将单项工程进度拟定好后，即安排组织施工。首先安排完成全桥工程屮主要控制工期的项称之为主线进度，一般来说主线为单项工程量大，工序复杂与连贯且又不能平行作业的项目（如深水基础与大跨度梁的安装），其特点为工程量大、季节性强（与水位涨落、汛期有关）、水上大型施丁设施倒用与衔接、T作而展开受航道限制、架梁与建成桥墩配合等。主线进度往往是控制全桥的总工期。在完成主线进度的同时，应考虑各条副线进度的安排。副线即可与主线分割开，并能与主线平行开展作业，其

4、机具设备乂不同于主线的工点，一•般为岸上工程，若工程需要加快，只要多开工点，增加投入设备与劳动力，就可以使进度提前，不彖主线受制约的条件较多，T作而铺开比较困难，而只好设法去争取各工序内完成的进度，而这些时间的争取往往是有限的。在进度表上先安排主线进度，即全桥总工期拟定。再在总工期内平行安排各条副线进度，副线要配合主线进度，合理地使用机械设备与劳动力。主线进度安排要点：①水中基础施工方案受水位控制，各工序应按水位变化安排，确保施工期的安全，争取在枯水期多完成T程量，注意汛期前必须做完的工序（如基础要到达稳定深度

5、），以确保安全渡洪。②深水基础的抽水要安排在枯水期，墩身进度要达到出水，即墩身升高要赶在水位上涨之前。③水上大型施T机械设备及船舶租赁费用高，安排好各工序进度，使倒用衔接紧凑，效益捉高。④基础开工次序应根据架梁方案进行安排，可利用一端架梁时间，平行安排基础施工，要注意使桥墩在梁到达前竣工。⑤规划好施工期航道，调整分批开工的墩位。2.2施工场地布置施工场地布置是施工组织的基本内容之一，要做好此项工作，必须要充分掌握桥位两岸地形、地貌与周围环境的关系，按照总工期与各项工程施工方法进行场地设施的规划。场地布置要因地制

6、宜、统筹布局，使场内设施少占地、尽量少拆迁民房，施工便利，发挥更人效率。2.2.1场地与运输施工场地进行平整后再作布置，为少占良出，场地应尽量选择在较髙的河岸滩地上，滩地应高于5年一遇的水位，必要时采取围筑与排涝，在堤防内的场地要高于内涝水位或考虑排涝泵站，重耍设施应设在高处。工地运输主要指场内运输系统，在安排上首先要调查与外界运输联系，工程的大量材料与设备是以何种运输路线进入工地，场内运输要衔接场外至工地的接口，应使场外材料直接运至施工使用点，不进行贮存与反复搬运装卸，这是最经济的运输组织，由于各种因素不可能

7、如此协调一致，所以场内的搬卸与运输是难免的。场内主要采用简易公路与铁路便线运输，视需要两者可均设，无人型部件可只设公路。场内主要运输系统布置有：沿桥修至引桥墩位与各施工点；从场外运输接口到达材料堆放场、仓庫，再从以上贮存点运至直接使用点与各加T点；接通场外水路运输上岸的码头；到达水上施工的下河码头与桥头各临时设施的道路。2.2.2工地供电、水、风工地供电有动力与照明用电，因桥梁施工机械多数为电力驱动，用电量颇大,故供电主要指动力用电。桥梁工程各施工阶段的用电量极不均匀，施工期的最人容量拟定，首先要进行统计各类施

8、T机械用电的功率，再按施工进度屮齐主耍工序所用机械的功率进行计算，并考虑全桥各工点同时施工需耍用电量，一般为几个水中墩下沉与一个墩封底，加上引桥多工点施工与起重码头、钢筋木工间、机修车间作业，按需要系数法（指30min内，用电设备所消耗的最大平均负荷）计算以上施工时的最大用电量。按最大用电量确定总变电站的容量，总变电站可在两岸分别设置，其内设主变压器及配电盘等，总变电站接地区高压电源3