检查坑技术交底

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1、工程名称天津地铁5号线丁程十建施工第R6合同段施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司分部分项工程名称库内线整体道床施工交底H期交底内容：一、准备T•作1、施工前须先做好各种轨料的备料，轨料的进场验收等工作。轨料进场验收包括对钢轨、枕木、扣件按相关设计图纸进行检查验收，对丁不合格产品作退场处理。2、由于库内线与车场线、试车线钢轨、扣件等不尽相同，故需将轨料分开，便于区别与用料方便。各种轨料须分门别类、分开堆放，并立上标志牌，标志牌上须注明轨料名称、用途等。二、施工过程地基处理及垫层施工由测量班组放出开挖线后，根据现场情况进行挖土作业，按照轴线分股道进行开挖，挖出土方

2、根据现场空间，首先考虑轴线间堆放，多余的土方车清运，由机械开挖至设计标高以上约20cm(-2.35m)后，进行人工开槽至设计标高(-2.55m),紧跟进行桩头处理工作，处理过程中应保证桩头的完整性，并及时清理地基，并上报进行验槽。验槽完成待基底清理完毕后，填筑30cm厚级配砂石，两端宽出基础各30cm,在级配碎石层上浇筑垫层，垫层采用C20素混凝土，厚度为10cm,两端宽出基础各10cm。基础垫层采用方木作模，钢筋固定，小型翻斗车运送混凝土浇筑。交底人参加人工程名称天津地铁5号线丁程十建施工第R6合同段施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司分部分项工程名称库内线整

3、体道床施工交底H期交底内容：一、准备T•作1、施工前须先做好各种轨料的备料，轨料的进场验收等工作。轨料进场验收包括对钢轨、枕木、扣件按相关设计图纸进行检查验收，对丁不合格产品作退场处理。2、由于库内线与车场线、试车线钢轨、扣件等不尽相同，故需将轨料分开，便于区别与用料方便。各种轨料须分门别类、分开堆放，并立上标志牌，标志牌上须注明轨料名称、用途等。二、施工过程地基处理及垫层施工由测量班组放出开挖线后，根据现场情况进行挖土作业，按照轴线分股道进行开挖，挖出土方根据现场空间，首先考虑轴线间堆放，多余的土方车清运，由机械开挖至设计标高以上约20cm(-2.35m)后，进

4、行人工开槽至设计标高(-2.55m),紧跟进行桩头处理工作，处理过程中应保证桩头的完整性，并及时清理地基，并上报进行验槽。验槽完成待基底清理完毕后，填筑30cm厚级配砂石，两端宽出基础各30cm,在级配碎石层上浇筑垫层，垫层采用C20素混凝土，厚度为10cm,两端宽出基础各10cm。基础垫层采用方木作模，钢筋固定，小型翻斗车运送混凝土浇筑。交底人参加人II工程名称天津地铁5号线丁程十建施工第R6合同段施工单位中国铁建人桥工程局集团有限公司分部分项工程名称库内线整体道床施工交底H期交底内容:基础施工：垫层施工完毕后，由测量队在垫层上放出基础中线及立柱中心位置，检查坑

5、基础钢筋由钢筋加工场加工，平板拖车或三轮车运送现场。基础上层网片钢筋为14@150mm,F层网片钢筋为4>14@150mm。并预留立柱及矮墙钢筋。立柱主筋采用8根©20钢筋，均匀布置于立柱四边。钢筋锚固长度不小于35(1。核实好预埋件、管线位置、数量及固定情况后，完成钢筋的隐检工作。模板采用木模板，方木加钢管固定。釆用C30混凝土，抗渗等级P6,钢筋保护层厚度为5cm。混凝土采用商品混凝土，根据现场实际情况利用相邻股道运送混凝土进行溜槽浇筑，不具备溜槽浇筑的困难股道，采用地泵进行浇筑。检查坑墙柱施工检查坑墙柱钢筋在钢筋加工场后台制作，平板车或三轮车运输。主筋在基础

6、施工时捉前预埋。立柱外边设置大箍筋，内部设置对拉勾筋。箍筋和拉钩筋均釆用"8钢筋,间距lOOmmo交底人参加人工程名称天津地铁5号线工程十建施Y八「中国铁建犬桥工程局集团有限施工单位工第R6合同段馳公司分部分项工程名称库内线整体道床施工交底FI期交底内容：墙柱模板采用木模板，方木加钢管固定。模板支立前，所在部位钢筋已绑扎完毕，水电管线预埋件已预埋完毕，并己办完钢筋隐检。木胶合板按柱截面裁制成型，按设计背板而钉制木楞，木楞为100X50mm方木。将单片加工成型的柱模试拼后加柱箍和支撑临时定位。然后对每片模板垂直度、平整度进行校验，最后紧固成型。模板标高、位置、尺寸准

7、确符合设计要求，支架稳定，支撑和模板固定可靠，模板拼缝严密，符合规范要求。墙柱混凝土等级为C30,抗渗等级P6,保护层厚度5cm,为保证立柱预埋套管与钢筋不发生冲突，立柱内侧不与地下接触的部位保护层厚度2.5cm。混凝土运输是浇筑柱式检杳坑整体道床时比较困难的工序，由于场地狭窄，大型运输车辆无法进入，因此在进行混凝土运输时利用旁道运输；浇筑时应保证整个立柱的混凝土一次性浇筑完成，防止分层浇筑产生施工缝，影响立柱结构质量以及立柱的外观质量。混凝土振捣应与浇筑同时进行，浇筑厚度控制在30cni以内就要开始进行振捣，振捣时应保证使震动棒快插慢拔，振捣至混凝土不再产生气泡

8、为止。振捣