车体与转向架的机械连接检修指导书

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1、修指导书（车体与转向架之间的机械连接）杨晨2016.10.20一、修程：日检3检修安全要求：3所用的工具：3相关材料：3检修流程：3检修工艺：31.垂向油压减振器的日检32.二系空气弹簧的日检33.中央牵引装置的日检34.抗侧滚扭杆的日检35.高度调节阀的日检3二、修程：月检4检修安全要求:4所用的工具:4相关材料：4检修流程：4检修工艺：41..垂向油压减振器的月检42.二系空气弹簧的月检43.中央牵引装置的月检44.抗侧滚扭杆的月检55.高度调节阀的月检5三、修程：架修5检修安全要求：5所用的工具：5相关材料：5检修流程：5检修工艺：51、垂向油压减

2、振器的检修52、二系空气弹簧的检修53、屮央牵引装置的检修64、抗侧滚扭杆的检修65、高度调节阀的检修6车体与转向架之间的机械连接检修指导书一、修程：日检（0.02〜0.04万km）检修安全要求：1•作业前确认车辆已降弓（断电作业），防护标志可靠插设。2.工作时必须穿戴工作服、绝缘鞋、安全帽，验电接地时必须穿戴绝缘手套，高空作业需系好安全带。3.检查项目完成后，填写好相关的记录、表格。所用的工具：手电筒、工作锤、对讲机。相关材料：消毒口罩检修流程：断电作业一清洗列车一垂向油压减振器的日检一二系空气弹簧的日检一中央牵引装置的日检一抗侧滚扭杆日检一高度调节阀

3、日检检修工艺：1.垂向油压减振器的口检（车旁作业）（1）肉眼观察表面是否有裂纹和漏油情况。（2）肉眼观察橡胶垫是否破损，紧固螺栓安装正确，做到减振器无松动。2.二系空气弹簧的日检（车旁作业）（1）肉眼观察空气簧气囊表面无杂物和油附着，无划伤和裂纹。（2）从一侧肉眼观察车身高度是否止常（没有明显倾斜）3.中央牵引装置的日检（车底作业）（1）在车沟里观察牵引中心销位置正确，用锤敲击下端开槽螺母确定是否松动。（2）观察横向油压减振器表面是否有裂纹和漏油情况。（3）肉眼观察横向止挡安装紧I古I,状态良好，橡胶件无龟裂变形。（4）肉眼观察牵引叠层橡胶无破损，安装位

4、置正确。4.抗侧滚扭杆的日检（车底作业）（1）肉眼抗侧滚扭杆紧固螺母，并用工作锤敲击，要求无松动，无错位。5.高度调节阀的日检（车旁作业）（1）肉眼观察连接处无松动和连杆套筒无损伤。（2）杆件垂直，不倾斜变形。二.修程：月检（0.9〜1.5万km）检修安全要求:1•作业前确认车辆己降弓（断电作业），防护标志可靠插设。2.工作时必须穿戴工作服、绝缘鞋、安全帽，验电接地吋必须穿戴绝缘手套，高空作业需系好安全带。3•检查项目完成后，填写好相关的记录、表格。所用的工具：手电筒、工作锤、对讲机、气压计，紫外线灯管、电动扳手等工具相关材料：润滑油、蒸馆水、荧光粉、干

5、净抹布等材料检修流程：断电作业一清洗列车一垂向油压减振器的月检一二系空气弹簧的月检一中央牵引装置的月检一抗侧滚扭杆月检一高度调节阀月检检修工艺：1••垂向油压减振器的月检（车旁作业）（1）肉眼观察套筒表面是否有裂纹和漏油情况（里外侧都检查）。（2）肉眼观察橡胶垫是否破损。（3）打开防锈帽，确保下端螺母紧I古I正常。（4）检查其他紧固件是否正常，无松动。2.二系空气弹簧的月检（车旁作业）（1）用耳去听橡胶气囊是否漏气；可用肥皂水涂抹四周，若冒泡则漏气，不冒则可继续使用。气囊判断标准:1）气囊的裂纹：深度超过1mm不得使用。2）气囊的磨损：深度超过lmm（帘

6、布外露）不得使用。3）鼓包：局部表面的鼓包，用针扎破鼓包部位，如果没有空气泄漏，则可以继续使用。4）橡胶堆裂纹：深度超过lnrni不得使用。（2）确保空簧上无杂物和油附着，同时一侧观察车身无倾斜，高度正常。3.中央牵引装置的月检（车底作业）（1）用锤敲击确定牵引屮心销开槽螺母紧固，并用电动扳手进一步确认。屮心销套橡胶裂纹不过限。（2）观察横向油压减振器表面是否有裂纹和漏油情况。并用工具确保连接螺栓紧固。（3）注意下端盖与牵引梁间隙，大于16mm吋上报并观察使用。（4）横向止挡与牵引梁之间的距离正常（每一侧均为10〜12mm）。（5）肉眼观察横向止挡安装紧

7、固，状态良好，橡胶件无龟裂变形。（6）肉眼观察牵引叠层橡胶无破损，安装位置正确。4•抗侧滚扭杆的月检（车底作业）（1）肉眼观察扭杆表面，不许有缺口、坑洞、裂纹或其他损坏。（2）用超声波探伤法进一步检测扭杆和其他机械件。（3）观察扭转臂、支撑座和其他连接装置连接紧固，无松动。（4）用管子钳或者圆管夹钳夹住扭杆，用力压动扳壁，检查扭杆松紧度。5.高度调节阀的月检（车旁作业）（1）肉眼观察连接处无松动和连杆套筒无损伤。（2）杆件垂直，不倾斜变形。三、修程：架修（40〜60万km）检修安全要求：1•作业前确认车辆已降弓（断电作业），防护标志可靠插设。2.工作吋必

8、须穿戴工作服、绝缘鞋、安全帽，验电接地时必须穿戴绝缘手套，高空作业需系好安全带。