液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真

液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真

ID:46739329

大小:1.73 MB

页数:5页

时间:2019-11-27

液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真_第1页
液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真_第2页
液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真_第3页
液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真_第4页
液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真_第5页
资源描述:

《液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、第46卷第2期2016年3月航空计算技术AeronauticalComputingTechniqueV01.46No.2Mar.2016液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真李福海1,刘晖1”,顾宏斌1”,张海1’2(1.南京航空航天大学民航学院,江苏南京211106;2.南京航空航天大学飞行模拟与先进培训工程技术研究中心,江苏南京211106)摘要:飞机地面牵引过程中因突发事件等因素意外刹车时,通常会产生较大牵引载荷,当其超出飞机部件受力载荷限制,就会造成事故。因此,提出一种具有液压过载保护特性的牵引杆方案,并以B737—800机型为例,基

2、于Ad.ams建立了含接触碰撞的“牵引车一牵引杆一飞机”多体系统模型,对牵引飞机实施刹车过程进行仿真,对采用常规牵引杆和过栽保护牵引杆的牵引载荷变化情况进行对比。结果表明,液压过载保护牵引杆可有效削减刹车时引起的牵引栽荷峰值。关键词:飞机牵引;牵引栽荷;过载保护;接触碰撞;Adams中图分类号:V214.1文献标识码:A文章编号:1671.654X(2016)02.0110.04SimulationofHydraulic-Overload—ProtectionTowbar’sApplicationwhenBrakingUFu.hail,LIUH

3、uil”,GUHong—binl”,ZHANGHail’2(1.CollegeofCivilAviation,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing211106,China;2.InstituteCenterofFlightSimulationandAdvancedTrainingEngineeringTechnology,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing211106,China)Abstract:Inn

4、ormalconditions,hugetowingloadswillbeproducedbysuddenbrakeduetovariousemer-gencieswhenaircraftarebeingtowed.Oncetheloadsexceedtheloadlimitofaircraft7Srelevantcompo-nents,groundaccidentswilloccur.Giventhis,atowbarwithhydraulic—overload—protectionisdesignedandacontact··impactm

5、odeloftractor··towbar··aircraftmulti··bodysystemsisestablishedfocusingonB737—800onthebaseofAdams.Comparingthetowingloadsofthegeneraltowbarwiththehydraulic-overload—protectiontowbarwhenthebrakingprocessoftowingaircraftissimulated,itturnsoutthatthehydraulic-overload—protection

6、towbarcaneffectivelyreducethepeakoftowingloadcausedbybraking.Keywords:aircrafttraction;towingload;overloadprotection;contact—impact;ADAMS引言飞机地面牵引是航空器过载保障的重要环节。由于飞机发动机一般只能为飞机提供向前滑行的动力,所以当飞机需离开登机桥或者机位向后移动时,就要使用飞机牵引车⋯。在飞机牵引作业中,如果作业环境不佳或遭遇突发事件等情况,就可能产生较大的牵引载荷,严重时会对飞机造成破坏。2004年7月

7、,某航空公司在对一架飞机进行6C检时,在牵引车将飞机从机库推往机坪的过程中,观察人员为避免飞机碰上障碍物,示意牵引车司机刹车。牵引车刹车后,前起落架折叠,飞机机头触地,飞机机身前起落架区域、前起落架、舱门和牵引杆受到损坏。常规牵引杆一般多采用刚性结构,即便一些牵引杆加入金属弹簧或橡胶构成的缓冲装置,但一方面这些牵引杆在前例所述的过载条件下缓冲能力非常有限,另一方面在过载条件下剪切销虽然断裂,但由于惯性飞机和牵引杆不能保证完全脱开,仍难以避免飞机等相关部件结构的损坏。事实上,为防止牵引杆剪切销过载断裂后造成飞机失控,有些甚至规定飞机和牵引杆之间应

8、有防脱开装置。因此,提出了一种具有过载保护功能的牵引杆,在常规牵引杆基础上,增加液压缓冲式过载保护装置,在飞机正常牵引过程中,由于油液的不可压缩性,牵

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。