管道相关安全距离的标准研究

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1、管道相关安全距离的标准研究目前，在油气管道建设中的安全保证有两种指导思想：一是控制管道自身的安全性，它的原则是严格控制管道及其构件的强度和严密性，用控制管道的强度来确保管线系统的安全，从而对周围建构筑物提供安全保证，目前欧美各国多采用这种设防原则；二是控制安全距离，如前苏联的“大型管线”设计标准，它虽对管道系统强度有一定的要求，但主要是控制管道与周围建构筑物的距离，以此对其提供安全保证。我国管道工程初建期，管道的安全保证基本上沿用前苏联大型管线设计模式，埋地管道与居民点、工矿企业和独立建构筑物之间保持一定的安全距离。70年代参照美国国家标准

2、ASMEB31.8,按不同地区等级采用不同的设计系数，做出相应的管道设计。开始地区等级是以建构筑物的安全防火类别为基础，相应的划分出四类地区等级，后来是按居民密度指数来划分。欧美国家输气管道设计采取的主要安全措施是随着公共活动的增加而降低管道应力水平，确定地区等级、并使管道设计与相应的设计系数相结合，即增加管道壁厚，以强度确保管道自身的安全，从而对管道周围建筑物提供安全保证。下面主要从管道与建（构）筑物、管道与电力线、管道与铁路、管道平行敷设的距离等方面阐述国内外标准的差异。1管道与地面建筑物间距1.1国内标准现状GB50253-2003（

3、2006年版）《输油管道工程设计规范》，输油管道参考GB50253，同时兼顾管线自身安全和对第三方人员安全，在该设计规范第4章4.1.5节中规定了埋地输油管道同地面建（构）筑物的最小间距。规定如下：（1）原油、C5及C5以上成品油管道与城镇居民点或独立的人群密集的房屋的距离，不宜小于15m；（2）原油、C5及C5以上成品油管道与飞机场、海（河）港码头、大中型水库和水工建（构）筑物、工厂的距离不宜小于20m；（3）原油、液化石油气、C5及C5以上成品油管道与高速公路、一二及公路平行铺设时，其管道中心距公路用地范围边界不宜小于10m，三级及以下

4、公路不宜小于5m；（4）原油、液化石油气、C5及C5以上成品油管道与铁路平行敷设时，管道应敷设在距离铁路用地范围边线3m以外。（5）原油、C5及C5以上成品油管道同军工厂、军事设施、易燃易爆仓库、国家重点文物保护单位的最小距离，应同有关部门协商解决。但液态液化石油气管道与上述设施的距离不得小于200m；（6）液态液化石油气管道与城镇居民点、公共建筑的距离不应小于75m。敷设在地面的输油管道同建（构）筑物的最小距离，应按上述规定的距离增加一倍。GB50251《输气管道工程设计》，参照ASMEB31.8，以“强度防护”为主要原则；按沿线居民户数

5、和（或）建筑物的密集程度，划分为四个地区等级，按不同的地区等级采用不同的设计系数，并做出相应的管道设计—强度设计系数设计，以控制管道自身的安全性作为输气管道的设计原则。输气管道通过人工或天然障碍物(水域、冲沟、铁路、公路等)时应遵循国家现行标准SY/T0015。AQ2018-2008《含硫化氢天然气井公众安全防护距离》，对气井公众危害程度分等级，采取不同安全防护距离。见表1-1。表1-1含硫化氢天然气井公众安全防护距离要求气井公众危害程度等级距离要求三井口距民宅应不小于100m；距铁路及高速公路应不小于200m；距公共设施及城镇中心应不小于

6、500m二井口距民宅应不小于100m；距铁路及高速公路应不小于300m；距公共设施应不小于500m；距城镇中心应不小于1000m一井口距民宅应不小于100m，且距井口300m内常住居民户数不应大于20户；距铁路及高速公路应不小于300m；距公共设施及城镇中心应不小于1000m1.2国外标准现状美国ASMEB31.4和加拿大CSAZ662《油气管道系统》都没有对管道同建(构)筑物间的距离做出规定。ASMEB31.4既没有规定管道与周围建筑物的距离，又没有将沿线地区分类。ASMEB31.8主要是控制管道自身的安全性，严格控制管道及其构件的强度和

7、严密性，并贯穿到从管道设计、设备材料选用、施工、生产、维护到更新改造的全过程。ASMEB31.8将天然气、凝析油、液化石油气管道的沿线地区按其特点进行分类，不同地区采用不同的设计系数，提高管道的设计强度，用控制管道的强度来确保管线系统的安全，从而对周围建构筑物提供安全保证。ASMEB31.8按不同的居民（建筑物）密度指数将输气管道沿线划分为四个地区等级。其划分的具体方法是以管道中心线两侧各0.125英里（201米）范围内，任意划分成长度为1英里的若干管段，在划定的管段区域内计算供人居住独立建筑物（户）数目，定为该区域的居民（建筑物）密度指数

8、，并以此确定地区等级。美国在《液体管道联邦最低安全标准》第195部分中210条中规定，管道和住宅、工业建筑及公共场所的最小间距为50ft(15.24m)。加拿大CSAZ662《油