轨道专业技术交底-设备基础钢筋绑扎

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1、技术交底书单位：新建山西中南部铁路通道日照南站货车检修车间部室：工程技术部主送单位编号工程名称设备基础钢筋绑扎发放日期2016年11月28日交底内容：一、工程范围新建日照南站货车检修车间调梁棚、站修棚、设备维修间、空压机间和组合车库。二、设计技术标准及要求1）钢筋加工制作时，要将钢筋加工下料表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，长度尺寸是否复核要求，经过检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。2）钢筋施工中如需要钢筋代换时，必须充分来哦接设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋碗设计规范中的各种规定，并不得随意以等血积的高强度筋换成低

2、强度的钢筋，凡重要部分的钢筋代换，须征得设计单位同意并有书血通知方可代换。3）钢筋表面应洁净，粘看的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。4）钢筋机械调直，经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表血伤痕不应使钢筋截面减少3%o5）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。6）钢筋弯钩形式大体分四种，分别为60°弯钩、90°弯钩、120。弯钩和180。弯钩，钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。HPB300级钢筋其末端应做1

3、80。弯钩，弯后平直段不应小于3d。屮I'可部位弯折处的弯曲直径D,不小于钢筋直径的5倍。7）箍筋的末端应做弯钩，弯钩形式应符合设计要求，箍筋调整值即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项Z和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。8）钢筋下料长度应根据构件尺寸、轮保护层厚度、钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。9）直钢筋下料长度二构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度10）弯起钢筋下料长度二直段钢筋长度+斜弯长度-弯曲调整值十弯钩增加长度11）箍筋下料长度二箍筋内周长+箍筋调整值。12）采用焊接以及铁丝绑扎钢筋，钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、

4、形状是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎，并由试验人员分批分规格取样检测合格后方准使用，本工作所用钢筋进货、验收和现场检查均按国家有关技术标准执行。13）绑扎前先认真熟悉图纸检查配料表与图纸设计是否有出入仔细检查成品尺寸形状是否与下料表相符核对无误后方可进行绑扎。为保证进场钢筋质量，所有进场钢筋必须有出厂质量证明书或检验报告单并由试验人员分批分规格取样检验合格后方准使用，本工程所用钢筋进货验收和现场检查均按国家有关技术标准执行。14）钢筋保护层控制用30*30*20的C20保护垫块，用铅丝绑扎于柱主筋及剪力墙主筋上，按间距500niin设置，基础底板及承台保护层用C20栓保护垫块

5、。15）钢筋由专职钢筋放样工程师根据图纸要求和有关规范要求统一放样。16）板筋采用绑扎接头，接头位置按设计及规范要求设置。17）所有钢筋在绑扎过程中应做到边绑扎边检查做到一次合格避免返工现象。18）钢筋绑扎完毕浇注轮之前会同甲方监理单位人员对钢筋进行检查符合设讣要求后办理隐蔽验收手续后方可浇灌碗。19）基础为双层钢筋网片时施工时应加设钢筋马凳来支撑上层钢筋网片马凳用钢筋规格视上一层网片间距而定，当上下层网片间距大于lm吋马凳用25mm钢筋制作，每平方米布设一个，按梅花形布置20）工序流程：放样一下料一校正一制作一安装一绑扎成型。21）质量控制：钢筋工程中，钢筋制作和安装是影响钢筋质量

6、的关键工序，因此钢筋工长应严格按设计规范要求认真计算绘出草图，经项目经理部技术负责人审批后按单制作，并分类堆放，做好挂牌和保护工作，防止混乱、变形、遗失，安装过程中，严格按设计部位，板钢筋采用弹墨线，对线绑扎，并严格按设计部位、规格、数量、品种进行认真绑扎，关键部位应绘制安装大样图，做好成品保护工作，技术和质量监督人员，对每批进场的钢筋要向供料索取材质检验证明，并经现场取样，合格后方能进行下一道工序的工作。编制审核接收人